۱۰ شرکت شارک تانک در خط مقدم جنگ تجاری ترامپ

دانی مک‌کال در سال ۲۰۱۲ با یک وانت و یک رویا وارد شارک تانک شد. او ۱۰۰,۰۰۰ دلار برای ۱۰٪ از Invis-A-Rack می‌خواست؛ یک قفسه بار تاشو که برای افراد حرفه‌ای در مشاغل خدماتی طراحی شده بود. کوسه‌ها از آنچه دیدند خوششان آمد، اما هزینه‌های بالای تولید ناشی از تصمیم مک‌کال برای تولید محصولش در شهر بومی خود، اسپارتا در کارولینای شمالی، را دوست نداشتند. مک‌کال گفت که درآمد او در سال اول حدود ۵۰,۰۰۰ دلار بوده است و هزینه تمام شده هر واحد ۲۵۰ دلار بود.

کوین اولیری مک‌کال را تحت فشار قرار داد تا تولید را به خارج از کشور منتقل کند و گفت این کار هزینه‌ها را تقریباً به نصف کاهش می‌دهد و درها را برای همکاری با توزیع‌کنندگان باز می‌کند. اولیری پیشنهاد داد: "فرض کنیم یک تولید کننده در آسیا بتواند آن را با ۱۵۰ دلار بسازد. این کار فوراً شما را وارد تجارت می‌کند، دوست من." مک‌کال عقب‌نشینی نکرد. او به ایجاد شغل در ایالات متحده متعهد بود و معتقد بود مشتریان برای کیفیت ساخت آمریکا پول بیشتری پرداخت خواهند کرد. کوسه‌ها قانع نشدند. هیچ کدام پیشنهادی ارائه ندادند. باربارا کورکوران گفت که مک‌کال برای اینکه شریک خوبی باشد بیش از حد مقاوم و کوته‌فکر است. اولیری به او گفت که حاضر نیست آنچه لازم است را انجام دهد. رابرت هریجاوک، که پدرش در کارخانه کار می‌کرد، گفت که به ارزش‌های مک‌کال احترام می‌گذارد اما نمی‌تواند از کسب و کاری حمایت کند که واقعیت‌های جهانی را نادیده می‌گیرد. حتی مارک کوبان، که هدف را تحسین می‌کرد، گفت که بدون رفتن به خارج از کشور، اعداد و ارقام کار نمی‌کنند.

سال‌هاست که کوسه‌ها، درست مانند اکثر شرکت‌های سهام خصوصی، به کارآفرینان توصیه می‌کنند تولید را به خارج از کشور منتقل کنند تا در هزینه‌ها صرفه‌جویی کنند. این توصیه خوبی بود. هزینه‌های پایین‌تر در خارج از کشور سود را افزایش داد و کالاهای ارزان‌تری در اختیار مصرف‌کنندگان قرار داد. طبق مطالعه‌ای از سال ۲۰۱۷ توسط فدرال رزرو بانک نیویورک، قیمت کالاهایی مانند پوشاک در دهه پس از پیوستن چین به سازمان تجارت جهانی در سال ۲۰۰۱، تقریباً ۱۰٪ کاهش یافت. تا زمانی که زنجیره‌های تأمین به آرامی کار می‌کردند، این استراتژی دستور العملی برای رشد و سود بود. سپس همه‌گیری کووید-۱۹ خطرات اتکا به کارخانه‌های دوردست را آشکار کرد، زیرا جهان و تجارت جهانی به طور موقت تعطیل شدند. اکنون، این خطرات دوباره در خط مقدم قرار دارند، اما این بار خودخواسته و ناشی از برنامه تعرفه‌ای ناشیانه و آشفته پرزیدنت ترامپ هستند.

برای دیدن چگونگی واکنش کسب و کارهای کوچک، فوربز با ده کارآفرین شارک تانک از صنایع مختلف، به همراه هر یک از کوسه‌های مشهور آن‌ها، تماس گرفت. تنها دو کوسه مستقیماً به تماس‌های ما در مورد تأثیر تعرفه‌ها پاسخ دادند.

