خلاصه
طبق گزارش گروه خودرویی RAC، میانگین قیمت گازوئیل در بریتانیا برای نخستین بار به رکورد ۲ پوند برای هر لیتر رسیده است.
این در حالی است که دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور آمریکا، اعلام کرده ممکن است از کشورهای اروپایی بخواهد ذخایر گازوئیل خود را آزاد کنند، زیرا او در حال بررسی ممنوعیت صادرات این سوخت از سوی آمریکا است.
این اقدام می‌تواند قیمت‌ها را برای رانندگان آمریکایی به طور قابل توجهی کاهش دهد، اما کارشناسان هشدار می‌دهند که با ادامه جنگ ایران و فشار بر عرضه، این امر فشار بیشتری بر قیمت گازوئیل در سایر کشورها وارد خواهد کرد.
رهبران G7 در حال برگزاری یک کنفرانس ویدیویی برای بحث درباره وضعیت هستند؛ اد میلیبند، وزیر امور خارجه، نماینده بریتانیا در این نشست خواهد بود.
کیر مثر، وزیر حمل‌ونقل بریتانیا، می‌گوید عرضه گازوئیل در بریتانیا «قوی» و «تاب‌آور» است و این کشور طیف گسترده‌ای از منابع را در اختیار دارد.
حتی اگر شما رانندگی نمی‌کنید، اشتباه است که فکر کنید این قیمت‌های رکوردشکن بر شما تأثیر نخواهد گذاشت، نویسنده بخش هزینه‌های زندگی ما می‌نویسد
پوشش زنده
ویرایش شده توسط دن کوئلز، کریگ هوایل و جیمی وایتهد
صفحه پخش زنده ۱
آدل ویلکینسون
خبرنگار زنده
استیون تامپکینز یک مربی رانندگی در لستر است. او می‌گوید افزایش قیمت گازوئیل «واقعاً دردناک» است.
تامپکینز می‌گوید مربیان رانندگی و همچنین کسانی که می‌خواهند رانندگی یاد بگیرند، از افزایش هزینه‌ها متضرر شده‌اند.
«وقتی می‌بینید قیمت سوخت مرتباً بالا می‌رود، واقعاً دردناک است و من مجبور خواهم شد قیمت‌ها را برای جبران آن افزایش دهم»، او می‌گوید.
«وقتی جوانانی دارید که به صورت پاره‌وقت کار می‌کنند، بودجه محدودی دارند و ما به آن‌ها می‌گوییم که قیمت‌ها باید به دلیل سوخت افزایش یابد، این موضوع آسیب‌زا است»، او اضافه می‌کند.
«قبض سوخت برای مربیان رانندگی بسیار بالاست.»
استیون می‌گوید افزایش هزینه‌های سوخت «بسیاری از جوانان را از بازار خارج می‌کند».
او معتقد است این موضوع «بر آزادی آن‌ها تأثیر خواهد گذاشت و شغل‌هایشان را نیز تحت تأثیر قرار خواهد داد».
جو پایک
خبرنگار سیاسی
اد میلیبند، وزیر امور خارجه بریتانیا، بعداً در نشست رهبران G7 درباره گازوئیل شرکت خواهد کرد.
نخست‌وزیر به دلیل مراسم تشییع پدرش قادر به حضور نیست.
امانوئل مکرون، رئیس‌جمهور فرانسه، امروز بعدازظهر در ساعت ۱۴:۳۰ به وقت محلی (۱۳:۳۰ به وقت بریتانیا)، ریاست کنفرانس ویدیویی رهبران G7 را با محوریت وضعیت انرژی جهانی بر عهده دارد، طبق اعلام کاخ الیزه.
ما جزئیات را به محض انتشار به اطلاع شما خواهیم رساند.
مارک میدز، که خانواده‌اش بیش از ۵۰ سال است در نورفولک مزرعه‌ای برای کشت محصولات زراعی اداره می‌کنند، می‌گوید از افزایش هزینه‌های گازوئیل «وحشت‌زده» است.
