فعالیتهای تسلا در چین بار دیگر در کانون توجه قرار گرفته است؛ پس از آنکه ایلان ماسک، مدیرعامل این شرکت، گزارشی مبنی بر احتمال پایان فعالیتهای تسلا در این کشور را رد کرد. این گزارش در آستانه ادغام احتمالی تسلا با اسپیسایکس، دیگر شرکت شاخص ماسک، منتشر شده بود.
ماسک در پستی در شبکه اجتماعی ایکس، مقاله والاستریت ژورنال را «اخبار جعلی مضحک» خواند و گفت که خروج تسلا — تنها شرکت او که در چین حضور دارد — «هرگز حتی در هیچ بحثی مطرح نشده است.»
نیوزویک برای دریافت نظر اسپیسایکس و تسلا از طریق ایمیل با آنها تماس گرفته است.
هرگونه فروش، تعطیلی، جداسازی یا واگذاری فعالیت چین، که والاستریت ژورنال اعلام کرد مشاوران تسلا در حال بررسی آن هستند، پیامدهای بزرگی برای این شرکت و یکی از مهمترین بازارهای آن خواهد داشت.
دومین اقتصاد بزرگ جهان، دومین بازار بزرگ تسلا نیز هست؛ با وجود رقابت شدید از سوی تولیدکنندگان چینی خودروهای برقی مانند بیوایدی و ایکسپنگ که با ارائه خودروهای ارزانتر و معرفی ویژگیهای جدید با سرعتی بیشتر، به سرعت گسترش یافتهاند.
تسلا در بازه آوریل تا ژوئن، ۴.۷ میلیارد دلار درآمد از چین ثبت کرده است که حدود ۱۷ درصد از کل درآمد سهماهه آن را شامل میشود. چین سال گذشته بیش از نیمی از تحویل جهانی خودروهای این شرکت را به خود اختصاص داده بود.
کارخانه شانگهای تسلا زمانی به نقطه عطفی رسید که بزرگترین کارخانه خود را — گیگافکتوری شانگهای — در اواخر سال ۲۰۱۹ به عنوان اولین کارخانه کاملاً خارجی تولید خودرو در چین افتتاح کرد.
این اقدام به تسلا دسترسی به بالغترین زنجیره تأمین خودروهای برقی جهان را داد و هزینههای تولید و حملونقل را کاهش داد و به شرکت امکان داد از تعرفههای واردات خودرو عبور کند و مستقیماً به مشتریان چینی خدمات ارائه دهد.
این اقدام همچنین به تبدیل شانگهای به قطب اصلی صادرات تسلا کمک کرد؛ به طوری که خودروهای تولیدشده در آنجا به بازارهای مختلف آسیا و اروپا ارسال میشوند.
جاهطلبیهای تسلا در چین فراتر از خودروهای برقی نیز میرود.
این شرکت حدود ۱.۴ میلیارد یوان (تقریباً ۲۰۰ میلیون دلار) برای ساخت مگافکتوری شانگهای سرمایهگذاری کرد که تولید سیستمهای باتری در مقیاس شبکه به نام مگاپک را آغاز کرده است.
این باتریها برای ذخیره برق برای استفاده بعدی طراحی شدهاند و به شرکتهای برق اجازه میدهند نوسانات تقاضا را بهتر مدیریت کنند و ذخیرهسازی انرژی را به بخش رو به رشدی از تجارت تسلا فراتر از خودروهای برقی تبدیل میکنند.