پاکستان فضای هوایی خود را به روی شرکت‌های هواپیمایی تایوان بسته و از سیاست «چین واحد» پکن حمایت کرد؛ این نخستین حرکت از این نوع توسط هر کشوری است.
«بخش هوانوردی از سیاست چین واحد پیروی می‌کند — تنها چین اصلی اجازه دارد»، خواجه آصف، وزیر دفاع پاکستان، روز چهارشنبه به خبرگزاری بلومبرگ گفت. «ما تنها به خطوط هوایی چین اجازه پرواز از فراز پاکستان را داده‌ایم.»
شرکت‌های هواپیمایی تایوانی از آخر هفته گذشته شروع به تغییر مسیر پروازهای خود کردند. شرکت چاینا ایرلاینز لیمیتد و شرکت هواپیمایی اِوا از صبح ۲۵ اکتبر (۳ آبان) از فراز پاکستان پرواز نکرده‌اند و بر اساس داده‌های ردیابی فلایت‌رادار۲۴، حداقل دوازده پرواز آن‌ها بین آسیا و اروپا از زمان یکشنبه از فراز روسیه عبور کرده‌اند.
چاینا ایرلاینز و اِوا ایر از اظهار نظر خودداری کردند. اداره هوانوردی غیرنظامی تایوان نیز درباره تغییر مسیر پروازها نظری اعلام نکرد، اما گفت که هرگز پرواز شرکت‌های هواپیمایی از فراز روسیه را ممنوع نکرده است.
مطالعه بیشتر: طولانی شدن پروازها با اجبار خطوط هوایی به دور زدن مناطق جنگی
محدودیت‌های پاکستان سخت‌گیرانه‌تر از محدودیت‌هایی است که سرزمین اصلی چین اعمال می‌کند؛ کشوری که اجازه می‌دهد هواپیماهای تایوانی از قلمرو آن عبور کنند. موضوع تایوان برای پکن حساس است، زیرا این جزیره خودگردان را بخشی از قلمرو خود می‌داند و نسبت به تماس شرکای خود با تایپه اعتراض دارد. پاکستان در سال ۱۹۵۱ روابط رسمی خود با تایوان را قطع کرد تا پیوندهای نزدیک‌تری با چین برقرار کند.
اگرچه مشخص نیست چه چیزی باعث تصمیم پاکستان شده است، اما محدودیت‌های فضای هوایی می‌تواند در دوران تشدید تنش‌های ژئوپلیتیکی شدت بگیرد. لای چینگ‌ته، رئیس‌جمهور تایوان، مجبور شد بازدید دولتی کمیاب خود از اسواتینی را به تعویق بیندازد پس از آنکه سه کشور آفریقایی دوستدار پکن، فضای هوایی خود را به روی هواپیمای او بستند.
رابطه چین و پاکستان تحت ابتکار عمل کمربند و جاده شی جین‌پینگ، رئیس‌جمهور چین، شکوفا شده است که میلیاردها دلار سرمایه‌گذاری را به این کشور جنوب آسیا سرازیر کرده است.
این دو کشور همچنین از نظر نظامی ارتباط نزدیکی دارند. چین بزرگ‌ترین تأمین‌کننده تسلیحات پاکستان است و همکاری آن‌ها زمانی توجه جهانی را جلب کرد که پاکستان در درگیری هند و پاکستان در سال ۲۰۲۵ از جنگنده‌های ساخت چین، مدل جی-۱۰سی (J-10C)، استفاده کرد.
هرگز به طور رسمی پرواز هواپیماهای تایوانی از فراز روسیه ممنوع نشده بود، اگرچه آن‌ها از فوریه ۲۰۲۲ همسو با اکثر شرکت‌های هواپیمایی آسیایی، اروپایی و آمریکای شمالی از این فضای هوایی اجتناب کرده بودند. این امر به معنای افزودن ساعت‌ها به پروازهای بین آسیا و اروپا و افزایش هزینه سوخت برای پوشش مایل‌های اضافی بود.
علاوه بر پرواز از فراز روسیه، چاینا ایرلاینز و اِوا ایر هواپیماهای خود را از سایر نقاط جنوب آسیا و خاورمیانه هدایت می‌کنند که منجر به افزایش زمان پروازها می‌شود.