فایننشال تایمز دریافته است که گروه مشاوره بوستون (BCG) در همان دوره‌ای که ارتباط بحث‌برانگیز خود را با بنیاد بشردوستانه غزه (Gaza Humanitarian Foundation) آغاز کرد، بیش از ۱ میلیون دلار برای همکاری با یک شرکت خصوصی آمریکایی که در تلاش برای انتقال غذا از طریق دریا به غزه بود، دریافت کرده است.
به گفته افراد مطلع از این کار، تیمی از این شرکت مشاوره‌ای با فوگ‌بو (Fogbow)، یک گروه تحویل کمک متشکل از کهنه‌سربازان نظامی آمریکا، بر روی پروژه‌ای با بودجه قطر کار کردند که هدف آن انتقال کمک‌های بشردوستانه با بارج از قبرس به غزه بود.
جزئیات این مأموریت نشان می‌دهد که BCG مایل بوده است با چندین تلاش بخش خصوصی برای ارائه کمک به غزه، خارج از سیستم سنتی تحت رهبری سازمان ملل متحد، متحد شود؛ رویکردی که گروه‌های امدادی معتقدند با وارد کردن ملاحظات تجاری، اصول بشردوستانه را به خطر می‌اندازد.
این افراد گفتند که پس از یک دوره اولیه ارائه مشاوره رایگان، BCG در ادامه، بیش از ۱ میلیون دلار بابت کار خود در کمک به فوگ‌بو بین مارس ۲۰۲۴ تا فوریه سال جاری، به بنیاد بین‌المللی کمک‌های بشردوستانه دریایی (Maritime Humanitarian Aid Foundation) مستقر در ژنو صورتحساب صادر کرده است.
بنیاد کمک‌های بشردوستانه دریایی (MHAF) توسط بنیان‌گذاران فوگ‌بو طراحی شده بود تا به عنوان مجرایی برای تأمین مالی بین‌المللی برنامه‌هایشان عمل کند، از جمله ده‌ها میلیون دلار تعهد داده شده توسط دولت قطر. این افراد گفتند که BCG مبلغ کمتری را از این بنیاد دریافت کرده است.
برخلاف کار GHF که توسط شرکای بخش دفاعی این شرکت در آمریکا رهبری می‌شد، پروژه فوگ‌بو توسط شرکای BCG از اروپا، از جمله بخش واکنش بشردوستانه این شرکت، رهبری شد.
به گفته افراد مطلع از این پروژه، این کار شامل کمک به راه‌اندازی یک نهاد MHAF در سوئیس، تهیه گزارش‌های ماهانه که با دولت قطر به اشتراک گذاشته می‌شد، و سایر وظایف اداری برای این بنیاد بود.
این شرکت مشاوره‌ای در بیانیه‌ای اعلام کرد: «در بهار ۲۰۲۴، BCG توسط بنیاد بین‌المللی کمک‌های بشردوستانه دریایی برای حمایت از توسعه اولیه این بنیاد استخدام شد.»
«این قرارداد از رویه‌های پذیرش مشتری BCG پیروی کرد. پروژه تحت فرآیند نظارت داخلی قوی ما، شامل پنل‌های بازبینی داخلی و ارزیابی لحظه‌ای، قرار داشت.»
این شرکت مشاوره‌ای در نتیجه افشای اطلاعات مربوط به کار دیگر خود در رابطه با غزه، یعنی کمک به راه‌اندازی و ارائه مشاوره عملیاتی به GHF، که از اکتبر ۲۰۲۴ تا زمان توقف پروژه توسط مدیران BCG در ماه مه ادامه داشت، با بحران اعتباری مواجه شده است.
فایننشال تایمز در اوایل این ماه فاش کرد که این پروژه شامل مدل‌سازی غزه پساجنگ و هزینه‌های جابجایی صدها هزار فلسطینی از این منطقه ویران‌شده بود.
BCG دو شریک آمریکایی را که کار GHF را رهبری می‌کردند، اخراج کرد و گفت که آنها فرآیندهای تأیید را نادیده گرفته و از دستوری مبنی بر عدم انجام کار مدل‌سازی پساجنگ سرپیچی کرده‌اند. این هفته، این شرکت دو مدیر ارشد، از جمله مدیر ارشد ریسک خود را، از سمت‌های رهبری‌شان برکنار کرد.
برنامه فوگ‌بو در اوایل جنگ در غزه مطرح شد و تلاشی برای ایجاد یک کریدور دریایی از قبرس به غزه بود؛ مفهومی که توسط اتحادیه اروپا و دیگران به عنوان راهی برای غلبه بر موانع اسرائیل بر ورود کمک‌ها مورد حمایت قرار گرفت.
اسرائیل ورود کمک‌ها از طریق سیستم تحت رهبری سازمان ملل در مسیرهای زمینی سنتی را محدود کرده بود، با این ادعا که این کمک‌ها توسط حماس به سرقت می‌رود. همزمان، وزرای راست افراطی از استفاده از کمک‌ها به عنوان اهرم فشار در مناقشه حمایت می‌کردند.