مارک کوبان می‌گوید که در حال بررسی تمام شرکت‌های سرمایه‌گذاری خود است و به دنبال راه‌هایی برای انتقال تولید به ایالات متحده می‌گردد و به Guardian Bikes، شرکتی که در سال ۲۰۱۷ در شارک تانک ۵۰۰,۰۰۰ دلار برای ۱۵٪ آن سرمایه‌گذاری کرد، به عنوان یکی از شرکت‌هایی که در حال حاضر این کار را انجام می‌دهد اشاره می‌کند. کوبان، که نظر خود را در مورد تعرفه‌ها بلافاصله پس از "روز آزادی" در شبکه اجتماعی Bluesky مشخص کرد، می‌گوید: "تمام شرکت‌هایی که محصولاتی را می‌فروشند که به هر نوع قالبی نیاز دارند، تحت تأثیر قرار گرفته‌اند." او می‌افزاید: "اگر تعرفه‌های جدید برای چندین سال باقی بمانند و اعمال شوند و تورم‌زا باشند و DOGE (Dogecoin) همچنان کاهش یافته و اخراج‌ها ادامه یابند، ما در وضعیتی بسیار بدتر از سال ۲۰۰۸ خواهیم بود."

دیاموند جان، کوسه دیگر، اضافه می‌کند که اگرچه هر کسب و کاری متفاوت است، اما همه در تلاشند تا تصویر گسترده‌تر را درک کنند در حالی که "منتظر و دعا می‌کنند" برای بازگشت به وضعیت عادی. او می‌گوید شرکت‌هایش نه تنها به تعرفه‌ها، بلکه به ارزش دلار، تورم و چگونگی تأثیرگذاری تغییر عادات مصرف‌کننده بر بازارهایشان، توجه دقیقی دارند. جان می‌گوید: "اطراف خود را با اطلاعات احاطه کنید. یاد بگیرید که در این جنگ تجاری و مشتقات آن چه می‌گذرد... سپس آن را در کسب و کار خود اعمال کنید."

اکثر صاحبان کسب و کار می‌گویند که در حالت بحران قرار دارند، از افزایش هزینه‌ها و قوانینی که می‌توانند به سرعت پست‌های رئیس جمهور در حساب Truth Social او تغییر کنند، غافلگیر شده‌اند. برخی می‌گویند تولید در چین یک انتخاب نبود، بلکه تنها گزینه بود. بسیاری از عملیات‌های تولید پوشاک، از جمله شرکت‌هایی مانند Bombas، تولید کننده جوراب مستقر در نیویورک که در سال ۲۰۱۴ توسط دیاموند جان پشتیبانی شد و درآمد کل عمرش بیش از ۱ میلیارد دلار بوده است، ادعا می‌کنند که تولید در ایالات متحده یا از نظر لجستیکی غیرممکن بوده یا محصولاتشان را برای فروش بسیار گران می‌کرده است. تعداد کمی برنامه ای برای مقابله با تعرفه هایی که برای کالاهای وارداتی از چین تا ۱۴۵٪ بالا هستند، داشتند. بیشتر آنها فقط سعی در حفظ وضعیت موجود دارند و امیدوارند هر چه زودتر راه حلی پیدا شود. برخی می گویند که فروش برخی محصولات را به کلی متوقف خواهند کرد. برخی دیگر در حال بررسی آنچه به نظرشان در صورت عدم تغییر اجتناب ناپذیر است، هستند: تعطیلی و کناره گیری از کسب و کاری که ساخته اند.

اینگونه است که وضعیت در عمل در حال رخ دادن است، یک کسب و کار در هر زمان:

Scrub Daddy یکی از موفق‌ترین شرکت‌هایی است که از شارک تانک بیرون آمده، با حدود ۱ میلیارد دلار فروش در طول عمر خود و ۵۰۰ کارمند. اسفنج معروف صورتک خندان آن یکی از لوازم اصلی در خانه‌های آمریکایی و نمونه‌ای نادر از یک محصول مصرفی است که هنوز عمدتاً در ایالات متحده ساخته می‌شود. بنیانگذار، آرون کراس، می‌گوید که ماده اصلی اسفنج تنها در چاتانوگا، تنسی ساخته می‌شود، اگرچه برش و بسته‌بندی آن در کشورهایی مانند مکزیک و ویتنام انجام می‌شود. یکی از کارخانه‌های آن‌ها در چین مستقر بود، اما تولیدکننده کراس آن را در طول همه‌گیری منتقل کرد. او در مورد تصمیم به جابجایی آن کارخانه می‌گوید: "من تا حدودی می‌توانستم علائم را ببینم." یک محصول، یک اسکرابر حاوی صابون به نام Soap Daddy که حدود ۳٪ از فروش شرکت را تشکیل می‌دهد، هنوز در چین ساخته می‌شود. کراس می‌گوید در حال حاضر برای انتقال آن تولید به ویتنام تلاش می‌کند.

