هزاران ملوان در میان تشدید حملات به کشتی‌های تجاری، همچنان در نزدیکی تنگه هرمز سرگردان باقی مانده‌اند؛ این هشداری بود که رشد ارشد سازمان ملل متحد در امور دریایی یکشنبه صادر کرد، پس از آنکه ایران ارتش آمریکا را متهم ساخت از کانال رادیویی اضطراری بین‌المللی برای تهدید خدمه غیرنظامی استفاده کرده است.
این هشدار همچنین در پی گزارش‌هایی مبنی بر حمله به ۲۴ کشتی در این آبراه طی تقریباً دو هفته صادر شد که نگرانی‌های فزاینده درباره ایمنی دریایی در منطقه را برجسته می‌کند، به نقل از فایننشال تایمز.
«وضعیت در زمینه حمل‌ونقل بین‌المللی همچنان شدید و بحرانی است»، آرسنیو دومینگس، دبیرکل سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO)، به فاکس نیوز دیجیتال گفت.
«یک محاصره دوگانه وجود دارد و کشتی‌های زیادی مورد حمله قرار گرفته‌اند، به ویژه در روزهای اخیر.»
سخنگوی سنتکام: «بخش عمده» حملات احتمالی ایران به تنگه هرمز ناموفق بوده است
«ملوانان همچنان در این حملات جان خود را از دست می‌دهند و حدود ۶۰۰۰ ملوان از زمان آغاز درگیری محبوس باقی مانده‌اند»، او هشدار داد و افزود پیام او عبور از تنگه هرمز یا به خطر انداختن جان ملوانان «تا زمانی که تضمین‌هایی دریافت کنیم» نیست.
هشدار دومینگس پس از نامه‌ای در تاریخ ۹ اکتبر به IMO منتشر شد که در آن ایران ادعا کرد ارتش آمریکا از کانال ۱۶ VHF، کانال بین‌المللی تعیین‌شده برای اضطرار و ایمنی دریایی، برای ارعاب خدمه ایرانی در خلیج فارس استفاده کرده است.
«کانال ۱۶ VHF بارها توسط نیروهای نظامی ایالات متحده فعال در خلیج فارس برای مدت طولانی اشغال شده است»، در نامه آمده است.
ترامپ با «پروژه آزادی» تنگه هرمز را زیر آتش باز می‌کند؛ ایران هشدار حملات می‌دهد
«در طول این transmissions، با ملوانان ایرانی به زبان فارسی خطاب شده و از الفاظ تهدیدآمیز، توهین‌آمیز و تحریک‌آمیز استفاده شده و در مواردی از آنها خواسته شده کشتی‌های خود را ترک کنند.»
در بیانیه‌ای به فاکس نیوز دیجیتال، فرماندهی مرکزی ایالات متحده (سنتکام) از اجرای محاصره دریایی بنادر ایران دفاع کرد.
«محاصره دریایی ایالات متحده ماه‌هاست برقرار است و به تمام دریانوردان بین‌المللی به صورت حرفه‌ای ابلاغ شده است»، سنتکام گفت.
«کشتی‌هایی که از تمکین به اجرای محاصره خودداری می‌کنند، چندین اخطار دریافت می‌کنند و فرصت کافی برای تمکین دارند.»
«نیروهای آمریکایی همچنان بسیار هوشیار، متمرکز و حرفه‌ای هستند و محاصره دریایی علیه ایران را به طور کامل اجرا می‌کنند.»
شکایت ایران توسط سید علی موسوی، سفیر این کشور در IMO، ارائه و در تاریخ ۹ اکتبر به کشورهای عضو توزیع شد، طبق نسخه‌ای که فاکس نیوز دیجیتال آن را بررسی کرده است.
تهران همچنین نیروهای آمریکایی را متهم کرد که کانال ایمنی دریایی را به «ابزاری برای ارعاب نظامی و فشار روانی علیه خدمه غیرنظامی» تبدیل کرده‌اند.
در نامه به کشتی‌های تجاری، شرکت‌های کشتیرانی و اپراتورهای دریایی اشاره شده اما هیچ ضبط صوت، متن مکالمه یا جزئیات مشخصی از تبادل‌های ادعایی ارائه نشده است. فاکس نیوز دیجیتال نتوانست اتهامات را به صورت مستقل تأیید کند.
ایران تهدید به توقف ترافیک دریای سرخ در پاسخ به محاصره نظامی آمریکا بر بنادر کرد
«ملوانان برای جنگ آموزش ندیده‌اند و گناهکار هیچ درگیری‌ای که در سراسر جهان رخ می‌دهد نیستند»، دومینگس گفت.
