کارخانه‌های پلاستیک‌سازی چینی که گاز مایع نفتی (LPG) می‌خرند، برای جایگزینی واردات از ایالات متحده که تحت تعرفه قرار گرفته، به خاورمیانه روی می‌آورند که این امر جریان‌های جهانی را مختل کرده و نرخ‌های حمل و نقل را احیا می‌کند.
به گفته معامله‌گران، خریداران ال‌پی‌جی (به دنبال معاوضه محموله‌های ایالات متحده که قبلاً خریداری شده‌اند با جایگزین‌ها هستند)، متوجه شده‌اند که تولیدکنندگان خلیج فارس از جمله آرامکو سعودی می‌توانند به این درخواست‌ها کمک کنند.
به گفته معامله‌گران، تا هفت سوپرتانکر - یا حامل گاز بسیار بزرگ - که حامل ال‌پی‌جی ایالات متحده هستند و قرار است در ماه مه و ژوئن وارد چین شوند، اکنون به سمت هند و جنوب شرق آسیا حرکت خواهند کرد. این معامله‌گران که نخواستند نامشان فاش شود زیرا مجاز به صحبت علنی نیستند، افزودند که در عوض، محموله‌های خاورمیانه که برای آن خریداران در نظر گرفته شده است، به کاربران نهایی در چین عرضه خواهد شد.
آرامکو به سوالات بلومبرگ در ساعات کاری عادی پاسخ نداد.
جریان‌های ایالات متحده به چین از ال‌پی‌جی آمریکا، اتان، گاز طبیعی مایع و نفت خام در هفته‌های اخیر و پس از اعمال تعرفه‌های سنگین، مورد توجه قرار گرفته است. ال‌پی‌جی و اتان به دلیل صادرات قابل توجه از مناطق شیل ایالات متحده و اشتهای سیری‌ناپذیر چین برای سوخت‌های تولید پلاستیک، بیشترین آسیب را دیده‌اند. برخی از کارخانه‌های چینی در صورت عدم دسترسی به مواد اولیه کافی، با خطر تعطیلی مواجه هستند.
شرکت سیتی‌ک فیوچرز (Citic Futures) در گزارشی که روز دوشنبه منتشر شد، اعلام کرد که چین همچنان با کمبود 470,000 تن در ماه ال‌پی‌جی حتی پس از محاسبه عرضه بالقوه از خاورمیانه روبرو است. اما اگر تعرفه‌ها ادامه یابد، کارخانه‌های پروپان دهیدروژناسیون (PDH) که در حال حاضر با ضرر فعالیت می‌کنند، باید نرخ فعالیت خود را به زیر 65 تا 70 درصد فعلی کاهش دهند زیرا موجودی مواد اولیه آنها تمام می‌شود.
به گفته معامله‌گران، تغییر مسیر جریان‌های ال‌پی‌جی منجر به افزایش فعالیت تن-مایل برای حامل‌های گاز شده است. به گفته Baltic Exchange، این امر باعث شده است که نرخ‌های حمل و نقل دوباره افزایش یابد و هزینه‌ها برای مسیر ساحل خلیج فارس ایالات متحده به ژاپن از پایین‌ترین سطح در تقریباً چهار سال گذشته افزایش یابد. نرخ‌های حمل و نقل از خاورمیانه به ژاپن نیز بهبود یافته است.
با این حال، خریداران چینی ممکن است محموله‌های جایگزین از خاورمیانه را جایگزینی ناکامل برای خریدهای اصلی خود از ایالات متحده بیابند. دلیلش این است که عرضه‌ها از کشورهایی مانند عربستان سعودی تمایل دارند هم پروپان و هم بوتان را شامل شوند، در حالی که محموله‌های ایالات متحده معمولاً 100٪ پروپان هستند که بیشتر مورد توجه کارخانه‌های چینی است که مواد اولیه را در کارخانه‌های PDH به پلاستیک تبدیل می‌کنند.