اولین ناوهای هواپیمابر پهپادی جهان را ببینید

• رقابتی برای ساخت یک کلاس جدید و انقلابی از کشتی در جریان است: ناوهای هواپیمابر پهپادی.
• پیشرفت‌های فناوری نشان می‌دهد که پهپادها ممکن است با کسری از هزینه یک ناو هواپیمابر، قدرت تخریبی قابل توجهی داشته باشند.
• بررسی BI از رقابت دریایی از طریق سه ناو هواپیمابر پهپادی اول جهان.

چین اخیراً بزرگترین کشتی تهاجمی آبی خاکی جهان را به آب انداخته است. ویژگی‌های آن گمانه‌زنی‌های گسترده‌ای را برانگیخت که این کشتی اولین ناو هواپیمابر پهپادی جهان است که به طور ویژه برای این منظور ساخته شده است.

چین سومین کشوری خواهد بود که یک ناو هواپیمابر پهپادی را به کار می‌گیرد. دو کشور دیگر - ترکیه و ایران - کشتی‌های موجود را برای پرتاب پهپادهای هوایی تطبیق داده‌اند.

ناوهای هواپیمابر پهپادی یک مفهوم نسبتاً جدید هستند که قبلاً به فیلم‌های علمی تخیلی و نمایشگاه‌های صنایع دفاعی محدود می‌شدند. این کشتی‌ها نشان می‌دهند که می‌تواند عصر جدیدی از ساخت کشتی‌های جنگی شبیه به پرتاب HMS Dreadnought در سال 1906 باشد که طراحی نبردناو را متحول کرد. آنها از دسترسی روزافزون پهپادها و توانایی یک کشتی بزرگ برای پرتاب سریع آنها در نزدیکی سواحل دشمن استفاده می‌کنند.

مشخصات آنچه که یک ناو هواپیمابر پهپادی را تشکیل می‌دهد و ارزش نظامی آن به شدت مورد بحث است، درست مانند سایر کلاس‌های کشتی در طول تاریخ.

به معنای واقعی کلمه، تقریباً هر کشتی می‌تواند یک ناو هواپیمابر پهپادی باشد، زیرا تقریباً همه کشتی‌ها قادر به پرتاب پهپادهای دستی هستند. حتی پهپادهای بزرگتری که نیاز به استفاده از یک منجنیق کوچک و تور بازیابی دارند، مانند AAI RQ-2 Pioneer و Boeing Insitu RQ-21 Blackjack، از اواسط دهه 1980 در انواع کشتی‌های نیروی دریایی ایالات متحده استفاده شده‌اند.

پهپادهای بزرگتر بال ثابت نیز قبلاً روی عرشه‌های ناوهای هواپیمابر و کشتی‌های تهاجمی آبی خاکی عمل کرده‌اند. در سال 2013، نمایشگر X-47B نورثروپ گرومن از عرشه USS George H. W. Bush پرتاب و فرود آمد، و اخیراً، Gray Eagle STOL UAV جنرال اتمیکس از یک کشتی تهاجمی آبی خاکی کره جنوبی به پرواز درآمد.

مدتها قبل از این دو، پهپادهای TDN-1 نیروی دریایی ایالات متحده توانایی برخاستن از ناوها را در سال 1944 نشان دادند.

اما این تلاش‌ها عمدتاً آزمایش یا تک‌منظوره بودند. مفهوم یک ناو هواپیمابر پهپادی فراتر از این است: یک کشتی با عرشه پرواز بزرگ که برای پرتاب امواج پهپادها طراحی شده است، درست مانند یک ناو هواپیمابر که هواپیماهای سرنشین‌دار را به پرواز در می‌آورد. در اصل، این یک ناو هواپیمابر پهپادی اختصاصی و ویژه است.

بر سر اینکه کدام کشور از نظر فنی اولین ناو هواپیمابر پهپادی را ساخته است، اختلاف نظر وجود دارد - درست مانند بحث بر سر اینکه چه کسی اولین ناو هواپیمابر را در اوایل قرن بیستم ساخت. و شرکت کنندگان در این مسابقه کشورهایی هستند که به طور سنتی نیروی دریایی جهانی پیشرو در جهان نبوده‌اند.

ترکیه اولین کشوری است که ادعای بهره برداری از یک ناو هواپیمابر پهپادی را دارد. TCG Anadolu که در سال 2015 سفارش داده شد، در سال 2018 به آب انداخته شد و در سال 2023 به بهره برداری رسید، 757 فوت طول و 27436 تن وزن دارد. این پیشرفته ترین کشتی نیروی دریایی ترکیه و پرچمدار فعلی آن است.

اگرچه دولت ترکیه ادعا می کند 70 درصد از Anadolu با قطعات داخلی ساخته شده است، اما طراحی کشتی همان کشتی تهاجمی آبی خاکی Juan Carlos I اسپانیا است.

مانند پیشینیه اسپانیایی خود، Anadolu در ابتدا قرار بود یک بال هوایی از هلیکوپترها و جت های سرنشین دار با قابلیت برخاست و فرود عمودی کوتاه (STOVL) - به ویژه جنگنده های ضربتی پنهان کار F-35B آمریکایی - را حمل کند.

