پس از آنکه اسپانیا تصمیم خود را برای لغو برنامه‌های خرید جت‌های جنگنده F-35 ساخت آمریکا به نفع برنامه‌های اروپایی اعلام کرد، ترکیه امیدوار است که این اقدام راه را برای بررسی جت کاآن نسل پنجم خود توسط مادرید در میان‌مدت باز کند.
وزارت دفاع اسپانیا در تاریخ ۶ اوت اعلام کرد که برنامه‌های خرید ۵۰ فروند جنگنده F-35 لاکهید مارتین از ایالات متحده را لغو کرده است، که گزارش‌های قبلی ال پائیس را تأیید می‌کند. به گفته این روزنامه، منابع رسمی اظهار داشتند که این تصمیم ناشی از تمایل اسپانیا برای اولویت‌بندی هزینه‌های دفاعی در بازار اروپا، به همراه نگرانی‌ها در مورد محدودیت‌های آمریکا بر فناوری‌های حیاتی، هزینه‌های بالای نگهداری و افزایش ناگهانی قیمت‌ها است. در عوض، اسپانیا به دنبال جایگزین‌های اروپایی برای جایگزینی برخی از هواپیماهای قدیمی ساخت آمریکا و بریتانیا خود خواهد بود.
اگرچه اسپانیا تأکید کرده است که قصد دارد یوروفایتر و سامانه هوایی جنگی آینده فرانسه-آلمان-اسپانیا (FCAS) را خریداری کند، اما مقامات ترکیه و برخی از کارشناسان دفاعی معتقدند که همکاری صنعتی-نظامی کنونی در زمینه هواپیمای آموزشی هورجت — همراه با تأخیرهای احتمالی در برنامه‌های اروپایی — می‌تواند در نهایت کاآن ترکیه را به عنوان یک جایگزین مقرون‌به‌صرفه برای نیازهای جنگنده آینده مادرید قرار دهد.
پیش‌زمینه
گزارش ۱۳ اوت توسط رسانه خبری دفاعی اسپانیا، Defensa y Seguridad، جنگنده نسل پنجم کاآن ساخت ترکیه را به عنوان یکی از جایگزین‌های بالقوه ذکر کرد که ممکن است مادرید در میان‌مدت برای رفع نیازهای نظامی خود در نظر بگیرد.
این گزارش بحث و جدل زیادی را در رسانه‌های ترکیه در مورد علاقه احتمالی اسپانیا به جنگنده کاآن برانگیخت. در ۱۴ مه، صنایع هوافضای ترکیه (TAI)، بزرگترین شرکت هوافضای ترکیه، توافقنامه‌ای را با ایرباس و حدود ۱۵ شرکت دفاعی اسپانیایی برای تولید مشترک هواپیمای آموزشی و تهاجمی سبک هورجت برای ارتش اسپانیا امضا کرد. این خبر بر خوش‌بینی‌ها افزود، زیرا دو کشور از قبل روابط نظامی قوی‌ای دارند.
با این حال، کارشناسانی که با المانیتور صحبت کردند، رویکرد محتاطانه‌ای اتخاذ کردند و تأکید داشتند که عوامل متعددی بر تصمیم اسپانیا تأثیرگذار خواهند بود، یکی از آنها این است که آیا مادرید از خرید برنامه‌ریزی شده ۳۰ فروند هورجت از ترکیه راضی خواهد بود یا خیر. تأخیرها یا اختلافات احتمالی در پروژه FCAS، همراه با افزایش عدم قطعیت‌های ژئوپلیتیکی در مدیترانه، نیز می‌تواند چشم‌انداز کاآن را در بازار اسپانیا بهبود بخشد.
ترکیه به موفقیت قرارداد هورجت امیدوار است
جت جنگنده ملی ترکیه، MMU که با نام کاآن نیز شناخته می‌شود، اولین پرواز خود را در فوریه ۲۰۲۳ انجام داد و این کشور را در میان کشورهای نخبه توسعه‌دهنده هواپیماهای رادارگریز نسل پنجم قرار داد. انتظار می‌رود اولین سری، مجهز به موتورهای ساخت آمریکا، در سال ۲۰۲۸ به نیروی هوایی ترکیه تحویل داده شود، در حالی که نسخه بلاک ۲۰ مجهز به موتور بومی ممکن است تا دهه‌های ۲۰۳۰ یا ۲۰۴۰ آماده نشود.
