اشتراک
کشتی‌ها در تنگه هرمز، از نمای مسندم، عمان، ۲۸ ژوئیه ۲۰۲۶.
کشتی‌ها در تنگه هرمز، از نمای مسندم، عمان، ۲۸ ژوئیه ۲۰۲۶.
ژئوپلیتیک انرژی اخبار بین‌الملل

ایران طرح موقت بازگشایی تنگه هرمز را با شرایط جدید مسیریابی پیشنهاد می‌کند

در یک نگاه چکیدهٔ خودکار موتور هوش مصنوعی افق آبی

کاظم غریب‌آبادی، معاون وزیر امور خارجه ایران، از ارائه یک طرح موقت به عمان برای بازگشایی تنگه هرمز خبر داد که در آن مسیرهای تردد کشتی‌ها به گونه‌ای تغییر یافته که بخشی از آن در آب‌های ایران قرار گیرد. تهران پیشنهاد عمان مبنی بر تقسیم برابر مسیرهای ترانزیت را به دلیل عدم تأمین امنیت لازم رد کرده و تأکید دارد که طرح تفکیک ترافیک (TSS) پیشین، دیگر مورد پذیرش نیست؛ چرا که عمده مسیر آن در آب‌های عمان قرار دارد و مانع از نظارت ایران بر کشتی‌های عبوری می‌شود. غریب‌آبادی با بیان اینکه این درخواست بر اساس ملاحظات امنیت ملی و نه قدرت‌نمایی است، تصریح کرد که در صورت عدم پذیرش این پیشنهاد، تنگه هرمز بسته باقی خواهد ماند. وی همچنین اعلام کرد که تهران تحت هیچ شرایطی به کشورهای ثالث اجازه مین‌روبی تنگه هرمز را نخواهد داد. گفتنی است طرح کنونی سازمان بین‌المللی دریانوردی به دلیل خطر وجود مین غیرفعال بوده و در حال حاضر تردد از مسیرهای جایگزین انجام می‌شود.

دبی، ۲۸ ژوئیه (رویترز) - کاظم غریب‌آبادی، معاون وزیر امور خارجه، روز سه‌شنبه به تلویزیون دولتی گفت که ایران به عمان یک توافق موقت برای بازگشایی تنگه هرمز پیشنهاد کرده است که بر اساس آن یک مسیر ترافیک از آب‌های ایران عبور خواهد کرد و بخشی از مسیر مخالف نیز در آب‌های ایران قرار خواهد گرفت.

غریب‌آبادی اظهار داشت که تهران پیشنهاد عمان برای تقسیم برابر مسیرهای ترانزیت بین دو کشور را رد کرده است و گفت که چنین طرحی نگرانی‌های امنیتی تهران را تا زمان دستیابی به ثبات بلندمدت منطقه‌ای برطرف نمی‌کند.

وی افزود که اگر مسقط پیشنهاد ایران را رد کند، تنگه هرمز بسته خواهد ماند و تهران هرگز مسیر جنوبی در امتداد سواحل عمان را به رسمیت نشناخته است.

غریب‌آبادی همچنین گفت که تهران به مسقط روشن ساخته است که دیگر طرح تفکیک ترافیک (TSS) را به رسمیت نمی‌شناسد، با این استدلال که این مسیر که تقریباً در میانه آبراه قرار دارد، عمدتاً در آب‌های عمان است و با نیاز ایران به نظارت بر کشتی‌های عبوری پس از حمله آمریکا و اسرائیل در اواخر فوریه، در تضاد است.

طرح تفکیک ترافیک (TSS)، که توسط سازمان بین‌المللی دریانوردی پذیرفته شده است، در حال حاضر به دلیل خطر مین‌ها غیرقابل استفاده است و با مسیر شمالی ایران و مسیر جنوبی عمان جایگزین شده است.

غریب‌آبادی گفت: «این برای امنیت ملی است و نه قلدری، زیرا زمانی که TSS به مدت ۶۰ سال در آب‌های عمان بود، ما چیزی نگفتیم.»

این دیپلمات ایرانی همچنین هشدار داد که تهران به هیچ کشور ثالثی، حتی اگر توسط عمان دعوت شود، اجازه مین‌روبی تنگه هرمز را نخواهد داد.

اشتراک:
این گزارش ترجمه و بازنویسی خبری با موتور هوش مصنوعی افق آبی است و برای خوانندهٔ فارسی‌زبان بازتنظیم شده. منبع اصلی: reuters.com