او می‌گوید گازوئیل قرمز - که توسط وسایل نقلیه کشاورزی استفاده می‌شود - از زمان شروع جنگ در ایران بین ۷۰ تا ۸۰ درصد افزایش یافته است، در حالی که گازوئیل فروخته شده در پمپ‌بنزین‌ها حدود «۴۰ درصد» گران شده است.
در نتیجه، مزرعه او در ماه مارس، پس از شروع جنگ، ۵۰ هزار پوند برای مخازن جدید گازوئیل هزینه کرد، زیرا نگران بود که نتواند مقدار کافی عرضه را برای برداشت محصولاتی که کشت کرده بود، تأمین کند.
میدز دیروز برداشت سیب‌زمینی خود را به پایان رساند اما اکنون نگران داشتن سوخت کافی برای کاشت برداشت سال آینده است.
او به بی‌بی‌سی گفت افزایش قیمت گازوئیل حدود ۳۰ درصد از حاشیه سود سالانه مزرعه کم کرده است، و افزایش قیمت کود شیمیایی - که آن نیز ناشی از جنگ است - حاشیه سود را حتی بیشتر کاهش داده است.
«احساس می‌کنم مانند یک حمله است و شما فقط سعی می‌کنید هر روز تصمیم بگیرید»، او اضافه می‌کند.
اسکار ادواردز
بی‌بی‌سی ولز
متیو فرانسیس مدیرعامل یک شرکت حمل‌ونقل مستقر در کری‌میچ، ولز غربی، است و می‌گوید نیروی کار او از افزایش قیمت‌ها «خسته» شده است.
«گفتن صبح بخیر سخت شده است چون اوضاع دشوار است»، او اضافه می‌کند.
متیو برای بهره‌برداری از ناوگان خود به گازوئیل وابسته است و می‌گوید در ماه‌های اخیر «هر چیزی که با جاده جابه‌جا می‌شود، گران شده است»، به طوری که احساس می‌کند «پایان این روند مشخص نیست».
این وضعیت او را چاره‌ای جز افزایش نرخ حمل‌ونقل برای پوشش هزینه‌های اضافی ندارد و او می‌گوید نه تنها قیمت سوخت، بلکه عوامل دیگری نیز کسب‌وکار او را تحت تأثیر قرار داده‌اند.
او اضافه می‌کند: «روغن موتور تقریباً یک پوند برای هر لیتر گران شده، لاستیک‌ها گران شده‌اند و این موارد روی قیمت خدمات اعمال نمی‌شود.»
میشل لابیاک
خبرنگار اقتصادی
علی‌رغم نگرانی‌ها درباره آنچه ممنوعیت صادرات گازوئیل توسط دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور آمریکا، ممکن است برای قیمت‌ها در پمپ‌بنزین - چه در بریتانیا و چه در سایر نقاط - به معنای داشته باشد، هزینه عمده‌فروشی نفت و گازوئیل امروز کاهش یافت.
قیمت نفت شاخص جهانی نزدیک به ۲ درصد افت کرد، در حالی که قیمت گازوئیل شاخص اروپایی حدود ۶ درصد کاهش یافت.
قیمت مصرف‌کننده (پمپ) قیمت عمده‌فروشی را دنبال می‌کند. با این حال، به دلیل فرآیند کند انتقال نفت، حدود دو هفته تأخیر وجود دارد.
هزینه عمده‌فروشی پس از افزایش میزان نفت خام حمل‌شده از خاورمیانه، با کمی کاهش تنش‌ها حول جنگ آمریکا و اسرائیل با ایران، در حال کاهش است.
احتمال آزادسازی بخشی از ذخایر نفتی اتحادیه اروپا در پاسخ به تهدیدهای ترامپ نیز به کاهش قیمت‌ها کمک کرده است.
در اینجا در بریتانیا، میانگین قیمت گازوئیل در پمپ‌بنزین برای نخستین بار در تاریخ از مرز ۲ پوند عبور کرده است، زیرا پمپ‌بنزین‌ها نفتی را می‌فروشند که هفته‌ها پیش زمانی که قیمت‌های عمده‌فروشی بالا بود، خریداری کرده‌اند.
