رندر جدیدی از جنگنده نسل ششم اف/ای-ایکس‌ایکس بوئینگ، واضح‌ترین تصویر تاکنون از هواپیمای رزمی آینده ناوگان نیروی دریایی آمریکا را ارائه می‌دهد؛ این رندر پس از آن منتشر شد که بوئینگ در رقابت با لاکهید مارتین و نورثروپ گرامن برای این برنامه انتخاب شد. رندر تازه‌منتشرشده، هواپیما را در حال تاکسی به سمت منجنیق ناو نشان می‌دهد و نمایی به‌طور غیرمعمول دقیق از پیکربندی آن ارائه می‌کند. این هواپیما بدنه‌ای بسیار پهن و سطح بال بزرگی دارد و طراحی کلی آن به نظر می‌رسد تأکید شدیدی بر حجم داخلی داشته باشد. این ویژگی با الزام نیروی دریایی برای هواپیمایی همخوانی دارد که بتواند سوخت، سلاح و تجهیزات مأموریتی قابل‌توجهی را حمل کند و در عین حال قابلیت مشاهده‌پذیری پایین خود را حفظ نماید.
نیروی دریایی آمریکا در ۲۹ سپتامبر بوئینگ را برای این برنامه انتخاب کرد؛ قراردادی توسعه‌ای به ارزش بیش از ۲۰ میلیارد دلار که چندین هواپیمای آزمایشی را برای آزمون‌های زمینی، صلاحیت پروازی، سامانه‌ها و یکپارچه‌سازی سلاح پوشش می‌دهد. تصویر جدید همچنین به نظر می‌رسد کابین خلبان تک‌نفره را نشان دهد، برخلاف گمانه‌زنی‌های پیشین که احتمال می‌داد اف/ای-ایکس‌ایکس به دلیل پیچیدگی مأموریت‌هایش، به‌ویژه در صورت نیاز به مدیریت شمار زیادی هواپیمای بدون سرنشین، از دو سرنشین استفاده کند. اما آخرین رندر، خلبانی واحد را زیر آنچه سایبان یکپارچه بزرگ به نظر می‌رسد به تصویر می‌کشد.
این هواپیما بدنه جلویی و بخش دماغه‌ای به‌طور خاص پهنی دارد. این بخش می‌تواند رادار آرایه‌ای اسکن الکترونیکی فعال بزرگی را در خود جای دهد، هرچند پیکربندی دقیق رادار همچنان طبقه‌بندی‌شده است. لبه تیز برجسته‌ای پیرامون بدنه جلویی امتداد می‌یابد؛ ویژگی‌ای که معمولاً با شکل‌دهی سطوح هواپیما برای کنترل بازتاب‌های راداری و کاهش قابلیت مشاهده‌پذیری مرتبط است. رندر جدید همچنین نمایی واضح‌تر از چیدمان ورودی هوای موتور ارائه می‌دهد. به نظر می‌رسد ورودی‌ها در بخش‌های پایینی-جانبی بدنه و نسبتاً دور از دماغه قرار گرفته‌اند و شکلی ذوزنقه‌ای آمیخته دارند. جای‌گذاری آن‌ها با الزامات یک هواپیمای با قابلیت مشاهده‌پذیری پایین همخوانی دارد؛ جایی که هندسه ورودی و پوشاندن سطوح موتور از ملاحظات مهم به شمار می‌روند.
اف/ای-ایکس‌ایکس چندین ویژگی ظاهری مشترک با اف-۴۷ بوئینگ دارد که برای نیروی هوایی در حال توسعه است؛ هر دو دارای پیکربندی‌های پهن و بدون دم، هندسه بال مشابه و تأکید بر حجم داخلی هستند. این شباهت‌ها به گمانه‌زنی درباره احتمال اشتراک فناوری بنیادین و معماری طراحی میان دو هواپیما انجامیده است. میزان این اشتراک همچنان نامعلوم است. بوئینگ اعلام کرده که توسعه همزمان دو هواپیما بخشی از برنامه‌ریزی این شرکت بوده است. این شرکت تأسیسات خود در سنت لوئیس را با یک مجتمع تولیدی امن که قرار است از چندین برنامه هواپیمای پیشرفته پشتیبانی کند، گسترش داده است. بوئینگ گفت که اعطای جدید اف/ای-ایکس‌ایکس پس از انتخاب این شرکت در سال ۲۰۲۵ برای اف-۴۷ صورت گرفته و این شرکت در تأسیسات، فناوری و نیروی انسانی برای پشتیبانی از توسعه همزمان سرمایه‌گذاری کرده است.
برنامه‌های اف/ای-ایکس‌ایکس و اف-۴۷ در دو سال گذشته به دلیل پیشرفت سریع در توسعه جنگنده‌های نسل ششم رقیب چینی، فوریت بیشتری یافته‌اند. جنگنده‌های توسعه‌یافته توسط شرکت‌های هواپیماسازی چنگدو و شن‌یانگ هر دو نخستین پرواز خود را در سال ۲۰۲۴ انجام دادند و از آن زمان پیشرفت سریعی در آزمون‌های پروازی داشته‌اند. چین و آمریکا در حال حاضر در توسعه جنگنده نسل ششم در سطحی جدا از سایر کشورها تلقی می‌شوند؛ انتظار می‌رود چین نخستین جنگنده‌های خود را حدود سال ۲۰۳۰ وارد خدمت کند، در حالی که اف-۴۷ و اف/ای-ایکس‌ایکس در اوایل دهه ۲۰۴۰ وارد خدمت خواهند شد.