در حالی که Scrub Daddy تا کنون از بدترین تعرفه‌ها اجتناب کرده است، همچنان در حالت بحران فعالیت می‌کنند. در یک مقطع، شرکت فکر می‌کرد که از هر دو طرف مرز ایالات متحده و مکزیک با تعرفه مواجه خواهد شد. کراس می‌گوید آن‌ها از سناریویی ترسیدند که در آن برای ارسال مواد به مکزیک جهت پردازش و سپس دوباره هنگام بازگشت محصول به ایالات متحده مالیات بگیرند. او می‌گوید: "ما در وضعیت 'آتش سوزی پنج آلارم' بودیم. همه چیز باید فردا از مکزیک خارج شود." عدم قطعیت هفته‌ها ادامه داشت. کراس می‌گوید: "هیچ شفافیتی وجود نداشت. تمام تمرکز ما روی همین بود." در نهایت، توافقنامه ایالات متحده-مکزیک-کانادا آن‌ها را از تعرفه‌ها معاف کرد. او می‌گوید: "با یک معجزه، ما در منطقه‌ای قرار گرفتیم که مشخص شد تعرفه صفر است."

کراس وضعیت کنونی را سخت‌ترین چالشی که تا به حال با آن روبرو شده نامید. او به یاد می‌آورد: "کووید مانند این بود که، وای، این خیلی سخت و ترسناک خواهد بود، اما ما خوب خواهیم بود." او ادامه می‌دهد: "این یکی اینطور است که، هیچ ایده‌ای ندارم چه اتفاقی خواهد افتاد." او اضافه کرد که در حال حاضر شاهد کاهش فروش از طریق شرکای خرده‌فروشی بزرگ خود است. او خاطرنشان می‌کند: "نمی‌خواهم بگویم ما پیش‌بینی کننده هستیم، اما بلافاصله می‌توانم متوجه شوم - وال‌مارت، تارگت، لووز و هوم دیپو من - بلافاصله وقتی سفارشی کاهش می‌یابد، می‌بینم."

کراس تأثیر را از طریق سرمایه‌گذاری‌های دیگر خود احساس می‌کند، با این حال. او قصد داشت سهم خود را در Tovi Hockey، تولیدکننده چوب‌های هاکی با عملکرد بالا در بوستون، افزایش دهد، اما تمام بدنه چوب در چین ساخته می‌شود. او این معامله را متوقف کرد.

ZipString یک اسباب بازی دستی است که از یک موتور و سیستم باتری سفارشی برای پرتاب یک حلقه نخ از طریق هوا استفاده می‌کند. نتیجه قوسی مسحورکننده از نخ شناور است که به نظر می‌رسد جاذبه را نادیده می‌گیرد. این محصول در آزمایشگاه مهندسی در جورجیا تک توسعه یافت و قبل از راه یافتن به تارگت و وال‌مارت در TikTok ویروسی شد. هیلام و هم‌بنیانگذار او ZipString را در سال ۲۰۲۲ در شارک تانک معرفی کردند و با کوین اولیری و رابرت هریجاوک معامله کردند، اما پس از بررسی دقیق‌تر شرایط، معامله به سرانجام نرسید.

تمام قطعات این اسباب بازی، از جمله موتورها، بردهای مدار و باتری‌ها، در چین ساخته می‌شود. او خاطرنشان می‌کند: "هیچ راهی وجود ندارد که بتوانیم این کار را در جای دیگری انجام دهیم." با تعرفه‌های کنونی که ۱۴۵٪ است، هیلام معتقد است که ZipString برای ماندن در بازار باید قیمت‌ها را تقریباً دو برابر کند. "ما نمی‌توانیم این را جذب کنیم." تیم سفارشات را به تعویق انداخته و استخدام را متوقف کرده است در حالی که سعی می‌کند قیمت‌ها را برای شرکای خرده‌فروشی ثابت نگه دارد.

هیلام با دیدگاه اولیری موافق است که چین سابقه طولانی از رفتارهای غیراخلاقی، از جمله سرقت مالکیت معنوی، دارد. او در طول مصاحبه یک جعبه اسباب بازی تقلبی را بالا گرفت. او خندید و گفت: "این چهره من روی جعبه آن‌هاست." با این حال، او مانند اولیری معتقد نیست که تعرفه‌ها این مشکل را حل خواهند کرد. "این مشکل اصلی را حل نخواهد کرد."