آنچه هنوز در قیمت عمده‌فروشی یا قیمت پمپ منعکس نشده است، خودِ احتمال ممنوعیت صادرات گازوئیل توسط آمریکا است.
قیمت عمده‌فروشی از زمانی که ترامپ شروع به بحث درباره این ایده کرد، تغییر چشمگیری نداشته است.
اما اگر ممنوعیت به واقعیت تبدیل شود، انتظار داشته باشید که این وضعیت تغییر کند.
تئو لگت
خبرنگار بین‌المللی اقتصادی
قیمت بنزین در هفته‌های اخیر به شدت افزایش یافته است، اما همچنان بسیار پایین‌تر از رکورد تاریخی ثبت‌شده در سال ۲۰۲۲ است. پس چرا گازوئیل در سطح رکوردی قرار دارد؟
در بریتانیا چهار پالایشگاه داریم. آن‌ها به طور مشترک بنزین (گازولین) کافی برای نیازهای ما تولید می‌کنند. اما گازوئیل کافی تولید نمی‌کنند، به این معنی که ما به واردات وابسته هستیم. تعطیلی پالایشگاه‌های گرنگموت و ایمینگهام در سال گذشته، این وابستگی را افزایش داد.
از سوی دیگر، واردات گران است - زیرا درگیری در خاورمیانه و ممنوعیت صادراتی که روسیه اعمال کرده، مقدار گازوئیل موجود در بازارهای جهانی را کاهش داده و قیمت‌های عمده‌فروشی را بالا برده است.
به همین دلیل است که ممنوعیت صادرات آمریکا می‌تواند مشکلساز باشد. این کار گازوئیل موجود را حتی کمتر خواهد کرد و کشورها را برای رقابت بر سر باقی‌مانده عرضه‌ها باقی خواهد گذاشت.
مدیر صنعت حمل‌ونقل جاده‌ای تأثیر افزایش قیمت سوخت را «فاجعه‌بار» توصیف می‌کند.
لزلی اوبراین از شرکت Freightlink Europe در گفتگو با بی‌بی‌سی توضیح می‌دهد که سوخت از ابتدای سال ۴۸ درصد افزایش یافته است که ماهانه بیش از ۳۳ هزار پوند به علاوه مالیات بر ارزش افزوده به هزینه‌های او اضافه می‌کند.
اوبراین می‌گوید این هزینه‌ها قابل جذب نیستند و باید منتقل شوند، که بر هزینه غذا و سایر کالاها برای همه تأثیر می‌گذارد.
او می‌گوید دولت باید مداخله کند تا از ورشکستگی بیشتر شرکت‌های حمل‌ونقل جلوگیری شود و پیشنهاد کاهش مالیات بر ارزش افزوده، تمدید توقف عوارض سوخت و تخفیف برای کاربران ضروری را مطرح می‌کند.
اتحادیه اروپا اعلام آمادگی کرده است که با آژانس بین‌المللی انرژی (IEA) در مورد ذخایر سوخت اقدام جمعی انجام دهد.
این اتحادیه تهدیدهای واشنگتن برای ممنوعیت صادرات گازوئیل مگر اینکه اتحادیه اروپا بخشی از ذخایر خود را آزاد کند، رد کرده است.
به گزارش خبرگزاری رویترز، فرانسه پیشنهاد کرده است که کشورهای اروپایی ۵۰ میلیون بشکه گازوئیل آزاد کنند و اعضای IEA نیز ۵۰ میلیون بشکه نفت خام آزاد کنند.
اتحادیه اروپا می‌گوید که ممنوعیت برای هیچ‌کس مفید نخواهد بود.
بریتانیا عضو IEA است و موظف است ذخایر نفتی معادل حداقل ۹۰ روز خالص واردات نفت را نگه دارد.
