عکاس: تصویر گرافیکی توسط 731. عکس‌ها: ناسا (۱)، گتی‌ایمیجز (۳)
عکاس: تصویر گرافیکی توسط 731. عکس‌ها: ناسا (۱)، گتی‌ایمیجز (۳)

ماسک از بحران عبور می‌کند

یک هفته پس از بحران عمومی ایلان ماسک، گروه «ایلان، اینک.» درباره آینده ماسک پس از خروج او از کاخ سفید بحث می‌کند

پادکست «ایلان، اینک.» را در اپل، اسپاتیفای، آی‌هارت و ترمینال بلومبرگ گوش دهید و مشترک شوید.

در قسمت این هفته از پادکست «ایلان، اینک.»، میزبان دیوید پاپادوپولوس، مکس چافکین (سردبیر بلومبرگ بیزینس‌ویک) و دانا هال (خبرنگار بلومبرگ در حوزه ایلان ماسک) را گرد هم می‌آورد تا آخرین تحولات پس از "انفجار" ایلان ماسک و دونالد ترامپ در هفته گذشته را بررسی کنند. پس از دو (!) قسمت اضطراری در همان چند روز گذشته، به نظر می‌رسد اوضاع بین بومی آفریقای جنوبی و رئیس جمهور ایالات متحده آرام شده است — اما هنوز نشانه‌هایی از اصطکاک وجود دارد. آیا ترامپ هرگز می‌تواند توهین‌هایی را که ماسک در رسانه‌های اجتماعی به او روا داشته است (مانند اینکه ترامپ باید برای بار سوم استیضاح شود) ببخشد؟ آیا او می‌تواند از نبخشیدن آن بگذرد؟

در میان تمام این درام‌ها، به راحتی می‌توان فراموش کرد که این هفته طبق گزارش‌ها شاهد یک رویداد مهم برای تسلا خواهد بود: راه‌اندازی خدمات روبوتاکسی در آستین، تگزاس در تاریخ ۱۲ ژوئن. طبق اعلام شرکت، این عملیات در ابتدا کوچک خواهد بود و تنها ۱۰ تا ۲۰ خودرو در منطقه‌ای محدود خدمت‌رسانی خواهند کرد. اما زمان‌بندی این رویداد، تعجب‌برانگیز است. نه تنها این اتفاق بلافاصله پس از طوفان توییتری ماسک رخ می‌دهد، بلکه تنها یک هفته پس از انتشار گزارشی از بلومبرگ درباره یک تصادف مرگبار با یک تسلای خودران اتفاق می‌افتد. این گروه در مورد احتمال موفقیت روبوتاکسی بحث می‌کنند.

  • جایگاه ماسک (که اکنون به نظر می‌رسد سابق است) به عنوان مشاور، کارچاق‌کن و حامی مالی کمپین ترامپ، او را عمیقاً در مدار رئیس جمهور ۷۹ ساله آینده جمهوری‌خواه قرار داده بود. اما دیگر نه: چافکین، هم‌بنیان‌گذار تسلا را به "یکی از مشاوران ترامپ که به نوعی جویده و تف کرده شدند" تشبیه می‌کند. با این حال، مکس همچنین اشاره می‌کند که ثروتمندترین مرد جهان بدون قدرت یا اهرم فشار نیست و از خود می‌پرسد که چگونه این دو میلیاردر راست‌گرا ممکن است به نوعی تعادل برسند.
  • به گفته هال، یکی از موانع پیش روی روبوتاکسی تسلا، رابطه بشریت با روبات‌ها و نحوه اشتباه کردن آن‌هاست. او می‌گوید در حالی که سالانه حدود ۴۰ هزار نفر در تصادفات رانندگی در ایالات متحده جان خود را از دست می‌دهند، فرض رانندگی خودمختار این است که می‌توانیم به صفر تصادف برسیم. «اما در مسیر رسیدن به صفر تصادف، آیا اگر روبات‌ها باعث مرگ افراد شوند، خوشحال خواهیم بود؟»
  • در پایان، در روحیه انسان در برابر روبات، چافکین یک خصومت را به برنامه آورده است. این هفته ماسک علیه چت‌بات خود، گروک (Grok) است. چرا این بار از همراه دیجیتالی خود اینقدر ناامید است؟ پاسخ شامل یک اسکرین‌شات، یک میم چپ‌گرا و یک هوش مصنوعی با فقدان تعجب‌آور تفکر انتقادی دیجیتال است.

درباره «ایلان، اینک.»: هر هفته، میزبان دیوید پاپادوپولوس (و گاهی مکس چافکین) پنلی از خبرنگاران بلومبرگ را گرد هم می‌آورد که شرکت‌های ایلان ماسک و تقاطع‌های شگفت‌انگیز آن‌ها را ردیابی می‌کنند و آخرین اقدامات او و آنچه که می‌تواند برای همه ما به معنای آن باشد را تحلیل می‌کنند.