خطوط هوایی فرانسه پس از تشدید محدودیت‌های دولت یهودی بر خدمه پرواز از کشورهایی که روابط دیپلماتیک با آن ندارند، خلبانان و اعضای خدمه پاکستانی را از انجام پروازهای رفت و برگشت به اسرائیل منع کرد. این اقدام پس از تلاش برای حمله تروریستی توسط کمک‌خلبان عمانی در پرواز فلای‌دبی در تاریخ ۳۰ سپتامبر صورت گرفت. عمان یکی از کشورهایی است که روابط دیپلماتیک با اسرائیل ندارد.
پس از ممنوعیت ایر فرانس برای خدمه پرواز از ۳۱ کشور، از جمله پاکستان، یونایتد ایرلاینز مستقر در شیکاگو نیز خلبانان و خدمه کابین خود را از قوانین مبتنی بر ملیت برای پروازهای رفت و برگشت به اسرائیل آگاه کرده است. این محدودیت‌ها سؤالاتی را درباره پیامدهای آن برای هوانوردی بین‌المللی و اینکه آیا سایر خطوط هوایی نیز برای انطباق با قوانین اسرائیل همین مسیر را دنبال خواهند کرد، مطرح کرده است.
طبق گزارش‌های ۱۳ اکتبر منتشر شده توسط نشریه تحقیقاتی فرانسوی مدیاپارت و شرکت اطلاعات هوانوردی سی-اوییشن (ch-aviation)، هر دو شرکت هواپیمایی خدمه پرواز و کابین را از محدودیت‌های اعمال شده توسط اسرائیل مطلع کرده‌اند. در حالی که ایر فرانس تأیید کرده است که با این الزامات مطابقت دارد، گزارش‌ها حاکی از آن است که یونایتد ایرلاینز این موارد را در رویه‌های برنامه‌ریزی خدمه خود ادغام کرده است.
اسمارت‌وینگس، بزرگ‌ترین شرکت هواپیمایی چک، نیز تأیید کرده است که با محدودیت‌های اسرائیل مطابقت خواهد داشت، اگرچه اعلام کرده است که تخصیص خدمه و عملیات آن تاکنون تحت تأثیر قرار نگرفته است.
گزارش‌ها نشان می‌دهد که این محدودیت‌ها مانع از آن می‌شوند که اعضای خدمه دارای تابعیت یا تابعیت دوگانه برخی کشورها که روابط دیپلماتیک با اسرائیل ندارند، در پروازهای مرتبط فعالیت کنند.
ملیت‌های ممنوعه برای پرواز به اسرائیل کدامند؟
بر اساس سی-اوییشن، یادداشت داخلی زمان‌بندی یونایتد ایرلاینز، فهرستی از ۲۹ کشور را ارائه می‌دهد که شهروندان آن‌ها ممکن است از کار در پروازهای رفت و برگشت به تل‌آویو منع شوند.
این کشورها عبارتند از افغانستان، الجزایر، بنگلادش، برونئی، اتحاد قمر، کوبا، جیبوتی، اندونزی، ایران، عراق، کویت، لبنان، لیبی، مالزی، مالدیو، مالی، موریتانی، نیجر، کره شمالی، عمان، پاکستان، قطر، عربستان سعودی، سومالی، سودان، سوریه، تونس، ونزوئلا و یمن.
اگرچه محدودیت‌های اسرائیلی پیش از حمله تروریستی نافرجام فلای‌دبی وجود داشتند، اما طبق گزارش‌ها، به طور فعال یا سختگیرانه اجرا نمی‌شدند. مقامات اسرائیلی عمدتاً بر خطوط هوایی خارجی تکیه می‌کردند تا اطمینان حاصل شود که اعضای خدمه از کشورهایی که اسرائیل روابط دیپلماتیک با آن‌ها ندارد، از پرواز به این کشور حذف می‌شوند، به جای اینکه ملیت آن‌ها را به طور مستقل بررسی کنند.
سرویس امنیتی شاباک اسرائیل معمولاً چنین بررسی‌هایی را انجام نمی‌داد. وزارت حمل‌ونقل اسرائیل نیز اعتراف کرد که زیرساخت اطلاعاتی لازم برای نظارت سیستماتیک بر فهرست خدمه خطوط هوایی را در اختیار ندارد. در نتیجه، خلبانانی از کشورهایی از جمله عمان، ایران، عراق، پاکستان و لبنان سال‌ها توانستند برخلاف دستورالعمل‌های موجود، پروازهایی را به تل‌آویو انجام دهند.
پس از حادثه فلای‌دبی، مقامات اسرائیلی برای اجرای سختگیرانه‌تر قوانین خود اقدام کرده‌اند.
پرواز اتیوپی با خلبان اندونزیایی مجبور به بازگشت شد
پرواز خطوط هوایی اتیوپی در روز سه‌شنبه نخستین پروازی بود که تحت تأثیر محدودیت‌های جدید اسرائیل قرار گرفت. به گزارش جروزالم پست، این پرواز حدود یک ساعت از سفر خود گذشته بود و هنوز در حریم هوایی اتیوپی قرار داشت که مقامات اسرائیلی پس از شناسایی یک خلبان اندونزیایی در آن، دستور بازگشت صادر کردند.