اعضای اتحادیه اروپا بحث کردند که هرگونه توافق برای آزادسازی بیشتر ذخایر گازوئیل باید شامل تعهد آمریکا برای اجتناب از ممنوعیت یک‌جانبه صادرات گازوئیل باشد.
سیمون ویلیامز، رئیس سیاست‌گذاری RAC، می‌گوید ۵۵ درصد از گازوئیل بریتانیا وارداتی است و «کمتر از یک سوم» آن از آمریکا می‌آید.
او می‌گوید روسیه قبل از ممنوعیت صادرات پس از حمله به اوکراین، تأمین‌کننده مهمی برای بریتانیا بود.
اوکراین اخیراً در جریان ادامه جنگ، پالایشگاه‌های روسیه را هدف قرار داده است که این نیز بر عرضه تأثیر گذاشته است.
ویلیامز می‌گوید اگرچه بریتانیا از روسیه خرید نکرده است، اما سایر کشورها خرید کرده‌اند، به این معنی که «کشورهای بیشتری برای گازوئیل کمتر رقابت می‌کنند».
او اضافه می‌کند که این بدان معناست که بریتانیا «بسیار وابسته» به گازوئیل آمریکایی است.
دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور آمریکا، اکنون گفته است که در حال بررسی ممنوعیت صادرات این سوخت از سوی آمریکا است.
«اگر چنین چیزی از واشنگتن بیاید... خبر خوبی نیست»، ویلیامز می‌گوید.
به زودی سخنان چند مهمان زنده را خواهیم شنید، از جمله سیمون ویلیامز، رئیس سیاست‌گذاری RAC.
همچنین از افرادی که از افزایش قیمت گازوئیل متضرر شده‌اند - از جمله یک کشاورز و یک شرکت حمل‌ونقل - گزارش خواهیم گرفت.
می‌توانید با لمس تماشای زنده در بالای صفحه همراه ما باشید - ما نکات کلیدی را نیز اینجا به شما ارائه خواهیم داد.
لوکی فیشر
گزارش از نیولین
ماهیگیران می‌گویند اگر دولت در هزینه‌های سوخت کمک نکند، ممکن است مجبور به تعطیلی کسب‌وکارهای خود شوند.
آن‌ها می‌خواهند وزرا از الگوی اتحادیه اروپا پیروی کنند و از صنعتی حمایت کنند که به گفته آن‌ها «برای امنیت غذایی بریتانیا حیاتی است».
ناتان کوک، کاپیتان کشتی Our Rachael در کورنوال، به بی‌بی‌سی گفت احساس می‌کند «انگار دولت نمی‌خواهد صنعت ماهیگیری وجود داشته باشد».
او می‌گوید: «ما بارها درخواست کمک برای سوخت کرده‌ایم و هیچ کمکی دریافت نکرده‌ایم، هیچ کمکی. این غیرقابل قبول است.»
سخنگوی وزارت محیط زیست، مواد غذایی و امور روستایی می‌گوید دولت از طریق معافیت مالیاتی سوخت و ۳۶۰ میلیون پوند از صندوق رشد ماهیگیری و ساحلی از این صنعت حمایت می‌کند.
کوین پیچی
خبرنگار هزینه‌های زندگی
میلیون‌ها نفر در بریتانیا خودروی گازوئیلی ندارند. بسیاری اصلاً رانندگی نمی‌کنند.
اما اگر شما یکی از آن افراد هستید، اشتباه است که فکر کنید این قیمت‌های رکوردشکن بر شما تأثیر نخواهد گذاشت.
دلیل آن این است که گازوئیل به شدت در کشاورزی و به طور حیاتی در حمل‌ونقل جاده‌ای استفاده می‌شود.
بنابراین، حمل برخی از بزرگ‌ترین نیازهای اساسی ما - به ویژه غذا - در سراسر کشور گران‌تر می‌شود.
