سنگاپور، 6 فوریه (رویترز) - به گفته منابع تجاری، معامله‌گران نفت و گاز احتمالاً از پکن درخواست معافیت از تعرفه‌هایی را خواهند کرد که دولت چین قصد دارد از 10 فوریه بر واردات نفت خام و گاز طبیعی مایع (LNG) از ایالات متحده اعمال کند.
اندکی پس از اجرایی شدن تعرفه‌های اعمال شده بر چین توسط دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور ایالات متحده، وزارت دارایی چین اعلام کرد که از 10 فوریه، 15 درصد عوارض بر واردات زغال‌سنگ و LNG از ایالات متحده و 10 درصد برای نفت خام و همچنین بر تجهیزات کشاورزی و برخی خودروها اعمال خواهد کرد.
داده‌های شرکت‌های تحلیلی Kpler و LSEG نشان داد که چهار نفتکش حامل 6 میلیون بشکه نفت خام وست تگزاس اینترمدیت (WTI) و آلاسکا نورث اسلوپ (ANS) ایالات متحده، و دو کشتی LNG در حال حاضر در مسیر چین هستند.
به گفته سه معامله‌گر نفتی، انتظار می‌رود شرکت‌ها برای نفتکش‌هایی که قبلاً رزرو شده‌اند، درخواست معافیت کنند. با این حال، به گفته دو نفر از آنها، دریافت معافیت برای معاملات جدید دشوارتر خواهد بود.
یک منبع تجاری چینی گفت که بعید است نفت ایالات متحده را دوباره بفروشند، زیرا قیمت‌ها در میان افزایش تولید مساعد نیست.
دو معامله‌گر دیگر که با نفت ایالات متحده سروکار دارند، گفتند که محموله‌هایی که به مقصد چین هستند را در بازار دوباره عرضه نکرده‌اند، زیرا هنوز محموله‌های فروخته نشده برای بارگیری در ماه مارس وجود دارد. این منابع به دلیل عدم مجوز صحبت با رسانه‌ها، از ذکر نام خود خودداری کردند.
یک منبع دیگر نزدیک به شرکت گفت که Unipec، بازوی تجاری بزرگترین پالایشگاه آسیا، Sinopec و همچنین بزرگترین خریدار چینی نفت ایالات متحده، معاملات بلندمدتی داشته و همچنین در تجارت نفت خط لوله در ایالات متحده شرکت می‌کند.
این فرد گفت: "تعرفه 10 درصدی به این معنی است که Unipec باید معاملات مبادله‌ای بیشتری انجام دهد، مانند ارسال نفت بیشتر به کره و ژاپن در ازای هر چیزی که این خریداران باید با آن مبادله کنند."
این فرد افزود که Unipec همچنین ممکن است تصمیم بگیرد که بیشتر به مشتریان داخلی در ایالات متحده بفروشد.
Sinopec از اظهار نظر خودداری کرد.
داده‌های Kpler و LSEG نشان داد که حداقل هشت نفتکش بسیار بزرگ (VLCC) دیگر توسط شرکت‌هایی از جمله Vitol، Gunvor، Occidental , ExxonMobil و Atlantic Trading and Marketing Inc. (ATMI)، بازوی تجاری TotalEnergies فرانسه رزرو شده‌اند.
این شرکت‌ها معمولاً در مورد فعالیت‌های تجاری اظهار نظر نمی‌کنند.
برای LNG، کشتی Mu Lan، که محموله‌ای را در Corpus Christi در 16 دسامبر بارگیری کرد، قرار است روز پنجشنبه به ترمینال Fujian برسد.
در همین حال، کشتی Wudang در 7 ژانویه در Calcasieu Pass بارگیری شده و قرار است بین 9 تا 11 فوریه وارد چین شود.
داده‌های Kpler نشان می‌دهد که هر دو کشتی توسط PetroChina کنترل می‌شوند.
تحلیلگران Kpler در یادداشتی گفتند که انتظار می‌رود پس از اعمال تعرفه 15 درصدی، جریان LNG ایالات متحده به چین به شدت کاهش یابد و به مقاصد اروپایی و آسیایی جایگزین متمایل شود.
"انتظار می‌رود چین برای جبران کاهش احتمالی از ایالات متحده، واردات LNG از قطر، روسیه و سایر تامین‌کنندگان را افزایش دهد."
محموله‌های نفتی ایالات متحده در مسیر چین
گزارش از Florence Tan, Chen Aizhu, Emily Chow و Liu Siyi در سنگاپور, Arathy Somasekhar در Houston; ویرایش توسط David Evans و Sonali Paul