Rinseroo، که توسط لیزا لین تأسیس شد، یک اتصال شلنگ کشویی می‌سازد که به شستشوی حمام و حمام کردن حیوانات خانگی کمک می‌کند. این شرکت مستقر در نیوجرسی، ۱۰۰٪ محصول خود را در چین تولید می‌کند. لین می‌گوید تولید در ایالات متحده را بررسی کرده اما قیمت‌هایی "عملاً ۱۲ برابر هزینه" به او پیشنهاد داده شده است. هزینه فعلی تولید پرفروش‌ترین محصول او ۳.۸۷ دلار است. زمانی که اولین بار در مارس ۲۰۱۹ واردات را آغاز کرد، ۱۲٪ تعرفه بر روی آن (۴۶ سنت برای هر واحد) پرداخت کرد که هزینه تمام شده او را به ۴.۳۳ دلار رساند. این تعرفه سپس به ۱۷٪ افزایش یافت و هزینه تعرفه برای هر واحد را به ۶۵ سنت و هزینه تمام شده او را به ۴.۵۲ دلار رساند. اکنون، با تعرفه‌های جدید، او همچنان ۳.۸۷ دلار برای هر واحد پرداخت می‌کند، اما هزینه تعرفه برای هر واحد به ۵.۶۱ دلار افزایش یافته است. هزینه تمام شده جدید او: ۸.۶۷ دلار، بیش از دو برابر آنچه در سال ۲۰۱۹ بود. او می‌گوید: "این ۱۴۵٪ هزینه تولید من است. حاشیه سود من صفر شده است. صفر."

تولیدکننده او اکنون قصد دارد به کامبوج نقل مکان کند و لین در حال بررسی دنبال کردن آن است. اما او محتاط است. او می‌گوید: "یک هفته تعرفه‌ها X هستند و هفته بعد Y. آیا می‌خواهم این کار را انجام دهم؟ چه می‌شود اگر کل موضوع چین از بین برود؟" در حال حاضر، او منتظر است، به امید لغو تعرفه‌ها. اما او قبلاً هزینه‌ها را کاهش داده، کمپین‌های بازاریابی را متوقف کرده و به تیمش گفته است که به دنبال شغل‌های دیگر بگردند. او می‌گوید: "من رویای آمریکایی داشتم، اکنون رسماً خرد شده است. من در حال توسعه بودم. در حال ورود به خرده فروشی بودم. اکنون فقط سعی می‌کنم سرپا بمانم."

Bucket Golf برند اصلی Elevate Sports، سازنده بازی گلف حیاط خلوت در امری‌ویل، کالیفرنیا است. بنیانگذار، تایلر سیمونز، می‌گوید بیش از ۹۰٪ محصولات شرکت در چین ساخته می‌شوند. او جاهای دیگر - از جمله ایالات متحده، مکزیک و سایر بخش‌های آسیا - را بررسی کرد، اما می‌گوید امکان‌پذیر نبوده است. تولیدکنندگان داخلی یا ظرفیت نداشتند، یا نمی‌توانستند محصول را بسازند، یا قیمت‌هایی "آنقدر بالا" پیشنهاد می‌دادند که "بالاتر از قیمت فروش خودمان باشد." گزینه‌های غیرچینی نمی‌توانستند با حجم یا کیفیت مطابقت داشته باشند. سیمونز می‌گوید: "کیفیت دقیقاً مشابه نبود."

قبل از تعرفه‌های ۱۴۵ درصدی بر کالاهای چینی، سیمونز می‌گوید یکی از اقلام گران‌قیمت آن‌ها هزینه تمام شده‌ای معادل ۵۵ دلار داشت. اکنون حدود ۱۵۰ دلار است. او می‌گوید: "اساساً هزینه تمام شده را سه برابر می‌کند." در حال حاضر، شرکت تلاش می‌کند در طول فصل اوج تابستان بدون افزایش قیمت یا تغییر تولید دوام بیاورد. او می‌گوید: "ما باید ادامه دهیم، فقط بهترین تلاش خود را برای کاهش هزینه‌ها در جاهای دیگر انجام دهیم تا سعی کنیم در بازی بمانیم."

سیمونز می‌گوید از زمانی که تعرفه‌ها اعمال شده‌اند، با کوسه‌اش، مارک کوبان، مکالمات زیادی نداشته است. بیشتر افراد باتجربه در کسب و کار که با آن‌ها صحبت کرده نیز پاسخ‌های واضحی نداشته‌اند. با توجه به غیرقابل پیش‌بینی بودن وضعیت، سیمونز می‌گوید دشوار است از کسی انتظار داشت که راه‌حل واقعی داشته باشد. توصیه عمدتاً این بوده که وضعیت را حفظ کرده و منتظر بمانند.