با افزودن فشارهای هزینه انرژی دیگر که تولیدکنندگان و خرده‌فروشان با آن مواجه هستند، می‌توانید ببینید چرا اگر قیمت‌های بالای گازوئیل ادامه یابد، خطر افزایش قیمت‌هایی که در فروشگاه‌ها پرداخت می‌کنیم وجود دارد.
دوره‌های قبلی هزینه‌های بالا در پمپ‌بنزین حتی اثر دومینویی بر حمل‌ونقل مدرسه و اردوها داشت و فشار بر شوراهای شهر و مدارس، به ویژه در مناطق روستایی، وارد کرد.
اکنون اطلاعات بیشتر از سیمون ویلیامز، رئیس سیاست‌گذاری RAC، که می‌گوید نه تنها قیمت گازوئیل بلکه قیمت بنزین نیز در حال افزایش بوده است.
هر لیتر بنزین بدون سرب اکنون به طور میانگین ۱۷۴.۷۱ پنسی هزینه دارد، «حدود ۴۲ پنسی بیشتر از آغاز جنگ [ایران]».
ویلیامز می‌گوید این موضوع هزینه پر کردن یک باک کامل معمولی را به ۹۶ پوند می‌رساند.
او اضافه می‌کند که میانگین قیمت بنزین «بالاتر از حد انتظار است - که نشان می‌دهد برخی خرده‌فروشان ممکن است تلاش کنند قیمت گازوئیل را با متعادل کردن قیمت‌ها بین دو سوخت، کمی پایین‌تر نگه دارند».
«این آستانه قیمت پمپی است که هیچ‌کس نمی‌خواست از آن عبور کند»، می‌گوید سیمون ویلیامز، رئیس سیاست‌گذاری RAC.
این اظهارات پس از آن مطرح شد که میانگین قیمت هر لیتر گازوئیل در ارقام منتشر شده توسط RAC در صبح امروز به رکورد ۲۰۰.۰۱ پنسی رسید.
ویلیامز می‌گوید قیمت گازوئیل «نشانه‌ای از کند شدن ندارد و رنج بیشتری را بر رانندگان تحمیل می‌کند».
او اضافه می‌کند: «هزینه پر کردن یک خودروی خانوادگی متوسط اکنون ۱۱۰ پوند است، تقریباً ۳۲ پوند بیشتر از آنچه در آغاز جنگ آمریکا/ایران بود.»
«با افزایش قبوض برق و گاز، بودجه خانوارها از قبل تحت فشار است»، ویلیامز می‌گوید.
«رانندگان به دولت نگاه خواهند کرد تا با کاهش بیشتر عوارض سوخت یا کاهش مالیات بر ارزش افزوده در بودجه اکتبر، مداخله کرده و بار را سبک کند.»
به گفته RAC، میانگین قیمت گازوئیل برای نخستین بار در تاریخ از مرز ۲ پوند برای هر لیتر عبور کرده است، زیرا این سازمان آخرین قیمت‌های گازوئیل را منتشر می‌کند.
به زودی جزئیات بیشتر را به شما ارائه خواهیم داد.
کیر مثر، وزیر حمل‌ونقل، می‌گوید عرضه گازوئیل بریتانیا «قوی» و «تاب‌آور» است و این کشور طیف گسترده‌ای از منابع را در اختیار دارد.
او به اسکای نیوز گفت: «می‌خواهم امروز صبح مردم را مطمئن کنم که بریتانیا تنوع زیادی در عرضه گازوئیل دارد.
«به همین دلیل، تاب‌آوری در سیستم ما ساخته شده است.
«ما با همتایان آمریکایی خود بسیار نزدیک کار می‌کنیم تا بر اهمیت آن رابطه و اهمیت حفظ جریان‌های گازوئیل در سراسر جهان تأکید کنیم، اما همچنین از طریق مجاری بین‌المللی در آژانس بین‌المللی انرژی و شرکا در اروپا که بخشی از واردات گازوئیل ما از آنجا می‌آید، کار می‌کنیم.»
مثر اضافه می‌کند: «اگرچه قیمت‌ها در پمپ افزایش یافته است، دولت از آن آگاه است و توقف عوارض سوخت همچنان برقرار است.
