مدیران شرکت فورد اعلام کردند که پس از آنکه سیستمهای هوش مصنوعی و خودکار نتوانستند سطح کیفی مطلوب را ارائه دهند، ۳۵۰ مهندس باتجربه را استخدام کردهاند؛ برخی از آنها کارکنان سابق و برخی دیگر در شرکتهای تامینکننده کار میکردند.
بلومبرگ گزارش میدهد که کومار گالهوترا، مدیر ارشد عملیاتی این شرکت، به خبرنگاران گفته است که فورد «بیش از پیش به سیستمهای خودکار کنترل کیفیت» متکی بوده که نتایج ناامیدکنندهای داشتهاند. بنابراین، این شرکت «متخصصان فنی را بازگردانده است» و این متخصصان «نقاط ضعف را قبل از رسیدن قطعه به کارخانه شناسایی میکنند.»
چارلز پون، معاون مهندسی سختافزار خودرو در فورد، افزود: «اشتباهاً فکر میکردیم که تنها با معرفی هوش مصنوعی و دریافت الزامات طراحی که داشتیم، محصولی با کیفیت بالا تولید خواهد شد.»
لازم به ذکر است که این به معنای کنار گذاشتن کامل برنامههای هوش مصنوعی فورد نیست. در عوض، این شرکت از مهندسان بازگشته – که به آنها «ریشسفید» میگویند – برای آموزش کارکنان جوانتر و برنامهریزی مجدد ابزارهای هوش مصنوعی استفاده میکند.
به نظر میرسد این استخدام مجدد در حال نتیجهدادن است و به گفته جیم فارلی، مدیرعامل فورد، منجر به مواردی مانند کاهش هزینههای گارانتی و فراخوان شده که «عملاً صدها و صدها میلیون دلار به سود فورد در زمینه هزینهها کمک کرده است.» این خودروساز همچنین در نظرسنجی کیفیت اولیه JD Power که این هفته منتشر شد، رتبه اول را در میان برندهای اصلی کسب کرد.