اما انتظار فقط تا مدتی کارساز است. سیمونز می‌گوید شرکت می‌تواند تا تابستان دوام بیاورد، اما پس از آن، عواقب جدی می‌شوند. او می‌گوید: "بیشتر از چند ماه... ما را نابود خواهد کرد."

onewith لباس شنای بدون درز طراحی می‌کند که مانند لباس زیر فیت می‌شود، راه‌حلی که بنیانگذار، هیلی سیگار، در سال ۲۰۱۹ به آن دست یافت. این شرکت مستقر در کانکتیکات، تمام محصولات خود را تا کنون در چین تولید کرده است، عمدتاً به این دلیل که ماشین‌آلات تخصصی مورد نیاز برای تولید لباس‌های شنا فقط در آنجا وجود دارد. سیگار می‌گوید: "زیرساختی در اینجا برای انجام آنچه برای تولید در مقیاس نیاز است وجود ندارد." این یک مشکل رایج در صنعت پوشاک است. کریستین بیر، بنیانگذار برند لباس زیر Kilo Brava مستقر در ساراسوتا، فلوریدا، می‌گوید بسیاری از تکنیک‌ها و ماشین‌آلات به سادگی در ایالات متحده در دسترس نیستند و معدود کارخانه‌های داخلی که قادر به تلاش برای تولید هستند، چندین برابر هزینه را برای نتایج با کیفیت پایین‌تر دریافت می‌کنند. بیر می‌گوید: "من امروز سوار هواپیما می‌شدم. برایم مهم نیست که در شمالی‌ترین نقطه کالیفرنیا باشد... اما به سادگی امکان‌پذیر نیست." این جستجو برای یک سوزن در انبار کاه برای سیگار و onewith بیش از یک سال طول کشید. او اکنون یک شریک داخلی در غرب میانه دارد، اما فقط پس از آموزش آن‌ها و وارد کردن ماشین‌آلات از خارج از کشور. اولین سفارش onewith در ایالات متحده هنوز به دست آن‌ها نرسیده است.

از جنبه مثبت، بیشتر موجودی تابستان ۲۰۲۵ onewith قبل از اعمال تعرفه‌ها از چین رسید، اما سفارشات باز سیگار در حالت بلاتکلیفی قرار دارند. او قیمت لباس‌های شنای خود را که اکنون حدود ۵۰ دلار به فروش می‌رسند، افزایش نداده است و می‌گوید در حال حاضر از هرگونه اقدام بزرگ خودداری می‌کند. کارخانه‌های او برای تسهیل جریان نقدی، شرایط پرداخت را پیشنهاد کرده‌اند و او هر ساعت تیتر خبرها را دنبال می‌کند. او می‌گوید: "من فقط نمی‌خواهم در حال حاضر تصمیمات سخت و قاطعی بگیرم که می‌تواند برند من را در بلندمدت تحت تأثیر قرار دهد." سطح بحران؟ سیگار در حدود پنج است. او می‌گوید: "احساس نمی‌کنم در این مشکل تنها هستم. اگر مجبور شویم به کارخانه‌هایمان برویم و سوالات سختی بپرسیم، تنها ما نخواهیم بود."

سیگار اخیراً در یک بوت کمپ برای بنیانگذاران شرکت کرد که توسط باربارا کورکوران، سرمایه‌گذار او در شارک تانک، برگزار شد. یک جلسه کاملاً به عواقب تعرفه‌ها اختصاص داده شده بود. بنیانگذاران در مورد چگونگی مذاکره در مورد شرایط پرداخت، درخواست تخفیف و تنظیم اندازه سفارش برای مدیریت جریان نقدی با یکدیگر تبادل نظر کردند. سیگار خاطرنشان می‌کند: "این کارخانه‌ها به همان اندازه نگران از دست دادن کسب و کار ما هستند. هرگز زمان بهتری برای درخواست نبوده است."