هواپیما به آدیس‌آبابا (پایتخت اتیوپی) بازگشت، جایی که خلبان تعویض شد، سپس دوباره پرواز کرد و در تل‌آویو فرود آمد. اندونزی، کشوری با اکثریت مسلمان، هیچ رابطه دیپلماتیکی با اسرائیل ندارد و شهروندان آن مشمول محدودیت‌های انجام پرواز به دولت یهودی هستند.
خطوط هوایی اتیوپی این حادثه را اشتباه توصیف کرد و گفت که از ممنوعیت خلبان مذکور برای انجام پرواز به اسرائیل بی‌خبر بوده است.
از سوی دیگر، گزارش‌ها حاکی از آن است که یونایتد ایرلاینز از کارکنان کشورهای محدود درخواست کرده است تغییراتی در وظایف خود ترتیب دهند و اعلام کرده است که این الزامات را در سیستم‌های برنامه‌ریزی خدمه خود ادغام می‌کند. این یادداشت همچنین هشدار می‌دهد که این فهرست ممکن است کامل نباشد.
این محدودیت‌ها ممکن است بر اعضای خدمه‌ای که تابعیت هر یک از کشورهای فهرست‌شده را دارند، از جمله کسانی که تابعیت دیگری نیز دارند، تأثیر بگذارد.
ایر فرانس نخستین شرکت منطبق با مقررات اسرائیل
ایر فرانس نیز کارکنان خود را از الزامات جدید آگاه کرده است. این شرکت هواپیمایی به شبکه قطری الجزیره تأیید کرد که با قوانین اسرائیل مطابقت دارد و افزود که این قوانین بر مشتریان و کارکنان تحت مقررات ورود کشورهای مورد نظر آن‌ها اعمال می‌شود.
«مانند تمام خطوط هوایی، ایر فرانس موظف است مقررات ورود تعیین‌شده توسط مقامات کشورهای مقصد را، چه برای مشتریان و چه برای کارکنان، رعایت کند»، این شرکت هواپیمایی به الجزیره گفت.
این شرکت هواپیمایی همچنین به شبکه خبری گفت که کارکنان ذی‌ربط از مقررات جدید اعمال‌شده توسط مقامات اسرائیلی برای پروازهای متوجه به تل‌آویو مطلع شده‌اند.
بر اساس گزارش تحقیقی مدیاپارت، ایر فرانس reportedly به کارکنان دستور داده است که هرگونه تابعیت دوم خود را افشا کنند و هشدار داده است که عدم انجام این کار ممکن است منجر به اقدامات انضباطی شود.
مدیاپارت گزارش داد که ایر فرانس ابتدا قصد داشت از خدمه بخواهد به صورت داوطلبانه اعلام کنند که آیا تحت تأثیر محدودیت‌ها هستند یا خیر. با این حال، اتحادیه آلتر (Alter)، که نماینده خدمه کابین خلبان است، شرکت را متقاعد کرد که از این رویه دست بردارد و در بروشوری برای اعضا استدلال کرد که این کار مصداق «تبعیض بر اساس ملیت» خواهد بود.
اجرای گزارش‌شده این محدودیت‌ها ممکن است ایر فرانس را در فرانسه با چالش‌های حقوقی مواجه کند. این شرکت هواپیمایی هنوز به یافته‌های خاص مدیاپارت واکنش علنی نشان نداده است.
محدودیت‌های اسرائیل برای خطوط هوایی چیست؟
به گفته شبکه N12 اسرائیل، وزارت حمل‌ونقل و ایمنی جاده‌ای این کشور در اول اکتبر به خطوط هوایی خارجی اطلاع داد که خلبانان و خدمه کابینی که پرواز به حریم هوایی اسرائیل را انجام می‌دهند، نباید دارای تابعیت یا تابعیت دوگانه کشورهایی باشند که روابط دیپلماتیک با اسرائیل ندارند.
رسانه‌های اسرائیلی و مدیاپارت گزارش داده‌اند که این محدودیت‌ها شامل ۳۱ کشور با اکثریت مسلمان، از جمله پاکستان، ایران، عمان، عربستان سعودی، الجزایر، تونس و نیجر می‌شود.
در مقابل، یادداشت داخلی زمان‌بندی یونایتد ایرلاینز فهرستی از ۲۹ کشور را داشت.
اگرچه این دستورالعمل حول محور ملیت و روابط دیپلماتیک تنظیم شده است، اما نحوه اجرای گزارش‌شده آن می‌تواند مانع از کار خلبانان و خدمه کابین از کشورهای متأثر در پروازهای متوجه به اسرائیل شود. این الزامات همچنین ممکن است بر کارکنان دارای تابعیت دوگانه، بسته به سایر ملیت‌های آن‌ها، تأثیر بگذارد.
این محدودیت‌ها یک روز پس از حادثه‌ای در پرواز فلای‌دبی از دبی به تل‌آویو در ۳۰ سپتامبر تشدید شدند.
حداقل سه شرکت هواپیمایی بزرگ با محدودیت‌های اسرائیلی مطابقت کرده‌اند و گزارش‌ها حاکی از آن است که دولت یهودی حتی زمانی که پرواز در حال حرکت است، بر اجرای آن نظارت می‌کند. به نظر می‌رسد خطوط هوایی بیشتری تغییرات عملیاتی مشابهی را معرفی خواهند کرد که منجر به ممنوعیت خلبانان و اعضای خدمه پاکستانی، از جمله سایر کشورهای مسلمان یا با اکثریت مسلمان، خواهد شد.