اشتراک
یک تاکسی خودران Waymo. عکاس: دیوید پل موریس/بلومبرگ
یک تاکسی خودران Waymo. عکاس: دیوید پل موریس/بلومبرگ
فناوری حمل و نقل خودروهای خودران

آمار نشان می‌دهد: تاکسی‌های رباتیک Waymo ۲۰ درصد از سفرهای Uber در آستین را تشکیل می‌دهند

در یک نگاه چکیدهٔ خودکار موتور هوش مصنوعی افق آبی

تاکسی‌های رباتیک Waymo در آستین، تگزاس، در حال کسب محبوبیت هستند و ۲۰ درصد از سفرهای ارائه شده توسط Uber را در هفته آخر ماه مارس به خود اختصاص داده‌اند. این خدمات، نشان‌دهنده رویکرد مثبت مصرف‌کنندگان به سامانه‌های خودران است. تحلیل‌های انجام شده از طریق شرکت YipitData نشان می‌دهد که Waymo، طی ۲۷ روز اول فعالیت خود در آستین، ۸۰ درصد بیشتر از ماه‌های ابتدایی در سان فرانسیسکو، سفرهای خودران ارائه کرده است. برخلاف سان فرانسیسکو که تنها از طریق برنامه Waymo ارائه می‌شود، در آستین این خدمات منحصراً از طریق Uber در دسترس است. این امر اهمیت استفاده از برنامه‌های محبوب مانند Uber برای جذب کاربران جدید را نشان می‌دهد. پیش از آغاز همکاری با Uber، Waymo خدمات مشابهی را در فینیکس، سان فرانسیسکو و لس آنجلس از طریق برنامه Waymo One ارائه می‌کرد، اما عرضه آنها محدود به دعوت‌نامه بود. اکنون برنامه‌ریزی شده که این خدمات در آتلانتا نیز از طریق Uber ارائه شوند. تحلیل YipitData اعداد و ارقام دقیقی نیست، بلکه تقریب‌هایی از عملکرد واقعی ارائه می‌دهد و توسط شرکت‌های تکنولوژی و سخن‌گویان Uber و Waymo مورد تأیید یا رد قرار نگرفته است. در آستین، مناطق عملیاتی به یک محدوده ۳۷ مایل مربعی محدود شده‌اند ولی برنامه‌هایی برای گسترش آن وجود دارد. کاربران می‌توانند از خودروهای الکتریکی Jaguar Waymo استفاده کنند و در صورت نیاز، انتخاب خودروهای غیرخودران نیز برایشان میسر است.

تاکسی‌های رباتیک Waymo حدود ۲۰٪ از سفرهای ارائه شده توسط شرکت Uber Technologies Inc. را در آستین در هفته آخر ماه مارس تشکیل دادند، که نشان می‌دهد مصرف‌کنندگان از زمان شروع همکاری این شرکت‌ها در اوایل ماه گذشته، چقدر به خدمات خودران روی آورده‌اند.

این تجزیه و تحلیل بر اساس رسیدهای ایمیل مشتری جمع آوری شده توسط شرکت تحلیل بازار YipitData انجام شده است. این شرکت همچنین دریافت که Waymo، واحد خودروهای خودران Alphabet Inc.، در ۲۷ روز اول ارائه خدمات در منطقه عملیاتی خود در آستین، ۸۰٪ بیشتر از روزهای اولیه راه اندازی خود در سان فرانسیسکو، سواری‌های بدون راننده داشته است. تفاوت اصلی در این عرضه این است که سفرهای Waymo منحصراً از طریق Uber در آستین در دسترس هستند، در حالی که در سان فرانسیسکو فقط از طریق برنامه Waymo در دسترس هستند.

YipitData می‌گوید که تجزیه و تحلیل آن نشان دهنده تقریب‌هایی از عملکرد دنیای واقعی است، نه تخمین‌های دقیق، زیرا مسافران Waymo فقط زیرمجموعه‌ای از بیش از ۱ میلیون کاربر فعال ماهانه در داشبورد ایمیل آن هستند. اما این ارقام سرعت انتخاب سواری‌های خودران توسط مصرف‌کنندگان را نشان می‌دهد، به‌ویژه زمانی که از طریق یک برنامه محبوب مانند Uber ارائه می‌شوند که کاربران ممکن است از قبل روی تلفن‌های خود داشته باشند.

Waymo قبل از راه‌اندازی با Uber در آستین در اوایل ماه مارس، سواری‌های خودران را از طریق برنامه Waymo One خود در فینیکس، سان فرانسیسکو و لس آنجلس ارائه می‌کرد. در این بازارها، دسترسی مصرف‌کنندگان برای چندین ماه فقط بر اساس دعوت محدود بود، قبل از اینکه این شرکت متعهد به عرضه گسترده‌تر شود. خدمات Waymo در آتلانتا نیز به طور انحصاری از طریق برنامه Uber هنگام شروع آن در تابستان امسال ارائه خواهد شد.

تجزیه و تحلیل YipitData برای اولین بار در روز چهارشنبه توسط آندریسن هوروویتز، شریک الکس ایمرمن در سایت رسانه اجتماعی X به اشتراک گذاشته شد و بعداً توسط بالاجی کریشنامورتی، رئیس روابط سرمایه‌گذار Uber، بازنشر شد. سخنگوی Uber از اظهار نظر در مورد اینکه آیا اعداد YipitData با آمار داخلی خود مطابقت دارد یا خیر، خودداری کرد. سخنگوی Waymo نیز از اظهار نظر خودداری کرد.

در آستین، سواری‌ها به یک منطقه عملیاتی ۳۷ مایل مربعی، از جمله از هاید پارک، به مرکز شهر و مونتوپولیس محدود می‌شوند. Uber در ماه فوریه اعلام کرد که قصد دارد در آینده آن را گسترش دهد. مشتریان ممکن است با خودروهای الکتریکی Jaguar Waymo بسته به در دسترس بودن در نزدیکی مطابقت داده شوند و این امکان را دارند که قبل از اعزام خودرو، یک وسیله نقلیه غیر خودران را بپذیرند یا به آن تغییر دهند.

اشتراک:
این گزارش ترجمه و بازنویسی خبری با موتور هوش مصنوعی افق آبی است و برای خوانندهٔ فارسی‌زبان بازتنظیم شده. منبع اصلی: bloomberg