Yellow Leaf Hammocks، که در سال ۲۰۱۱ تأسیس شد، به دنبال "پایان دادن به فقر از طریق قدرت اشتغال خوب" است. این شرکت مستقر در کالیفرنیا برای تولید محصولاتش به زنان در روستای تایلند (شامل ۱۰۵ خانواده) متکی است. بنیانگذاران، جو دمین و ریچل کانرز، در سال ۲۰۲۰ وارد شارک تانک شدند و با دنیل لوبتسکی، خالق KIND Bar، معامله کردند. از زمان پیوستن به پرتفوی KIND - ۱۰۰٪ مالکیت Yellow Leaf Hammocks به KIND تعلق دارد - این شرکت شاهد رشد انفجاری بوده است. دمین می‌گوید: "ما ۱۱۰۰٪ رشد کرده‌ایم." اما اخیراً این شرکت با بادهای مخالفی روبرو شده است. به لطف تعرفه‌های جدید بر محصولات تایلندی - از جمله ۲۵٪ بر روی هموک‌ها و ۷.۵٪ بر روی پتوها - دمین می‌گوید این شرکت مجبور شده است قیمت‌ها را تا ۱۰٪ افزایش دهد.

دمین می‌گوید هزینه‌های تعرفه بر روی پتوها در سال ۲۰۲۲ اعمال شد و تا اواخر سال ۲۰۲۳ افزایش یافت. هموک‌ها از اواسط سال ۲۰۲۴ تحت تعرفه قرار گرفتند. دمین می‌گوید افزایش هزینه بیش از ۱۰۰,۰۰۰ دلار در ماه است و شرکت نمی‌تواند آن را جذب کند. او می‌گوید: "ما مجبور شدیم قیمت‌ها را افزایش دهیم. ما از قبل حاشیه سود بالایی نداشتیم، بنابراین چاره‌ای نداشتیم." او خاطرنشان می‌کند که افزایش تعرفه‌ها در تایلند ناعادلانه است زیرا بسیاری از تولیدات به دلیل جنگ تجاری آمریکا و چین به تایلند منتقل شده‌اند. دمین می‌گوید: "اگر این اتفاق می‌افتاد و ما مجبور به پرداخت تعرفه می‌شدیم زیرا داریم به تولیدکنندگان چینی یارانه می‌دهیم، خب، این منطقی است." اما به این دلیل اتفاق افتاده که اقتصاد به دلیل جنگ تجاری به این سمت سوق داده شده است.

Yellow Leaf Hammocks در حال حاضر در وضعیت "مدیریت بحران" است. این شرکت قبلاً به شرکای خرده‌فروشی خود اعلام کرده که قیمت‌ها افزایش می‌یابند. در همین حال، این شرکت "در حال تماشای هر دقیقه" برای اخبار بیشتر است و از هرگونه پیش‌بینی درباره آینده خودداری می‌کند.

Taki’s یک فلیپ فلاپ با یک بند قابل جدا شدن و قابل تعویض است. تاکیمه اسمیت این محصول را برای ارائه جایگزینی شیک‌تر برای دمپایی‌های حمام طراحی کرد. از سال ۲۰۱۷، اسمیت این دمپایی‌ها را در چین تولید کرده است. او می‌گوید تولید در ایالات متحده را بررسی کرده اما هزینه "خیلی زیاد" بوده است. اسمیت می‌گوید: "من به دنبال یک تولیدکننده بودم، اما هیچ تولیدکننده‌ای که در کفش تخصص داشته باشد و بتواند سفارشات من را بپذیرد، در ایالات متحده پیدا نکردم. فقط یک یا دو نفر بودند، اما آن‌ها برای شرکت‌های بزرگی مانند نایک و آدیداس تولید می‌کردند و نمی‌توانستند سفارشات کوچک را بپذیرند."

اسمیت معمولاً هر سه ماه یک بار سفارشات بزرگی ثبت می‌کند و برای آن‌ها ۱۲٪ تعرفه بر اساس ارزش کل پرداخت می‌کرد. او می‌گوید برای یک سفارش ۲۲,۰۰۰ واحدی به ارزش ۳۸,۰۰۰ دلار، او باید حدود ۴,۵۰۰ دلار تعرفه پرداخت می‌کرد. با تعرفه‌های جدید، تعرفه اکنون ۷۰٪ است. او می‌گوید برای همان سفارش، اکنون ۱۸,۵۰۰ دلار بدهکار خواهد بود. اسمیت می‌گوید: "این قابل تحمل نیست. هر سه ماه یک بار مجبور نیستم این مبلغ را پرداخت کنم، اما باید آن را پرداخت کنم."