با این حال، در سال 2019، ترکیه به دلیل خرید سامانه های موشکی سطح به هوای S-400 ساخت روسیه، که مقامات آمریکایی و ناتو نگران بودند که بتوان از آن برای جمع آوری اطلاعات در مورد F-35 استفاده کرد، از برنامه F-35 اخراج شد.

ترک‌ها به جای محدود کردن بال هوایی Anadolu به هلیکوپترها، تصمیم گرفتند کشتی را به اولین ناو هواپیمابر پهپادی جهان تبدیل کنند و به صنعت پهپادی در سطح جهانی خود برای تامین هواپیما متکی باشند.

دو مدل پهپاد از Anadolu فعالیت خواهند کرد: Bayraktar TB3 و Bayraktar Kizilelma. هر دو توسط سازنده معروف Baykar توسعه یافته‌اند. TB3 یک نوع دریایی شده از پهپاد TB2 با پروانه رانده شده و دارای بال‌های تاشو، سیستم تعلیق تقویت‌شده و یک موتور قدرتمندتر است که در نبردها به خوبی عمل کرده است.

Baykar می‌گوید که این پهپاد بیش از 21 ساعت مداومت پروازی دارد و می‌تواند تا 617 پوند مهمات حمل کند. از آن می‌توان هم برای ماموریت‌های نظارتی و هم برای ماموریت‌های ضربتی، به ویژه علیه دشمنانی که دفاع هوایی ندارند یا دفاع هوایی ضعیفی دارند، استفاده کرد.

Baykar Kizilelma را به عنوان یک "پهپاد جنگنده" توصیف می کند که دارای یک موتور جت توربوفن است که آن را قادر می سازد تا به حداکثر سرعت 0.9 ماخ برسد و تا ارتفاع 45000 فوتی پرواز کند. همچنین می تواند 3300 پوند سلاح را روی نقاط سخت خارجی و در محفظه های تسلیحاتی داخلی حمل کند.

مقامات ترکیه گفته‌اند که بال هوایی Anadolu از 12 هواپیمای جنگی بدون سرنشین تشکیل خواهد شد. این کشتی همچنین می‌تواند هلیکوپترهای تهاجمی AH-1W Cobra و T129 و SH-60B Seahawks را حمل کند.

در ماه نوامبر، TB3 با موفقیت از TCG Anadolu بلند شد و روی آن فرود آمد و به اولین پهپاد بال ثابت تبدیل شد که از یک کشتی با عرشه کوتاه بلند می‌شود و فرود می‌آید. در ماه ژانویه، TB3 با موفقیت اولین حمله خود را علیه یک هدف ساختگی انجام داد.

در 6 فوریه، ایران دومین کشوری شد که ادعای بهره برداری از یک ناو هواپیمابر پهپادی را دارد. این کشتی که به نام شهید بهمن باقری شناخته می‌شود، یک کشتی کانتینری تبدیل شده‌است.

تبدیل در سال 2022 آغاز شد، زمانی که یک عرشه پرواز زاویه دار به بدنه آن اضافه شد. در سال 2023، یک رمپ پرشی اسکی با زاویه مشابه که به سمت راست اشاره می کرد، در قسمت جلوی کشتی اضافه شد.

این طراحی به این معنی است که پهپادهای چرخ‌دار با زاویه بلند می‌شوند و فرود می‌آیند، سیستمی که احتمالاً به دلایل عملی برای جلوگیری از انسداد توسط برج کشتی دنبال می‌شود.

به گفته مقامات ایرانی، شهید بهمن باقری دارای یک عرشه پرواز 590 فوتی، جابجایی 41978 تنی، برد 22000 مایل دریایی و توانایی حمل و استقرار شناورهای تندرو مسلح است.

این کشتی می تواند ویترینی برای فناوری پهپادی قدرتمند ایران باشد که به روسیه کمک کرده است تا بارها به اوکراین حمله کند.

تهران تصاویری از مدل های متعدد پهپاد را در این کشتی منتشر کرده است. اینها شامل دو پهپاد شناسایی/تهاجمی مهاجر-6، یک پهپاد شناسایی/تهاجمی ابابیل-3 اصلاح شده است که از عرشه باقری پرتاب شد و دو پهپاد کوچک هما.

با این حال، جالب ترین مدل، یک پهپاد جدید است که ظاهراً بر اساس یک پروژه جنگنده پنهان کار بومی برنامه ریزی شده است که به عنوان قاهر-313 شناخته می شد.

اطلاعات کمی از این پهپاد جدید در دست است. هفت فروند از آنها در دو نوع روی عرشه باقری ثبت شده اند که هر دو کوچکتر از نمونه اولیه قاهر-313 بودند که قبلاً دیده شده بود. برخی حدس زده اند که چهار مدل بزرگتر ممکن است بتوانند سلاح ها را به طور داخلی حمل کنند تا بازتاب راداری خود را کاهش دهند. تنها نوع کوچکتر از باقری بلند شده و فرود آمده است که توسط یک موتور جت کوچک به حرکت در می آید.

