استراتژی پشت نبرد برای کریمه

حمله جدید اوکراین به این منطقه، پیامدهای نظامی فراتر از انتقام‌جویی دارد.‌

صدها لاشه سوخته و زغالی از کامیون‌های کشنده، تانکرهای سوخت و انواع وسایل نقلیه نظامی در کنار جاده اصلی تدارکاتی روسیه به کریمه و جنوب اشغالی اوکراین از خاک اصلی روسیه صف کشیده‌اند. مایل‌ها لاشه خودروهای واژگون شده و درهم‌پیچیده در گودال‌های کنار جاده، وسایل نقلیه تدارکاتی هستند که هرگز به مقصد نرسیدند. این مسیر ۶۲۷ کیلومتری – مستقیم‌ترین مسیر از مرکز تدارکاتی روسیه در روستوف-نا-دون به منطقه دریای سیاه – لقب «بزرگراه مرگ» را که توسط سربازان اوکراینی و روسی به آن داده شده است، به خود اختصاص داده است.

از اوایل آوریل، موج‌های پی در پی پهپادهای اوکراینی، مسیر حیاتی ساحلی در امتداد دریای آزوف را از کار انداخته و پل‌های شمالی کریمه در سراسر تنگه چونگار را هدف قرار داده‌اند. حملات اوکراین، مسیرهای تدارکاتی دریایی را مختل کرده و خدمات ریلی را از بین برده است، به طوری که تنها مسیر عملی به کریمه، پل کرچ در شرقی‌ترین نقطه کریمه باقی مانده است. این پل نیز مورد حمله قرار گرفته و اکنون تنها بخش کوچکی از ترافیک قبلی را مدیریت می‌کند – که بیشتر آن در حال خروج از کریمه است. اواخر ژوئن هر روز شاهد صف‌های طولانی خودروها در پل کرچ بود که تلاش می‌کردند کریمه را ترک کنند.

این محاصره کریمه، پیامدهایی فراتر از ایجاد ناراحتی برای گردشگران روسی که برای تعطیلات تابستانی به این شبه‌جزیره سفر می‌کنند، دارد. اوکراین باعث کمبودهای حیاتی سوخت و مهمات در مناطق اشغالی روسیه در جنوب، در اطراف زاپوریژیا و خرسون شده است. در ۱۱ ژوئن، در یک حمله واحد، اولین هنگ حمله جداگانه اوکراین، مهمات و سوخت در نظر گرفته شده برای مواضع در زاپوریژیا را – به همراه تا ۵۰ وسیله نقلیه نظامی، بارگیری شده و آماده حرکت – به آتش کشید. بنابراین، حمله کریمه به شدت توانایی روسیه را برای انجام عملیات نظامی در جبهه‌های جنوبی خود مختل می‌کند.

حملات اوکراین به پالایشگاه‌های نفت روسیه در سراسر کشور، با کاهش حدود یک چهارم ظرفیت پالایش روسیه و ایجاد کمبود عرضه در سراسر کشور، بحران را تشدید کرده است. اکنون روزهاست که قطعی برق، سواستوپل، بزرگترین شهر کریمه را فلج کرده است. در ۲۱ ژوئن، سرگئی آکسیونوف، فرماندار کریمه تحت اشغال روسیه، فروش بنزین به غیرنظامیان را به حالت تعلیق درآورد و اعلام کرد که تنها سازمان‌های دولتی و حکومتی سوخت دریافت خواهند کرد.

سرهی کوزان، رئیس مرکز امنیت و همکاری اوکراین، یک اندیشکده اوکراینی، توضیح داد: «توقف عرضه سوخت توسط اوکراین به جبهه جنوبی، لجستیک نظامی روسیه را فلج کرده و نیروهای روسی را منزوی می‌کند. در حال حاضر در مناطق موقتاً اشغالی کمبود سوخت وجود دارد. این امر استفاده از تجهیزات نظامی را محدود کرده و بر لجستیک تأثیر منفی می‌گذارد: چرخش نیروها، تخلیه مجروحان و تأمین تسلیحات را دشوار می‌کند.»

در ماه مه، وزارت دفاع اوکراین اعلام کرد که یک «محاصره لجستیکی» استراتژیک، کریمه را از یک شبه‌جزیره به جزیره‌ای منزوی از سرزمین اصلی روسیه تبدیل خواهد کرد. هدف از این کارزار سیستماتیک و چندجانبه، خفه کردن تمام مسیرهای تدارکاتی است که نیروهای روسیه را در سراسر جنوب اشغالی اوکراین تغذیه می‌کنند. کریمه به عنوان یک مرکز لجستیکی حیاتی و پایگاه پشتیبانی برای کل جبهه جنوبی عمل می‌کند. تمام نیروهای روسی در مناطق خرسون و زاپوریژیا از طریق مسیرهای زمینی یا کریمه، تدارکات و پشتیبانی دریافت می‌کنند. میخایلو فدوروف، وزیر دفاع اوکراین، اظهار داشت که اوکراین می‌خواهد این شبه‌جزیره را از تدارکات روسیه قطع کند و در عین حال زیرساخت‌های حیاتی را از بین ببرد، با هدف اینکه اشغال روسیه «به خودی خود از بین برود.»

این امر اوکراین را قادر می‌سازد تا به ضدحمله بپردازد و سرزمین‌های خود را پس بگیرد. با این حال، تاکنون این اتفاق نیفتاده است، اگرچه حمله تابستانی پر سر و صدای روسیه نیز به جایی نرسیده است.

