واشینگتن، ۱ سپتامبر (رویترز) - دو مقام ارشد دولت ترامپ گفتند که غول کشتیرانی دولتی چین، COSCO، از تجهیزات پنهانی در کشتیهای خود برای جاسوسی و شنود ارتباطات نظامی در نزدیکی سواحل کشورهای هدف از جمله ایالات متحده استفاده میکند.
این مقامات که به شرط عدم افشای هویت خود درباره ارزیابی ایالات متحده از برنامه چینی صحبت کردند، گفتند که COSCO دارای یک مشارکت دههها طولانی برای جمعآوری اطلاعات با پکن است. آنها افزودند که این arrangement به چین امکان میدهد تا سیگنالهای ارتباطی ناشی از کشتیها و هواپیماهایی که در سراسر اروپا، آمریکای شمالی و آسیا فعالیت میکنند، جمعآوری نماید.
یکی از مقامات گفت که تجهیزات پیشرفته مستقر در کشتیها برای این منظور طراحی شدهاند که چین بتواند اطلاعاتی درباره «فناوریهای ارتباطات نظامی و تحولات رمزنگاری» جمعآوری کند.
این مقام اضافه کرد که این تلاش همچنین به پکن اجازه میدهد تا مسیرهای کشتیرانی کلیدی و راههای دریایی حیاتی برای تجارت و کشتیرانی نظامی را نظارت کند.
COSCO به درخواست اظهار نظر پاسخ نداد، در حالی که سفارت چین در واشنگتن ادعاهای ایالات متحده را رد کرد.
رییسجمهور ایالات متحده دونالد ترامپ و رهبر چین، شی جینپینگ، برنامه دارند که در ماه جاری برای برگزاری یک نشست مشترک در واشنگتن دیدار کنند؛ زمانی که انتظار میرود درباره طیف وسیعی از مسائل حساس امنیتی و تجاری بحث کنند.
مقامات جزئیات دقیقی از نوع تجهیزاتی که گفته میشود کشتیهای COSCO از آن استفاده میکنند ارائه ندادند، اما گفتند که اینها پلتفرمهای «جمعآوری اطلاعات سیگنالی پیچیده» هستند، نه سختافزارهای ارتباطی معمولی.
آنها گفتند که پکن از اطلاعات به دست آمده برای تقویت موضع خود در اختلافات ارضی و ارائه اطلاعات شناسایی دریایی و هشدارهای اولیه درباره اهداف نظامی خارجی استفاده میکند.
سفارت چین در واشنگتن اعلام کرد که دولت چین هرگز از هیچ شرکت یا فردی نخواهد خواست که «اطلاعات، دادهها یا اطلاعاتی را در خارج از کشور و برخلاف قوانین محلی جمعآوری یا ارائه دهد.»
«ما مخالف بدنام کردن چین با ترویج روایت جعلی «جمعآوری اطلاعات» هستیم که کاملاً بیاساس است»، لئو چانگ، سخنگوی سفارت، به رویترز گفت.
ادعاهای مربوط به پیوندهای میان دولت چین و شرکتهای کشتیرانی
گزارشی که در آوریل ۲۰۲۵ توسط کالج جنگ دریایی ایالات متحده منتشر شد، بیان میکرد که احتمالاً ارتش آزادیبخش خلق چین (PLA) از ناوگان ماهیگیری و کشتیرانی تجاری کشور برای جمعآوری اطلاعات و نظارت استفاده میکند.
پنتاگون در ژانویه ۲۰۲۵ COSCO را در فهرست شرکتهای مرتبط با نظامیان چین قرار داد؛ وضعیتی که هزینههای سنگین شهرتی برای شرکتها و ممنوعیتهای خرید دولتی در ایالات متحده به همراه دارد، اما شامل تحریمهای رسمی نمیشود.
قوانین چین شرکتهای این کشور را ملزم میکند که از کارهای اطلاعاتی دولت حمایت کنند.
با این حال، COSCO همچنان یکی از بزرگترین شرکتهای کشتیرانی جهانی است که در بنادر ایالات متحده تردد دارد و چندین مشارکت تجاری برای خدمات ترمینال کشتیهای کانتینری در بنادر ایالات متحده دارد.
دولت ترامپ سال گذشته برنامهریزی کرد تا میلیاردها دلار عوارض بندری را بر شرکتهای کشتیرانی چینی، از جمله COSCO، اعمال کند تا به احیای صنایع کشتیسازی و دریایی ایالات متحده که دچار افت شدید شده بود، کمک کند.
اما این طرح پس از اینکه ترامپ در اکتبر سال گذشته به توافق با شی جینپینگ برای کاهش تنشهای جنگ تجاری به مدت یک سال رسید، متوقف شد. این توافق در نوامبر منقضی میشود و انتظار میرود تمدید احتمالی آن در مذاکرات سپتامبر میان رهبران مورد بحث قرار گیرد.
آیزاک کاردون، متخصص استراتژی دریایی چین در مدرسه مطالعات بینالمللی پیشرفته جانز هاپکینز، گفت که دولت ایالات متحده احتمالاً با دشواری مواجه خواهد شد تا نگرانیهای امنیتی را با توجه به میزان درهمتنیدگی COSCO با تجارت ایالات متحده، به طور قاطعانه حل کند.
«بیرون کشیدن COSCO از زنجیرههای تأمین و شبکههای حملونقل ما میتواند مانند جراحی خطرناکی برای شبکههای تجاری ایالات متحده باشد»، کاردون گفت.
گزارش از سوی مایکل مارتینا؛ ویرایش توسط دون دورفی و جمی فرید