به گفته دو نفر از مطلعین از این موضوع، تیم فوگ‌بو که شامل دیپلمات‌ها و مقامات نظامی سابق آمریکا بود، از ارتباطات خود در دولت‌های آمریکا و اسرائیل و چندین کشور حاشیه خلیج فارس استفاده کرده بود تا حداقل برخی تأییدیه‌ها را از دولت اسرائیل برای راه‌اندازی کریدور دریایی دریافت کند.
کمک‌ها در قبرس برای یافتن سلاح‌ها اسکن می‌شد و با بارج به نقطه‌ای در ساحل غزه منتقل می‌شد که برای تخلیه تدارکات توسط بارج‌ها، لایروبی می‌شد.
این برنامه‌ها در نهایت با اعلام رئیس‌جمهور جو بایدن مبنی بر اینکه ارتش آمریکا قصد دارد یک اسکله شناور در خط ساحلی غزه بسازد تا از ماه مه ۲۰۲۴ کمک‌ها را از قبرس منتقل کند، تحت‌الشعاع قرار گرفت.
کامرون هیوم، مدیر اجرایی MHAF و سفیر سابق آمریکا در الجزایر، آفریقای جنوبی و اندونزی، گفت: «ما به مردم غذا رساندیم و همچنان در تلاشیم تا به مردم غذا برسانیم. می‌دانید، این کار بسیار دشواری است.» او افزود: «ما این کار را با همکاری با سازمان‌های بشردوستانه قابل اعتماد و با کار با کارشناسان لجستیک مانند فوگ‌بو و دیگران انجام می‌دهیم.»
فوگ‌بو در نهایت حدود ۲۰۰ تن کمک را از طریق اسکله به غزه و حدود ۹۰۰ تن را از طریق بندر اسرائیلی اشدود و از همان مسیرهای زمینی که قصد داشت از آنها دوری کند، ارسال کرد.
اسکله آمریکا چندین بار در امواج مدیترانه از هم پاشید و پس از کمتر از یک ماه عملیات، به حالت تعلیق درآمد.
به گفته فردی که از این کار مطلع بود، کارکنان BCG از MHAF «به صورت اداری و استراتژیک» حمایت کردند. این شرکت به تعیین معیارهایی که MHAF باید برای ارزیابی پیمانکاران استفاده کند، از جمله اینکه آیا فوگ‌بو باید جایگزین شود، و همچنین به استخدام کارکنان بنیاد مشاوره داد.
همانطور که پروژه کمک‌های دریایی توسط اسکله آمریکا تحت‌الشعاع قرار گرفت، کارکنان BCG در کارگاه‌هایی نیز شرکت کردند تا در مورد چگونگی گسترش کار این بنیاد فراتر از غزه بحث کنند.
دو نفر از مطلعین از برنامه‌های فوگ‌بو گفتند که در هیچ مقطعی، فوگ‌بو یا BCG استفاده از پیمانکاران نظامی خصوصی یا جابجایی فلسطینی‌ها را در نظر نگرفتند.
فوگ‌بو و MHAF می‌گویند که محموله‌های آنها بیش از ۱۰ میلیون وعده غذایی را در زمانی که فلسطینی‌ها با بحران گرسنگی مواجه بودند، به غزه رسانده‌اند و همچنین متعاقباً کمک‌های حیاتی را در سودان و سودان جنوبی ارائه کرده‌اند.
آمریکا و اسرائیل از GHF به عنوان مؤثرترین راه برای رساندن کمک به غزه حمایت کرده‌اند، اما این سازمان نتوانست حمایت چندجانبه گسترده‌تری را جلب کند و از سوی سازمان ملل به عنوان «پوششی» برای اهداف جنگی اسرائیل محکوم شده است. آغاز به کار آن با کشته شدن صدها نفر از اهالی غزه همراه بوده است که در مسیر رسیدن به مراکز توزیع کمک که توسط پیمانکاران امنیتی خصوصی آن اداره می‌شود، مورد هدف سربازان اسرائیلی قرار گرفته‌اند.
BCG در پایان ماه مه از قرارداد ۴ میلیون دلاری GHF خارج شد و اعلام کرد که اکنون مبلغی را دریافت نخواهد کرد.
GHF اعلام کرد که نزدیک به ۷۰ میلیون وعده غذایی را مستقیماً به مردم غزه تحویل داده و شرکت مشاوره‌ای را به «بزدلی شرکتی» به دلیل دوری از خود متهم کرد.
این سازمان در پستی در شبکه‌های اجتماعی در روز جمعه گفت: «تحت فشار سازمان ملل و مؤسسات وابسته... BCG مأموریتی را که زمانی از آن حمایت می‌کردند، رها کرد زیرا شروع به تأثیرگذاری بر سود آنها کرده بود.»
BCG از پاسخگویی خودداری کرد.