«ما این را در بخش‌های مختلفی از جهان دیده‌ایم که کانال ۱۶، که نباید برای این نوع ارتباطات استفاده شود، شروع به دریافت پیام‌هایی می‌کند که ممکن است واقعاً تهدیدآمیز تلقی شوند یا خارج از حوزه عملکردی که برای آن ایجاد شده است باشند.»
ایران همچنین از IMO خواست تا اتهامات خود را با کشورهای عضو و سازمان‌های بین‌المللی مرتبط، احتمالاً شامل اتحادیه بین‌المللی مخابرات، مطرح کند.
دومینگس گفت IMO می‌تواند مقررات و رویه‌های خود را بازبینی کند تا مشخص شود آیا نیاز به حفاظت‌های قوی‌تری هست یا خیر، هرچند تحقیقات رسمی اعلام نکرد.
«نقش ما در اینجا در IMO این است که وقتی چنین موقعیت‌هایی رخ می‌دهد، سپس به هرگونه تدابیر فنی یا جنبه‌های عملیاتی که ممکن است نیاز داشته باشیم بیشتر در چارچوب نظارتی خود روشن کنیم، می‌پردازیم»، او تأکید کرد که کشورهای عضو حق برابر برای طرح نگرانی‌ها دارند، صرف‌نظر از درگیری.
«ما مسئولیتی داریم و من نیز وظیفه‌ای دارم که نامه‌ها و یادداشت‌هایی را که کشورها واقعاً ارائه می‌دهند و تحت تأثیر قرار گرفته‌اند، توزیع کنم.»
چه کسی اکنون کنترل تنگه هرمز را در دست دارد؟ آنچه ترافیک کشتی‌ها واقعاً نشان می‌دهد
«ما تمام آن اطلاعات را جمع‌آوری می‌کنیم، در سطح جلسات مختلف سازمان ملاقات می‌کنیم و بحث‌ها را انجام می‌دهیم»، دومینگس افزود.
«اگر ثابت شود که احتمالاً باید قوانین خود را برای جلوگیری از مشکلات ارتباطی بهبود دهیم، یا دانش نحوه استفاده از این کانال‌ها را افزایش دهیم، این نقش ماست.»
IMO تا ۹ اکتبر ۱۰۰ مورد حادثه دریایی تأییدشده در سراسر منطقه را ثبت کرده بود، و ۲۴ ملوان از زمان آغاز درگیری در ۲۸ فوریه جان خود را از دست داده‌اند. دومینگس همچنین هشدار داد که ثبت‌های جعلی کشتی و پرچم‌های تقلبی به عوامل اصلی خطر تبدیل شده‌اند.
«آنچه ما اکنون نیز مشاهده کرده‌ایم افزایش ثبت‌های جعلی با پرچم‌های تقلبی است که ریسک می‌کنند و به عنوان نفتکش‌های شاتل عمل می‌کنند تا کالاها را وارد و خارج کنند»، او گفت. «این یکی از دلایلی است که ما شاهد تشدید هستیم.»
«و این صاحبان کشتی بی‌مسئولیت هستند که ریسک می‌کنند تا بتوانند در واقع تجارت کنند و برخی از کالاها و محموله‌ها را جابه‌جا کنند.»
«برای من، هر مورد منفرد، هر کشتی که مورد حمله قرار می‌گیرد، هر جان ملوانی که از دست می‌رود، یک موقعیت بحرانی است، زیرا همه آنها مرتبط و مهم هستند.»
علی‌رغم رویارویی، دومینگس گفت کانال‌های دیپلماتیک با ایران باز است، هرچند تماس مستقیمی با سپاه پاسداران انقلاب اسلامی ندارد.
«من با تمام کشورهای عضو IMO ارتباط دارم و این شامل جمهوری اسلامی ایران نیز می‌شود»، او گفت.
«البته، این از طریق کانال‌های دیپلماتیک است. من تماس مستقیمی با سپاه پاسداران ندارم.»
«من با آنها گفتگو می‌کنم و آنها به پیام‌های من پاسخ می‌دهند. شما می‌دانید، جریان اطلاعات برقرار است. آنچه دشوار است، گرفتن تصمیمات نهایی به دلیل درگیری جاری است.»
برای دانلود اپلیکیشن فاکس نیوز اینجا کلیک کنید
فاکس نیوز دیجیتال برای کسب نظر با سفارت ایران تماس گرفته است.