بازارهای سهام برای روزها پس از اعلام تعرفه‌های سنگین توسط رئیس‌جمهور دونالد ترامپ بر واردات از سراسر جهان، سقوط کردند. این کاهش تنها زمانی که او بیشتر، اما نه همه، اقدامات جدید را برای ۹۰ روز به حالت تعلیق درآورد، متوقف شد. نوار تیکر تنها یکی از شاخص‌های اقتصاد است و نشانه‌های دیگر در حال وخیم‌تر شدن هستند، از جمله در بندر لس‌آنجلس، جایی که تعرفه‌های بالا بر چین ترافیک دریایی را از بین می‌برد. یوجین سروکا، مدیر اجرایی این بندر، در ۲۴ آوریل گفت: "اساساً تمام محموله‌های خروجی از چین برای خرده‌فروشان و تولیدکنندگان بزرگ متوقف شده است."
ترامپ تعرفه‌ها را برای بازسازی اقتصاد تولیدی که زمانی ایالات متحده داشت، ضروری می‌داند. اما اعلام‌های نامنظم تعرفه‌ای او اقتصاد فعلی کشور را به شدت مختل کرده است و این درد در حال حاضر در دنیای لجستیک احساس می‌شود.
اوان اسمیت، مدیرعامل شرکت مدیریت زنجیره تامین آلتانا تکنولوژیز، به من گفت: "اینها شلاقی عظیم و گسترده هستند که از زمان کووید مشاهده نشده‌اند. تعرفه‌ها خود یک شوک به سیستم هستند و این شوک در سراسر زنجیره منعکس و تشدید می‌شود. حتی اگر راه‌حلی پیدا شود، رفع این مشکلات ۹ تا ۱۲ ماه طول می‌کشد."
بشنوید: ترامپ در واقع تعرفه‌ها را لغو نکرد
بندر لس‌آنجلس، پرترددترین بندر در نیم‌کره غربی، حدود ۱۷ درصد از کل واردات و صادرات ایالات متحده را در کانتینرهای حمل و نقل پردازش می‌کند. بندر مجاور لانگ بیچ ۱۴ درصد دیگر را به خود اختصاص می‌دهد. در طول سال‌ها، یک اکوسیستم کامل برای پشتیبانی از بارگیری و تخلیه خودروها، پوشاک، گجت‌های الکترونیکی و سایر کالاهایی که مردم می‌خواهند، شکل گرفته است. کارگران و انبارها، کامیون‌ها و سکوهای بارگیری، ساختارهای امنیتی و خطوط راه‌آهن وجود دارند.
سروکا تخمین زد که ورود محموله‌ها به زودی نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۳۵ درصد کاهش خواهد یافت. در حال حاضر، به نظر می‌رسد کاهش ترافیک به جای معکوس شدن، تسریع خواهد شد. تعداد کشتی‌های باری که تماس‌های بندری یا کل سفرها را لغو می‌کنند، در حال افزایش است. تعدادی از محموله‌هایی که در حال حاضر در راه هستند، قبل از اعلام تعرفه "روز آزادی" ترامپ در ۲ آوریل آغاز شده‌اند. طبق گفته فورتو، یک شرکت مدیریت و ردیابی محموله، رزرو برای ارسال کالا معمولاً باید دو هفته قبل از حرکت کشتی باری انجام شود. سفر از چین به کالیفرنیا معمولاً دو هفته یا بیشتر طول می‌کشد. به عبارت دیگر، اثرات کامل سیاست‌های تعرفه‌ای ایالات متحده بر ترافیک دریایی ممکن است تا مدتی مشخص نباشد.
اقتصاد و زنجیره‌های تأمینی که به عملکرد آن کمک می‌کنند، می‌توانند به سرعت خود را با شوک‌های خاصی، از جمله بلایای طبیعی و حتی یک همه‌گیری، تنظیم کنند. در اوایل تعطیلی‌های کووید، کمبود دستمال توالت وجود داشت زیرا آمریکایی‌ها زمان بیشتری را در خانه و کمتر را در محل کار و مدارس می‌گذراندند. این مشکل با افزایش تولید توسط تولیدکنندگان، انطباق سیستم‌های حمل و نقل و کاهش نگرانی مصرف‌کننده کاهش یافت.
اما جنگ تجاری ترامپ متفاوت است زیرا غیرقابل پیش‌بینی و نامعلوم است. حتی اگر او فردا از تعرفه‌ها صرف نظر کند، ترامپ قبلاً اعتماد جهانی را به سیاست‌گذاری اقتصادی آمریکا خدشه‌دار کرده است. هیچ‌کس نمی‌تواند به راحتی بر اساس کارهای او تصمیمات تجاری بگیرد. مگر اینکه کنگره تحت کنترل جمهوری‌خواهان به سرعت وارد عمل شود و توانایی رئیس‌جمهور برای اعمال عوارض واردات به میل خود را بگیرد، یک تلاش ناموفق تاکنون، حتی شرکای تجاری خارجی که معتقدند با ایالات متحده معامله دارند، ممکن است در معرض خطر مالیات‌های جدید خودسرانه بر محصولاتشان قرار گیرند.
بخوانید: تعرفه‌های ترامپ در راه کریسپی فلفل چینی شماست
تعرفه‌ها فقط جریان کالاهایی که وارد کشور می‌شوند را کاهش نمی‌دهند؛ آنها همچنین باعث تضعیف سیستم لجستیکی می‌شوند که محصولات را به داخل، خارج و اطراف ایالات متحده جابه‌جا می‌کند. ماریو کورده‌رو، مدیرعامل بندر لانگ بیچ، اخیراً گفت: "حجم کمتر محموله، شغل کمتر. این قانون اینجاست." او توضیح داد که چگونه از هر ۹ شغل در منطقه بزرگ لس‌آنجلس، یکی به طور مستقیم یا غیرمستقیم از بنادر آن نشأت می‌گیرد. پیتر نفنجر، فرمانده سابق بخش گارد ساحلی که شامل لس‌آنجلس و لانگ بیچ است، به من گفت: "مجموعه‌های بندری مانند انگشت کوچک پای شما هستند. تا زمانی که یک روز آن را نشکنید و متوجه شوید که "نمی‌توانم راه بروم"، به آن فکر نمی‌کنید."
مانند کسب‌وکار حمل و نقل به و از لس‌آنجلس، صنعت حمل و نقل کامیونی در سراسر کشور در حال کند شدن است، زیرا رانندگان محموله کمتری برای جابه‌جایی دارند. بدون موجودی که وارد شود یا در راه باشد، کسب‌وکارهای کوچک متزلزل خواهند شد؛ صنایع بزرگ‌تر کوچک خواهند شد؛ قفسه‌ها خالی خواهند ماند.
این هفته، ترامپ به جای سیاست‌های خود، رئیس‌جمهور سابق جو بایدن را مسئول آشفتگی‌های اخیر در وال استریت دانست. آنچه در لس‌آنجلس اتفاق می‌افتد نشان می‌دهد که بازارهای مالی هنوز اثر کامل آسیب جنگ تعرفه‌ای ترامپ به اقتصاد را قیمت‌گذاری نکرده‌اند. بازار سهام بالا و پایین می‌رود. شاخص‌های دریایی همچنان در حال غرق شدن هستند.