جنگ میان ایران و اسرائیل، قیمت گازوئیل و سوخت جت در اروپا را به بالاترین سطح خود در ۱۵ ماه گذشته رسانده است؛ زیرا معامله‌گران نگران اختلالات احتمالی در صادرات از خاورمیانه هستند.
طبق داده‌های قیمت‌گذاری بازار از Argus، از زمان شعله‌ور شدن خصومت‌ها در جمعه گذشته، حق بیمه گازوئیل نسبت به نفت خام ۶۰ درصد و سوخت جت ۴۵ درصد افزایش یافته است.
این افزایش قیمت نشان‌دهنده نگرانی‌ها در مورد هرگونه وقفه در ارسال محموله‌ها از خلیج فارس است، که منبع کلیدی سوخت برای اروپا به شمار می‌رود و می‌تواند عرضه را پیش از اوج فصل سفر تابستانی به شدت محدود کند.
اگرچه نفت خام برنت، معیار بین‌المللی، در همین دوره حدود ۹ درصد افزایش یافته و به کمی کمتر از ۷۷ دلار در هر بشکه رسیده است، تحلیلگران معتقدند که بازار جهانی نفت همچنان به خوبی تامین می‌شود و اسرائیل تاکنون از هدف قرار دادن زیرساخت‌های صادرات نفت ایران خودداری کرده است.
افزایش شدیدتر قیمت سوخت‌های تصفیه شده، وابستگی اروپا به واردات از خاورمیانه را برجسته می‌کند. جورج ماهر-بونت از آژانس گزارش‌دهی قیمت Argus گفت: "این یکی از چشمگیرترین جهش‌های هفتگی است. ناگهان این حاشیه‌ها منفجر شده‌اند."
او هشدار داد که هرگونه مشکل در تنگه هرمز، نقطه حیاتی برای صادرات نفت، گاز و سوخت‌های تصفیه شده از خلیج فارس، به ویژه بر عرضه گازوئیل اروپا تأثیر خواهد گذاشت.
سال گذشته، بیش از یک پنجم گازوئیل جاده‌ای وارداتی به اتحادیه اروپا، بریتانیا و نروژ از خلیج فارس، به ویژه عربستان سعودی، کویت و امارات متحده عربی تأمین شده است.
بر اساس ارقام شرکت داده Kpler، خلیج فارس همچنین مسئول بیش از نیمی از سوخت جت وارداتی اروپا، حدود ۱۳ میلیون تن، بوده است. کشورهای دیگری که این دو سوخت را به اروپا می‌فروشند شامل ایالات متحده، هند و ترکیه هستند.
بریتانیا به ویژه در معرض خطر است، زیرا سال گذشته حدود یک سوم گازوئیل و دو سوم سوخت جت خود را وارد کرده است.
روز پنجشنبه، سوخت جت با حق بیمه نزدیک به ۲۷ دلار در هر بشکه نسبت به نفت خام برنت معامله شد و گازوئیل تقریباً ۲۹ دلار در هر بشکه گران‌تر از برنت بود. ماهر-بونت گفت که چند هفته طول می‌کشد تا مصرف‌کنندگان و خطوط هوایی این قیمت‌های بالا را احساس کنند، زیرا بسیاری از شرکت‌ها استراتژی‌های پوشش ریسک (Hedging) در نظر گرفته‌اند.
در مقابل، حاشیه‌های سود بنزین در اروپا به دلیل تقاضای ضعیف هم در داخل و هم در بازارهای صادراتی کلیدی مانند ایالات متحده، کانادا و نیجریه کاهش یافته است.
افتتاح پالایشگاه Dangote در نیجریه، که پیش از این دومین بازار بزرگ برای صادرات بنزین اروپا بود، تأثیر قابل توجهی داشته است. ماهر-بونت اظهار داشت: "ما شاهد کاهش سطح صادرات [به نیجریه] به نصف بوده‌ایم."