کاآن که برای تضمین خودمختاری ملی در فناوری دفاعی و هوانوردی پس از حذف ترکیه از برنامه F-35 در سال ۲۰۲۰ طراحی شده است، هدف دارد قابلیت‌های رادارگریز، حسگرهای پیشرفته و سامانه‌های جنگ الکترونیک را فراهم کند و در عین حال مجتمع صنعتی-نظامی ترکیه را تقویت کند. در سپتامبر، این جت جنگنده اولین قرارداد صادراتی بین‌المللی خود را با اندونزی تضمین کرد، که متعهد به خرید ۴۸ فروند شده و نقطه عطفی مهم در تاریخ صادرات دفاعی ترکیه محسوب می‌شود.
به گفته یک کارشناس صنایع دفاعی ترکیه که گاهی اوقات به عنوان مشاور دولتی فعالیت می‌کند، خرید احتمالی جت‌های کاآن به عملکرد هورجت و نمونه‌های اولیه کاآن آینده بستگی دارد.
این کارشناس که خواست نامش فاش نشود، به المانیتور گفت: «تجربه آنها با هواپیمای آموزشی هورجت در نهایت تعیین خواهد کرد که آیا آنها جت‌های کاآن را نیز انتخاب می‌کنند یا خیر.»
هورجت که اولین پرواز خود را در سال ۲۰۲۳ انجام داد، هواپیمای آموزشی پیشرفته و تهاجمی سبک توسعه‌یافته داخلی ترکیه است. این هواپیما برای آماده‌سازی خلبانان برای جنگنده‌های نسل بعدی مانند کاآن و همچنین پیشبرد فناوری هوانوردی ترکیه از طریق آزمایشات پروازی گسترده طراحی شده است.
این کارشناس خاطرنشان کرد که اگرچه اسپانیا هنوز علاقه‌ای به جت‌های کاآن نشان نداده است، اما عملکرد نمونه‌های اولیه جدید — که قرار است آزمایشات پروازی آنها در بهار ۲۰۲۶ آغاز شود — می‌تواند مادرید را به این نتیجه برساند که کاآن را به عنوان یک افزودنی آینده به ناوگان خود در نظر بگیرد.
این کارشناس گفت: «اگر کاآن موفق شود، علاقه اسپانیا به اوج خواهد رسید.»
اسپانیا در حال حاضر حدود ۸۰ فروند بوئینگ F-18 "هورنتز" و ۴۹ فروند یوروفایتر تایفون دارد و ۲۰ فروند دیگر از یوروفایتر تایفون را در زمانی نامشخص از کنسرسیوم بریتانیا، آلمان، ایتالیا و اسپانیا که مشترکاً آنها را تولید می‌کنند، خریداری خواهد کرد. حدود دوازده فروند مک‌دانل داگلاس AV-8B هریر ۲ ساخت آمریکا و بریتانیا نیز بر روی کشتی تهاجمی آبی‌خاکی خوان کارلوس اول اسپانیا خدمت می‌کنند و قرار است بازنشسته شوند.
آلبرتو بوئنو، استادیار علوم سیاسی و مدیریت عمومی در دانشگاه گرانادا، نیز خاطرنشان کرد که اگرچه اسپانیا علاقه رسمی به کاآن نشان نداده است، اما این هواپیما می‌تواند به گزینه‌ای قابل دوام تبدیل شود اگر مادرید به دنبال یک جنگنده نسل پنجم باشد.
بوئنو گفت: «صنایع دفاعی ترکیه در حال حاضر پویایی قابل توجهی را تجربه می‌کند» و خاطرنشان کرد که همکاری صنعتی-نظامی جاری با اسپانیا به ترکیه کمک کرده است تا «اعتبار مثبتی» در آنجا داشته باشد.
آردا مولوت اوغلو، تحلیلگر مستقل دفاعی، افزود: «کاآن تنها برنامه توسعه هواپیمای جنگی نسل بعدی یک کشور عضو ناتو در کنار هواپیماهای ساخت آمریکا است که از مرحله اولین پرواز عبور کرده است.»
اسپانیا در حال حاضر در حال سنجش جایگزین‌های اروپایی برای F-35 است، یعنی یوروفایتر و FCAS، که هنوز وارد مرحله طراحی نشده‌اند. یوروفایتر یک جنگنده نسل ۴.۵ اثبات شده است، در حالی که FCAS به عنوان یک پلتفرم نسل بعدی تصور می‌شود اما در مراحل اولیه توسعه باقی مانده است.
مولوت اوغلو به المانیتور گفت: «ترکیه ثابت کرده است که می‌تواند با موفقیت یک بدنه هواپیمای نسل بعدی را طراحی و بسازد، آن را با موتورهای توربوفن با عملکرد بالا تجهیز کند و با خیال راحت پرواز دهد.»