بال هوایی باقری ممکن است در نهایت شامل انواع دریایی شده مدل های دیگر و همچنین مهمات سرگردان مانند شاهد-136 باشد که به طور معمول برای حمله به اوکراین استفاده می شود. ادعا می شود که باقری قادر به پرتاب شناورهای زیر سطحی بدون سرنشین نیز هست.

باقری بخشی از شاخه دریایی سپاه پاسداران انقلاب اسلامی است، یک سازمان شبه نظامی که در سال های اخیر تعدادی کشتی دریایی پیشرفته به دست آورده است.

ورود چین به مسابقه ناو هواپیمابر پهپادی در 27 دسامبر آغاز شد. این کشتی که سیچوان نام دارد، بر اساس کشتی تهاجمی آبی خاکی کلاس 075 چین ساخته شده است و برای عملیات پرواز بهتر، از جمله تغییراتی مانند موقعیت آسانسورها و دو جزیره فرماندهی، اصلاح شده است.

کشتی پیشرو کلاس Type 076، سیچوان، 853 فوت طول دارد و گزارش شده است که بیش از 40000 تن وزن دارد، که آن را به بزرگترین کشتی تهاجمی آبی خاکی در جهان تبدیل می کند. این کمی طولانی تر از LHA کلاس America با 844 فوت است.

ویژگی های تعیین کننده سیچوان، منجنیق بزرگ تعبیه شده در سمت پورت و تجهیزات مهار کننده روی عرشه آن است - اولین ها برای هر کشتی تهاجمی آبی خاکی. این منجنیق می تواند هواپیماهای بال ثابت را پرتاب کند در حالی که تجهیزات مهار کننده آن فرودهای بال ثابت را امکان پذیر می کند.

با عدم وجود هواپیماهای سرنشین دار با قابلیت فرود و برخاست کوتاه در خدمت چین، شکی نیست که بال هوایی سیچوان عمدتاً بدون سرنشین در نظر گرفته شده است. محتمل ترین مدل GJ-11 Sharp Sword خواهد بود، یک طرح بال پرنده پنهان کار با موتور جت که اعتقاد بر این است که برای ماموریت های ضربتی در نظر گرفته شده است.

تصاویر ماکت های GJ-11 از نمایشگاه های هوایی دو محفظه تسلیحاتی داخلی را نشان می دهد که برخی حدس می زنند ممکن است بتواند بیش از 4400 پوند مهمات حمل کند. یک ویدئوی مفهومی از شرکت صنایع هوانوردی چین، سازنده دولتی این پهپاد، GJ-11 پرتاب شده از کشتی را نشان می‌دهد که شش هواپیمای فریبنده را برای سردرگم کردن پدافند هوایی یک کشتی دشمن مستقر می‌کند و احتمالاً حملات جنگ الکترونیکی را آغاز می‌کند.

GJ-11 همچنین ممکن است به عنوان یک "همراه وفادار" برای جت های جنگنده سرنشین دار عمل کند و احتمالاً جنگنده های J-15 و جنگنده های پنهان کار J-35 چینی را که توسط ناو حمل می شوند، تکمیل کند.

با توجه به اندازه آن، سیچوان ممکن است بتواند تا دوازده فروند GJ-11 را حمل کند. بال هوایی آینده آن همچنین ممکن است شامل انواع دریایی شده سایر پهپادهای موجود در انبار چین یا در حال توسعه باشد.

از بین این سه کشتی، تنها Anadolu و Bagheri به طور رسمی به خدمت گرفته شده اند. Anadolu در تمرینات دریایی شرکت کرده است در حالی که Bagheri اواخر سال گذشته آزمایشات دریایی را در خلیج فارس انجام داد و از آن زمان با سایر کشتی های IRGCN حرکت کرده است.

در همین حال، سیچوان در حال اتمام مراحل نهایی آماده سازی برای اولین آزمایشات دریایی خود است.

ناوهای هواپیمابر پهپادی نه تنها به دلیل توانایی خود در استقرار هواپیماهای شناسایی/ضربه ای بدون سرنشین ارزشمند هستند. آنها همچنین می توانند به صرفه جویی در هزینه ها کمک کنند: آموزش خلبانان پهپاد آسان تر و سریع تر از آموزش خلبانان جت است، و احتمالاً جایگزینی پهپادهای از دست رفته سریع تر و ارزان تر است.

با توجه به اینکه نیروی دریایی به دنبال دارایی های بدون سرنشین برای افزایش تعداد خود و در عین حال محدود کردن خسارات جدی است، ناوهای هواپیمابر پهپادی احتمالاً نقش مهمی در آینده ایفا خواهند کرد.

بنجامین بریملو یک روزنامه نگار آزاد است که مسائل نظامی و دفاعی بین المللی را پوشش می دهد. وی دارای مدرک کارشناسی ارشد در امور جهانی با تمرکز بر امنیت بین المللی از دانشکده حقوق و دیپلماسی فلچر است. آثار او در Business Insider و موسسه جنگ مدرن در وست پوینت منتشر شده است.