با آغاز حملات آمریکا به تاسیسات هسته‌ای ایران، مالکان کشتی‌های نفت‌کش و بازار نفت نگرانند که آیا ایران تهدیدات خود را مبنی بر اخلال در کشتیرانی در تنگه هرمز عملی خواهد کرد یا خیر.
این تنگه که بین ایران در شمال و عمان در جنوب مشترک است، حدود یک چهارم تجارت نفت جهان را کنترل می‌کند؛ هر روز ده‌ها کشتی نفت‌کش غول‌پیکر که می‌توانند دو میلیون بشکه نفت را در یک محموله جابجا کنند، پس از بارگیری در پایانه‌های نفتی در ایران، عربستان سعودی و کویت، از این تنگه عبور می‌کنند.
اریک هانل، مدیرعامل شرکت سوئدی استنا بالک (Stena Bulk)، اظهار داشت: "ما سه کشتی نفت‌کش در منطقه داریم و هنوز هیچ تهدیدی مشاهده نکرده‌ایم. آنچه با آن مواجه شده‌ایم، تداخل زیادی در سیستم‌های ناوبری ما به دلیل بمباران‌ها است."
وی افزود که سپاه پاسداران انقلاب اسلامی از طریق رادیو از خدمه کشتی‌های نفت‌کش سوالاتی مانند میزان نفتی که حمل می‌کنند، مبدأ، مقصد و هویت مالکان کشتی‌ها را می‌پرسد.
کماندوهای سپاه پاسداران در سال ۲۰۱۹ به یکی از کشتی‌های این شرکت، با نام استنا امپریو (Stena Imperio)، یورش بردند و آن را به مدت سه ماه در پاسخ به توقف یک کشتی نفت‌کش ایرانی توسط بریتانیا در جبل‌الطارق، توقیف کردند.
هرگونه اختلال در این تنگه باعث افزایش شدید قیمت نفت خواهد شد. این آبراه در دهانه خلیج فارس، آن را به اقیانوس هند متصل می‌کند. طول آن ۱۰۰ مایل و عرض آن ۲۱ مایل است که آن را به هدفی آسان برای موشک‌ها، بالگردها و قایق‌های گشتی سپاه پاسداران ایران تبدیل می‌کند.
اپراتورهای بزرگ کشتی‌های نفت‌کش به وال استریت ژورنال گفتند که تحولات را از نزدیک پیگیری می‌کنند و هیچ برنامه فوری برای خارج کردن کشتی‌های خود از منطقه ندارند.