«مردم نباید نگران کمبود باشند به دلیل تاب‌آوری ذاتی که در آن سیستم ساخته شده است.»
دن برویلِت، وزیر سابق انرژی آمریکا که در دوران اولین دولت ترامپ خدمت کرد، می‌گوید ممنوعیت صادرات گازوئیل توسط آمریکا بعید است قیمت‌ها را در بلندمدت کاهش دهد.
برویلت در برنامه Today رادیو ۴ گفت که اگرچه ممکن است قیمت گازوئیل آمریکا را موقتاً پایین بیاورد، اما آمریکا «بیشتر از آنچه مصرف می‌کنیم» تصفیه می‌کند، به این معنی که «انبارداری مسئله‌ساز می‌شود».
«وقتی به آن حد برسید، آنچه در تجارت تصفیه رخ می‌دهد این است که شما شروع به توقف ... تولید تصفیه می‌کنید»، او می‌گوید. این بدان معناست که «در طول زمان، قیمت‌ها دوباره به بالا رفتن ادامه خواهند داد».
برویلت سپس به توضیح سایر اثرات دومینویی می‌پردازد و می‌گوید اگر یک کشور با ممنوعیت صادرات پیشقدم شود، «می‌توانید تقریباً مطمئن باشید» که دیگران نیز از آن پیروی خواهند کرد.
فرانسیسکو ولاسکز
خبرنگار اقتصادی
برای اقتصاد آمریکا، یک ممنوعیت می‌تواند با غرق کردن بازار داخلی با عرضه مازاد، تسکین کوتاه‌مدتی در پمپ‌بنزین ایجاد کند.
با این حال، تحلیل‌گران انرژی هشدار می‌دهند که این کار ممکن است نتیجه عکس بدهد.
دیوید فایف، اقتصاددان ارشد در Argus Media، اشاره می‌کند که قطع عرضه آمریکایی احتمالاً باعث جهش قیمت‌های بین‌المللی خواهد شد.
این امر هزینه‌های حمل‌ونقل، غذا و صنایع جهانی را بالا خواهد برد و در نهایت «تورم را به اقتصاد جهانی بازخواهد گرداند».
«یک‌باره، اعتبار آمریکا به عنوان یک تأمین‌کننده قابل اعتماد انرژی برای جهان از بین خواهد رفت»، فایف اضافه می‌کند.
حذف بیش از یک میلیون بشکه عرضه روزانه آمریکایی، جنگ قیمتی شدیدی را بین کشورهای واردکننده در آمریکای لاتین و اروپا راه خواهد انداخت.
سارا رافول، مدیر تحلیل در Argus Media، اشاره می‌کند که اگرچه قیمت‌های بالاتر بین‌المللی در نهایت تقاضا را مهار خواهد کرد، اما شکاف فوری روابط تجاری را به شدت تحت فشار قرار داده و تورم جهانی را تسریع خواهد کرد.
جیمز فیتزجرالد
خبرنگار آمریکای شمالی
فشار آمریکا بر اروپا در مورد عرضه گازوئیل را می‌توان در زمینه انتخابات میاندوره‌ای آمریکا در ماه آینده دید، که در آن اعضا کنگره انتخاب خواهند شد.
رای‌گیری در ۳ نوامبر انجام می‌شود و می‌تواند تأثیر عمیقی بر باقی دوران ریاست جمهوری دونالد ترامپ در کاخ سفید داشته باشد.
پیش از رأی‌گیری، وضعیت اقتصاد آمریکا در ذهن بسیاری از رأی‌دهندگان است، زیرا بسیاری از آن‌ها با قیمت سوخت، مواد غذایی، مسکن و مراقبت‌های بهداشتی دست‌وپنجه نرم می‌کنند.
تورم در آمریکا همچنان بالاتر از سطح هدف فدرال رزرو است، که بخشی از آن ناشی از جنگی است که آمریکا و اسرائیل در فوریه با ایران آغاز کردند.