شرکت CATL از سلول‌های باتری ارتقا یافته‌ای رونمایی کرد که ادعا می‌کند شارژ سریع‌تری برای خودروهای برقی نسبت به رقیب خود، BYD، ارائه می‌دهد و این دو گروه چینی را در رقابت برای غلبه بر یک مانع بزرگ در تغییر از خودروهای بنزینی، از رقبای خود جلوتر قرار می‌دهد.
بزرگترین سازنده باتری خودروهای برقی در جهان روز دوشنبه اعلام کرد که نسخه جدیدی از سلول باتری Shenxing اصلی آن می‌تواند با تنها پنج دقیقه شارژ، برد ۵۲۰ کیلومتری ارائه دهد.
ماه گذشته، BYD با رونمایی از یک سیستم شارژ که می‌تواند حدود ۴۷۰ کیلومتر به برد باتری‌های خود اضافه کند در حدود همین زمان، صنعت را شوکه کرد.
ادعاهای گروه‌های باتری‌سازی چینی، آنها را از رقبای بزرگ غربی جلوتر قرار می‌دهد. در حال حاضر، خودروهای تسلا می‌توانند در ۱۵ دقیقه تا ۲۰۰ مایل (۳۲۱ کیلومتر) برد اضافه شارژ شوند، در حالی که مرسدس بنز آلمان اخیراً سدان کامپکت تمام الکتریکی CLA خود را عرضه کرده است که می‌تواند با استفاده از یک ایستگاه شارژ سریع، تا ۳۲۵ کیلومتر در عرض ۱۰ دقیقه شارژ شود.
تحلیلگران گفته‌اند که استقرار سیستم‌های شارژ پرسرعت از BYD و CATL به از بین بردن ترس مصرف‌کنندگان در مورد برد رانندگی خودروهای برقی کمک می‌کند، حتی اگر سوالاتی در مورد سرعت شرکت‌ها در ارائه این فناوری‌ها در خارج از چین در بحبوحه افزایش تنش‌های ژئوپلیتیکی وجود داشته باشد.
شرکت در یک رویداد رسانه‌ای پیش از نمایشگاه خودرو شانگهای این هفته گفت نسل دوم باتری Shenxing که دارای برد ۸۰۰ کیلومتر با یک بار شارژ است، می‌تواند به حداکثر سرعت شارژ ۲.۵ کیلومتر در ثانیه دست یابد.
گائو هوان، مدیر ارشد فناوری CATL، گفت: "ما مشتاقانه منتظر همکاری با رهبران صنعت بیشتر برای پیش بردن محدودیت‌های شارژ فوق‌العاده از طریق نوآوری واقعی هستیم." او افزود که می‌خواهد باتری‌های جدید به "استاندارد برای خودروهای برقی" تبدیل شوند.
تحلیلگران برنشتاین گفتند که آخرین پیشرفت‌ها به این معنی است که سرعت شارژ در سال گذشته بیش از دو برابر شده و "در ۳-۴ سال گذشته ده برابر افزایش یافته است."
هوان گفت که باتری جدید Shenxing در بیش از ۶۷ مدل خودروی برقی در سال جاری نصب خواهد شد. او بعداً به خبرنگاران گفت که تراکم انرژی به عنوان یک معامله برای شارژ سریع فدا نخواهد شد.
CATL در روز فناوری خود از باتری جدید سدیم-یون خود نیز رونمایی کرد و گفت که در ماه دسامبر به تولید انبوه خواهد رسید. به گفته هوان، این برند باتری به نام Naxtra قادر است برای یک خودروی هیبریدی حدود ۲۰۰ کیلومتر و برای یک خودروی برقی ۵۰۰ کیلومتر برد ارائه دهد.
باتری‌های سدیم-یون به عنوان یک جایگزین ارزان‌تر و ایمن‌تر برای باتری‌های مبتنی بر لیتیوم که به طور گسترده برای ذخیره انرژی استفاده می‌شوند، در نظر گرفته می‌شوند، زیرا در دماهای بسیار بالا و پایین بهتر عمل می‌کنند. اما میزان انرژی که آنها می‌توانند نسبت به اندازه خود تولید کنند، مدت‌ها از باتری‌های لیتیومی عقب مانده است و سلول‌های سدیمی را تا به حال غیرعملی کرده است.
این فناوری جدید همچنین به عنوان یک راه حل بالقوه برای کاهش وابستگی جهان به چین برای مواد معدنی حیاتی، از نزدیک مورد توجه قرار گرفته است، زیرا باتری‌های سدیم-یون از منابع لیتیوم استفاده نمی‌کنند.
هوان در این رویداد ادعا کرد که باتری جدید سدیم-یون تغییر صنعت از "وابستگی تک منبع" به "آزادی انرژی" را ممکن می‌سازد و چشم انداز انرژی جهانی را تغییر می‌دهد.
او افزود که در حال مذاکره با چندین شرکت در مورد استفاده از باتری‌های سدیم-یون در خودروهای خود است.