مقدیشو، سومالی (AP) — مرکز امنیت دریایی اقیانوس هند اعلام کرد که دزدان دریایی سومالی یک کشتی ماهیگیری ایرانی حامل ۲۳ نفر را توقیف کرده‌اند و هشدار دادند که این کشتی در حال نزدیک شدن به یک مسیر حمل‌ونقل تجاری است و ممکن است به پایگاهی شناور برای حملات بیشتر تبدیل شود.
یک افسر امنیت دریایی وابسته به نیروی پلیس دریایی پونت‌لند روز یکشنبه گفت که کشتی «آزینی» روز پنجشنبه در میان شهرهای ساحلی بندربایلا و هافون در شمال شرقی سومالی ربوده شد.
این افسر به خبرگزاری اسوشیتد پرس گفت که ۱۲ دزد دریایی این کشتی را که شامل ۲۱ خدمه ایرانی و دو نگهبان امنیتی سومالی بود، تصرف کردند. وی به شرط ناشناس بودن صحبت کرد زیرا مجاز به گفتگو با رسانه‌ها نبود.
مرکز در اطلاعیه‌ای مورخ شنبه اعلام کرد که وضعیت ایمنی خدمه نامشخص است. در هشدار به‌روزشده خود، مرکز بیان داشت که دزدان دریایی ممکن است از این کشتی به عنوان «کشتی مادر» برای پشتیبانی از حملات به کشتی‌های تجاری استفاده کنند.
عملیات دریایی آتالانتا اتحادیه اروپا در حال بررسی موضوع است. مرکز از کشتی‌های موجود در منطقه خواست تا هوشیار بمانند و هرگونه فعالیت مشکوک را گزارش دهند.
این توقیف پس از بازگشت فعالیت دزدان دریایی سومالی در سراسر خلیج عدن و غرب اقیانوس هند رخ داد. تا ماه اوت، دزدان دریایی از زمان شروع حملات در آوریل، شش کشتی تجاری را ربوده بودند و برخی از حملات در فاصله دوری از خط ساحلی سومالی انجام شده بود. موارد ربوده‌شده شامل نفتکش فرآورده‌های نفتی Sibu 1 بود که حدود ۱۳۶ مایل دریایی (۲۵۲ کیلومتر) شرق المکلا، یمن، توقیف شد.
در سپتامبر، مقامات پونت‌لند اعلام کردند که دزدان دریایی پنج تن از خدمه نفتکش MT Honour 25 را پیش از آنکه نیروهای امنیتی کشتی را پس بگیرند، به قتل رساندند. این نفتکش از ماه آوریل در گروگان دزدان بوده است. مقامات گفتند که ۱۶ مظنون به دزدی دریایی بازداشت شده‌اند.
احیای دوباره دزدی دریایی خطری دیگر را برای حمل‌ونقل دریایی در منطقه‌ای اضافه می‌کند که پیش از این نیز تحت تأثیر جنگ ایران مختل شده است. حملات در تنگه هرمز و تهدیدهای شیعیان حوثی یمن، مورد حمایت ایران، علیه کشتی‌های مرتبط با عربستان سعودی از طریق باب‌المندب، مسیرهای مورد استفاده برای انتقال نفت به بازارهای جهانی را پیچیده کرده است.
این اختلالات باعث طولانی شدن سفرها و افزایش هزینه‌های نفتکش‌ها شده است. خبرگزاری AP در سپتامبر گزارش داد که برخی محموله‌های نفتی که از اطراف آفریقا منحرف شده بودند، با سفرهایی مواجه شدند که تا یک ماه طولانی‌تر بود، در حالی که نرخ اجاره لحظه‌ای روزانه برای نفتکش‌های عبورکننده از تنگه هرمز به ۱ میلیون دلار رسیده بود.
گشت‌های دریایی بین‌المللی و بهبود امنیت دریایی طی دهه گذشته دزدی دریایی سومالی را به شدت کاهش داده بود. آخرین موارد توقیف کشتی، نگرانی‌ها درباره تهدید برای کشتی‌ها در امتداد خط ساحلی طولانی این کشور را مجدداً زنده کرده است.