او می‌گوید که هیچ درکی از زمان تغییر تعرفه‌ها نداشته است و هنوز نمی‌داند چه اتفاقی می‌افتد. او می‌گوید: "من در حالت انتظار هستم." او مجبور شده است دو کارمند را اخراج کند و در مورد اخراج‌های بیشتر محتاط است. اسمیت می‌گوید: "این در هر سطح از کسب و کار من تأثیر می‌گذارد. نمی‌توانم محصولم را به قیمت قبل بفروشم." اسمیت می‌گوید شرکای خرده‌فروشی او، از جمله Saks Fifth Avenue و Nordstrom، هنوز از تعرفه‌ها اطلاع ندارند، اما او در حال حاضر با آن‌ها ارتباط برقرار کرده است. او می‌گوید: "برخی از آن‌ها شگفت‌زده شده‌اند." در همین حال، اسمیت می‌گوید به دنبال تولیدکنندگان در جای دیگری، از جمله مکزیک، ویتنام و برزیل است. او می‌گوید: "به جایی که می‌توانم بروم، خواهم رفت. من یک کسب و کار کوچک هستم. نمی‌توانم بمانم و ببینم چه اتفاقی می‌افتد."

Lexy Pexy اسباب بازی‌های چوبی دندان‌گیر را از چوب افرا پایدار می‌سازد. الکساندرا ابوت این کسب و کار را در سال ۲۰۱۵ راه‌اندازی کرد. او می‌گوید که همیشه می‌خواسته تولید را در ایالات متحده انجام دهد، اما هزینه‌های اولیه برای قالب‌سازی بیش از ۵۰,۰۰۰ دلار بوده است. او می‌گوید: "من تازه شروع کرده بودم و نمی‌توانستم این مبلغ را پرداخت کنم." در نتیجه، او با تولیدکنندگان در چین کار کرد. هزینه قالب‌سازی حدود ۱۰,۰۰۰ دلار بود. ابوت می‌گوید: "در آن زمان، منطقی‌ترین کار بود." اکنون، هزینه‌های آن به صورت وحشتناکی افزایش یافته است. تعرفه‌ها در ابتدا ۷.۵٪ بودند. ابوت می‌گوید در ماه می ۲۰۲۴ افزایش یافتند و اکنون ۲۵٪ هستند. هزینه تمام شده هر واحد در ابتدا ۳.۸۷ دلار بود. اکنون ۴.۹۷ دلار است. او می‌گوید: "من باید قیمت خود را ۷۰٪ افزایش دهم. نمی‌دانم چگونه می‌خواهم این کار را انجام دهم."

ابوت از سال ۲۰۱۸ هرگز با لری گرینر، سرمایه‌گذار خود، صحبت نکرده است. او می‌گوید: "او واقعاً درگیر نبوده است." او اخیراً با یک مشاور تجاری صحبت کرده است که به او گفته است که تولید در ایالات متحده را بررسی کند. او می‌گوید این کار هزینه تمام شده هر واحد را به ۸ دلار افزایش می‌دهد، اما او حداقل می‌تواند از پرداخت تعرفه‌ها اجتناب کند. ابوت می‌گوید: "من در حال حاضر فقط روی این تمرکز کرده‌ام." او ادامه می‌دهد که اگر مجبور به تعطیلی کسب و کار خود شود، "کاملاً دلخراش" خواهد بود. او می‌گوید: "من دو فرزند دارم. من تنها نان‌آور هستم. این برای ما همه چیز است."

Guardian Bikes دوچرخه‌های کودک ایمن‌تری را می‌سازد. این شرکت در سال ۲۰۱۷ توسط برایس گراهام و برایان ریلی تأسیس شد و با مارک کوبان معامله کرد. آن‌ها دوچرخه‌ها را در چین تولید می‌کردند، اما از سال ۲۰۱۹ در حال انتقال تولید به خارج از چین و در نهایت به ایالات متحده بوده‌اند. آن‌ها قبلاً تمام مدل‌های ۱۶ و ۲۰ اینچی خود را به کارخانه‌ای در کره‌جنوبی منتقل کرده‌اند و امیدوارند تا پایان سال ۲۰۲۵ تمام تولید را به یک کارخانه در اوهایو منتقل کنند. گراهام می‌گوید: "این انتقال به دلیل هزینه‌ها و نه به دلیل جنگ تجاری انجام می‌شود." اما او اذعان می‌کند که تعرفه‌ها این فرآیند را تسریع کرده‌اند.