جورج باروس از موسسه مطالعات جنگ مستقر در ایالات متحده توضیح داد: «اوکراین در حال شکل‌دهی میدان نبرد است. آنها خطوط مقدم روسیه را شکننده می‌کنند. ممکن است آنها روس‌ها را برای مدتی، شاید برای ماه‌ها، در این موقعیت آسیب‌پذیر رها کنند و سپس ضدحمله کنند.»

تسلیحاتی که این ویرانی را به بار می‌آورند، عمدتاً پهپادهای میان‌برد هستند – ارزان، تولید داخلی و قادر به حمله به اهدافی در فاصله تقریباً ۳۲۰ کیلومتری از خط مقدم. مدل‌های جدید طراحی شده اوکراین شامل FP-2 و Behemoth هستند که طبق گزارش CNN، دومی دارای سرعت کروز ۱۷۷ کیلومتر در ساعت و قادر به حمل کلاهک ۷۰ کیلوگرمی است. برد آنها خطوط تدارکاتی روسیه را با مجبور کردن لجستیک نظامی به دور زدن مقرون به صرفه‌ترین مسیرها در منطقه حمله، گسترش می‌دهد. بنابراین روسیه مجبور است کاروان‌ها را از طریق مسیرهای انحرافی پیچیده، عمدتاً از شمال، تغییر مسیر دهد.

ماکسیم بزنوسیوک، پژوهشگر همکار در اندیشکده GLOBSEC مستقر در لهستان، گفت: «این کارزار پهپادی یک شبه پدید نیامد. تلاش سیستماتیک اوکراین برای تضعیف پدافند هوایی روسیه در کریمه در اوایل سال جاری، از جمله سیستم‌های راداری و سامانه‌های موشکی زمین به هوا، حملات عمیق‌تر پهپادی را ممکن می‌سازد. این امر همچنین توانایی روسیه را برای محافظت از تأسیسات نظامی در سراسر شبه‌جزیره کریمه کاهش داده و فرصت‌های جدیدی را برای حملات بعدی علیه اهداف لجستیکی ایجاد کرده است.»

کوزان گفت، همچنین، با «خسته کردن کریمه»، اوکراین «نارضایتی عمومی جدی موجود در کریمه اشغالی» را تشدید می‌کند. حملات به نیروگاه سیمفروپول و پست برق سواستوپل در ۲۴ ژوئن، برق را در بخش‌های وسیعی از کریمه قطع کرد. این شبه‌جزیره در مواجهه با قطعی برق، جیره‌بندی سوخت و محدودیت‌های حمل و نقل، وضعیت اضطراری اعلام کرد. قطعی‌ها فشار آب را نیز در بخش‌هایی از شهر و سایر نقاط شبه‌جزیره از بین برده است.

این امر منابع بیشتری از روسیه را در کریمه به خود مشغول می‌کند. کوزان گفت: «اوکراین توجه و قدرت روسیه را تغییر می‌دهد. ما می‌دانیم که گروه‌های بزرگتری از پرسنل FSB (امنیت داخلی اصلی روسیه) در کریمه هستند، احتمالاً برای مقابله با نارضایتی‌های مردمی. سربازان بیشتری نیز وجود دارند، به عنوان مثال، برای اداره سامانه‌های پدافند هوایی کوچک که از روسیه و خط مقدم برای تأمین امنیت بزرگراه‌های (تدارکاتی) منحرف شده‌اند. و روسیه دائماً در حال آزمایش راه‌های جدیدی برای تأمین کریمه مانند ساخت پل‌های شناور کوچک است.»

باروس استدلال کرد که محاصره کامل نیست و اوکراین نیز نمی‌خواهد که کامل باشد. او گفت: «هنوز راه‌هایی برای ورود و خروج از کریمه وجود دارد و احتمالاً این امر به صورت عمدی اتفاق می‌افتد. اگر کسی را کاملاً به دام بیندازید و تمام مسیرهای خروج را مسدود کنید، آنگاه محاسبات برای دشمن تغییر می‌کند. به طور کلی، شما می‌خواهید یک مسیر خروج باقی بگذارید تا دشمن انگیزه داشته باشد که به جای سنگر گرفتن و جنگیدن تا پایان، منطقه را ترک کند.»

کریمه به دلایل متعدد، یک دارایی ژئواستراتژیک بی‌قیمت برای روسیه است. روسیه افتخار می‌کند که این شبه‌جزیره «ناو هواپیمابر غرق‌نشدنی» آن است که به عنوان بستری برای نمایش قدرت هوایی و دریایی در سراسر منطقه دریای سیاه، از جمله تنگه کرچ، که دریای سیاه را به دریای آزوف متصل می‌کند، عمل می‌کند. سواستوپل بندر اصلی ناوگان دریای سیاه روسیه است که مسکو از آن برای خفه کردن صادرات غلات و تجارت اوکراین استفاده کرده است. و روسیه به طور منظم حملات موشکی را از این شبه‌جزیره به میکولایف و اودسا، که دومی تنها ۳۲۰ کیلومتر با آن فاصله دارد، انجام می‌دهد.

اوکراین با تهدید این دژ روسی، پیامی به مردم روسیه می‌فرستد که حمله ولادیمیر پوتین، رئیس‌جمهور روسیه به این شبه‌جزیره، امنیتی را که او در سال ۲۰۱۴ وعده داده بود، به ارمغان نیاورده است.