بر اساس توافقنامه ترکیه و اسپانیا برای هورجت، اسپانیا رادارها، حسگرها، سامانه‌های مأموریت و سلاح‌های خود را در این هواپیما ادغام خواهد کرد که فرآیند توسعه سریع‌تر و مقرون‌به‌صرفه‌تری را امکان‌پذیر می‌سازد. در مقابل، انتظار می‌رود TAI این هواپیما را به موتورهای ساخت آمریکا مجهز کند. اما برای هورجت‌های مورد نظر نیروی هوایی ترکیه، TAI از حسگرها، رادارها و اویونیک‌های تولید داخلی استفاده خواهد کرد و ترکیه برنامه‌ریزی کرده است که در ابتدا ۱۶ فروند از این هواپیماها را خریداری کند.
گزینه‌های اروپایی اسپانیا
مولوت اوغلو گفت که اسپانیا می‌تواند کاآن را به عنوان یک جایگزین عملی برای کمک به مدیریت ریسک‌ها و تأخیرها در برنامه‌های جنگنده اروپایی ببیند.
اسپانیا عضو کنسرسیوم چهار کشوری است که یوروفایتر تایفون را با فرانسه، آلمان و بریتانیا تولید می‌کند، و همچنین عضوی از برنامه FCAS با پاریس و برلین است. انتظار می‌رود برنامه FCAS تا دهه ۲۰۴۰ یک جت جنگنده «نسل ششم» تولید کند.
با این حال، یکی از چالش‌های خرید یوروفایتر برای اسپانیا، ظرفیت تولید است. در حالی که یوروفایترها پلتفرم‌های بسیار توانمندی برای نبردهای هوایی هستند، در حال حاضر تنها ۱۴ فروند در سال تولید می‌شوند. خورخه تاماریت دگناردت، مدیرعامل یوروفایتر، در نمایشگاه هوایی پاریس در ژوئن به خبرنگاران گفت که این کنسرسیوم قصد دارد این تعداد را تا سال ۲۰۲۸ به ۳۰ فروند افزایش دهد، به گزارش بریکینگ دیفنس.
حتی محافظه‌کارانه‌ترین تخمین‌ها نیز اذعان دارند که ترکیه تا اواخر دهه ۲۰۳۰ قادر خواهد بود تعداد قابل توجهی از کاآن‌ها را برای نیروی هوایی خود، به احتمال زیاد با موتورهای ساخت ترکیه، به کار گیرد و در عین حال درخواست‌های صادراتی را نیز پاسخ دهد. در همین حال، برنامه اسپانیا برای جایگزینی ۵۰ فروند F-35 لغو شده با ۳۰ فروند یوروفایتر، همچنان حدود ۲۰ هواپیما را بدون جایگزین باقی می‌گذارد و فضایی برای بررسی جایگزین‌ها ایجاد می‌کند.
در عین حال، اختلافات بین فرانسه و آلمان بر سر برنامه FCAS در حال تشدید است، به ویژه در مورد مشخصات طراحی، حقوق مالکیت فکری و سهم تولید.
اختلافات مشابه در پروژه یوروفایتر در دهه ۱۹۸۰، فرانسه را وادار کرد تا از آن خارج شده و جنگنده رافال خود را توسعه دهد.
مولوت اوغلو گفت: «برای کاهش خطرات ناشی از چنین برنامه‌ای شکننده، اسپانیا ممکن است بخواهد یک ‘راه میانه’ را انتخاب کند (یعنی یک پلتفرم توانمند با سامانه‌های مأموریت اثبات شده مانند کاآن).»
ملاحظات ژئوپلیتیکی اسپانیا
با بازنشستگی تدریجی جنگنده‌های F-18 هورنتز و هریرها، و ظرفیت تولید محدود یوروفایتر، اسپانیا با شکاف رو به رشدی در ناوگان جنگی خود مواجه است. افزایش نگرانی‌های امنیتی اروپا و تغییر ژئوپلیتیک در مدیترانه، فشار بیشتری را برای بررسی جایگزین‌های نسل بعدی ایجاد می‌کند.
عوامل مؤثر شامل جنگ جاری روسیه در اوکراین، افزایش فعالیت‌های نظامی روسیه در مدیترانه — مانند استقرار نیروهای دریایی و عملیات هوایی در نزدیکی مرزهای ناتو — و اختلافات ارضی با همسایه جنوبی اسپانیا، مراکش، بر سر سئوتا و ملیلیه است. این دو شهر خودمختار اسپانیایی در سواحل شمال آفریقا توسط مراکش ادعا می‌شوند که منجر به تنش‌های دیپلماتیک و امنیتی دیرینه شده که گاهی اوقات نیاز به هوشیاری نظامی اسپانیا دارد.