گراهام می‌گوید: "انتقال تولید به ایالات متحده هزینه هر دوچرخه را افزایش می‌دهد، اما هزینه‌های تعرفه را حذف می‌کند و به آن‌ها کنترل بیشتری بر زنجیره تأمین خود می‌دهد. در ابتدا، هزینه هر دوچرخه به دلیل تعرفه‌ها حدود ۱۰ دلار افزایش یافت. با انتقال تولید به کره‌جنوبی، این هزینه حذف شد. گراهام می‌گوید: "ما در حال حاضر برای دوچرخه‌هایی که در کره‌جنوبی تولید می‌شوند، تعرفه پرداخت نمی‌کنیم." با انتقال تولید به اوهایو، هزینه هر دوچرخه حدود ۲۰ دلار دیگر افزایش می‌یابد، اما آن‌ها از تعرفه‌های آتی مصون خواهند بود و می‌توانند زمان تحویل را کاهش دهند. گراهام می‌گوید: "این یک سرمایه‌گذاری بلندمدت است."

گراهام می‌گوید کوبان در مورد تعرفه‌ها و انتقال تولید "بسیار مفید" بوده است. او می‌گوید: "او درک می‌کند که این یک چالش بزرگ است و از تصمیم ما برای انتقال تولید به ایالات متحده حمایت می‌کند." گراهام معتقد است که سایر شرکت‌ها نیز باید همین کار را انجام دهند. او می‌گوید: "این تنها راه برای محافظت از کسب و کار شما در برابر جنگ‌های تجاری آینده است."

LockLatch یک قفل تهویه پنجره و در است که امکان تهویه ایمن را فراهم می‌کند. این شرکت در سال ۲۰۱۷ توسط دو برادر اهل آفریقای جنوبی، نیک و رابین مک‌کان، تأسیس شد و در شارک تانک با کوین اولیری و لری گرینر معامله کرد. این محصول در آفریقای جنوبی تولید می‌شود، بنابراین مستقیماً تحت تأثیر تعرفه‌های چین قرار نگرفته است. با این حال، برادران مک‌کان می‌گویند که آن‌ها تأثیر غیرمستقیم جنگ تجاری را احساس کرده‌اند.

نیک مک‌کان می‌گوید: "بسیاری از مشتریان ما، به‌ویژه خرده‌فروشان، از افزایش هزینه‌ها به دلیل تعرفه‌ها شکایت دارند. این بر توانایی آن‌ها در خرید محصولات ما تأثیر می‌گذارد." او می‌گوید برخی از خرده‌فروشان مجبور شده‌اند سفارشات خود را کاهش دهند یا قیمت‌ها را افزایش دهند، که این امر بر فروش LockLatch تأثیر می‌گذارد. مک‌کان می‌گوید: "ما همچنان در حال رشد هستیم، اما نه به سرعت قبل."

رابین مک‌کان می‌گوید آن‌ها در حال حاضر در حال بررسی راه‌هایی برای کاهش هزینه‌ها هستند، مانند بهبود فرآیندهای تولید و مذاکره مجدد با تأمین‌کنندگان. او می‌گوید: "ما باید خلاق باشیم تا بتوانیم با این چالش‌ها کنار بیاییم."

Kilo Brava یک برند لباس زیر و لباس خواب است که بر روی راحتی و طراحی‌های منحصر به فرد تمرکز دارد. بنیانگذار، کریستین بیر، در سال ۲۰۲۲ با کوین اولیری معامله کرد. محصولات Kilo Brava در چین تولید می‌شوند و بیر می‌گوید که تعرفه‌های جدید تأثیر قابل توجهی بر کسب و کار او داشته‌اند.

بیر می‌گوید: "هزینه‌های تولید ما به دلیل تعرفه‌ها به میزان قابل توجهی افزایش یافته است. ما مجبور شده‌ایم برخی از این هزینه را به مشتریان منتقل کنیم، که این امر بر فروش ما تأثیر گذاشته است." او می‌گوید که آن‌ها در حال حاضر در حال بررسی راه‌هایی برای کاهش هزینه‌ها هستند، مانند مذاکره مجدد با تولیدکنندگان و تحقیق در مورد گزینه‌های تولید جایگزین در خارج از چین.

بیر می‌گوید: "این یک وضعیت بسیار چالش برانگیز است. ما به سختی کار کرده‌ایم تا کسب و کار خود را بسازیم و اکنون به دلیل عواملی که خارج از کنترل ما هستند، تحت تأثیر قرار گرفته‌ایم." او می‌گوید امیدوار است که جنگ تجاری به زودی پایان یابد تا او و سایر کسب و کارهای کوچک بتوانند به طور عادی به فعالیت خود ادامه دهند.