مدیرعامل بزرگترین شرکت کشتی‌سازی اروپا، فینکانتیری (Fincantieri)، از کشورهای اروپایی خواسته است تا قابلیت‌های دفاعی زیر آب خود را در بحبوجه تهدیدهای فزاینده و عقب‌نشینی ایالات متحده افزایش دهند.
پیِروبرتو فولجیرو (Pierroberto Folgiero) به فایننشال تایمز گفت: «مدیترانه همیشه پر از زیردریایی‌های روسیه و آمریکا بوده است، اکنون نوبت ما اروپایی‌هاست که مسئولیت دفاع زیر آب خود را بر عهده بگیریم.»
او افزود: «اگر کشورهای اروپایی می‌خواهند بیشتر برای دفاع هزینه کنند، باید بهتر هزینه کنیم.»
این کشتی‌ساز تحت کنترل دولت ایتالیا هفته گذشته اعلام کرد که انتظار دارد بخش زیر آب آن، که بر زیردریایی‌ها، سیستم‌های ارتباطی و وسایل نقلیه خودکار تمرکز دارد، در دو سال آینده دو برابر شود و در سال ۲۰۲۷ به ۸۲۰ میلیون یورو درآمد برسد که معادل ۸ درصد از درآمد فعلی گروه است.
این شرکت انتظار دارد اقتصاد جهانی زیر آب سالانه ۵۰ میلیارد یورو رشد کند، زیرا کشورها بیشتر در دفاع و امنیت زیر آب سرمایه‌گذاری می‌کنند.
پس از حمله سال ۲۰۲۲ به خط لوله نورد استریم، دولت‌ها در حال افزایش قابلیت‌های دفاعی زیر آب مانند سیستم‌های پهپادی بدون سرنشین و فناوری ضد زیردریایی هستند.
فولجیرو گفت که تهدید حملات به کابل‌های زیردریایی و سایر زیرساخت‌های حیاتی دریایی احتمالاً افزایش خواهد یافت و تقاضا برای فناوری و زیرساخت‌هایی که می‌توانند از تأثیر حملات جلوگیری کرده یا آن را به حداقل برسانند، به طور قابل توجهی بالا خواهد رفت.
او گفت: «پس از آغاز جنگ در اوکراین، توجه بر دریای بالتیک متمرکز شده است، اما مدیترانه دو برابر بالتیک وسعت دارد و از منظر ژئوپلیتیک یک نقطه حیاتی است.»
«به همین دلیل است که ما روی دفاع و فناوری زیر آب شرط‌بندی می‌کنیم و قابلیت‌های صنعتی خود را افزایش می‌دهیم.»
ارزش سهام فینکانتیری هفته گذشته پس از اعلام گسترش بخش زیر آب خود، حدود ۲۰ درصد افزایش یافت و به ۱۵ یورو در هر سهم رسید.
همچنین این شرکت از همکاری با گرال تک (Graal Tech)، یک گروه فناوری ایتالیایی، برای توسعه وسایل نقلیه خودکار زیر آب خبر داد.
آنتونیو جیان‌فرانچسکو (Antonio Gianfrancesco)، تحلیلگر بانک سرمایه‌گذاری اینترمونته (Intermonte)، گفت که «زیر آب یکی از کاتالیزورهای اصلی میان‌مدت تا بلندمدت برای داستان سهام [فینکانتیری] است.»
سال گذشته، این شرکت که در کشتی‌سازی نظامی و غیرنظامی تخصص دارد، قرارداد ۴۱۵ میلیون یورویی با گروه دفاعی لئوناردو (Leonardo) برای تصاحب بخش زیردریایی واس (WASS) آن اعلام کرد. در سال ۲۰۲۳، این شرکت رمازل (Remazel)، یک شرکت مهندسی ایتالیایی متمرکز بر ساخت تجهیزات فراساحلی، را خریداری کرد.
فینکانتیری، که تلاشش برای ادغام با شرکت فرانسوی شانتیه دو آتلانتیک (Chantiers de L’Atlantique) در سال ۲۰۲۰ به دلیل مخالفت در فرانسه و نگرانی‌های رقابتی اتحادیه اروپا شکست خورد، از زمان همه‌گیری رشد قوی را تجربه کرده است. این شرکت دارای کارخانه‌های کشتی‌سازی در سراسر جهان، از جمله در ایالات متحده، است و شاهد افزایش سفارشات جهانی بوده است.
این شرکت هفته گذشته اعلام کرد که سود آن در سه‌ماهه اول سال ۲۰۲۵ با ۳۵ درصد افزایش نسبت به سال گذشته، به ۲.۳۷ میلیارد یورو رسیده است. ارزش سفارشات انباشته آن به رکورد ۵۷.۶ میلیارد یورو یا هفت برابر درآمد سالانه ۲۰۲۴ آن رسیده است.