دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور، در حال آماده شدن برای انحلال رهبری سرویس پستی ایالات متحده و جذب آژانس پستی مستقل در دولت خود است، که به طور بالقوه ارائه‌دهنده پستی ۲۵۰ ساله و تریلیون‌ها دلار تراکنش تجارت الکترونیکی را دچار آشفتگی می‌کند.
به گفته شش نفر آشنا با این طرح‌ها، انتظار می‌رود ترامپ به زودی در این هفته دستور اجرایی صادر کند تا اعضای هیئت مدیره سرویس پستی را اخراج کرده و این آژانس را تحت کنترل وزارت بازرگانی و هوارد لوتنیک، وزیر بازرگانی، قرار دهد. این افراد به دلیل ترس از تلافی، به شرط ناشناس ماندن صحبت کردند.
به گفته سه نفر از این افراد به واشنگتن پست، هیئت مدیره قصد دارد با دستور ترامپ مبارزه کند. در جلسه اضطراری روز پنجشنبه، هیئت مدیره وکیل خارجی استخدام کرد و دستور داد در صورتی که رئیس جمهور اعضای هیئت مدیره را برکنار کند یا قصد تغییر وضعیت مستقل آژانس را داشته باشد، از کاخ سفید شکایت کند.
به گفته فردی آشنا با این گردهمایی، دو عضو جمهوری خواه این گروه - درک کان، مقام سابق دولت ترامپ، و مایک دانکن، رئیس سابق کمیته ملی جمهوری خواهان - در این جلسه حضور نداشتند. این دو بلافاصله به درخواست‌ها برای اظهار نظر پاسخ ندادند.
به گفته کارشناسان پستی، دستور ترامپ برای قرار دادن وزارت بازرگانی در راس سرویس پستی احتمالاً قوانین فدرال را نقض می‌کند. دستور اجرایی دیگری در اوایل این هفته به آژانس‌های مستقل دستور داد تا با کاخ سفید همسو شوند، اگرچه این دستور احتمالاً چالش‌های دادگاهی را برمی‌انگیزد و سرویس پستی طبق قانون عموماً از دستورات اجرایی معاف است.
اعضای هیئت مدیره دو حزبی سرویس پستی توسط رئیس جمهور منصوب و توسط سنا تایید می‌شوند.
ترامپ، به اصرار لوتنیک، به فکر خصوصی‌سازی سرویس پستی افتاده است و تیم انتقالی ریاست‌جمهوری ترامپ نامزدهایی را برای جایگزینی لوئیس دی‌جوی، مدیرکل پست، بررسی کرد، یک مدیر اجرایی بازنشسته تدارکات و مقام جمع‌آوری کمک‌های مالی حزب جمهوری‌خواه که در سال ۲۰۲۰ در دوره اول ریاست‌جمهوری ترامپ به این سمت منصوب شد.
ترامپ در ماه دسامبر گفت: «صحبت‌های زیادی در مورد خصوصی‌سازی سرویس پستی وجود دارد. امروزه بین آمازون، UPS، FedEx و همه چیزهایی که نداشتید، بسیار متفاوت است. اما در مورد آن صحبت می‌شود. این ایده‌ای است که بسیاری از مردم مدت‌هاست دوست دارند.»
جیمز اورورک، که سرویس پستی را در دانشکده بازرگانی مندوزا در دانشگاه نوتردام مطالعه می‌کند، گفت: «این رویکرد تا حدودی شاهانه است که می‌گوید پادشاه بهتر از رعایای خود می‌داند و بهترین کار را برای آنها انجام خواهد داد. اما همچنین هرگونه احساس نظارت، بی‌طرفی و انصاف را از بین می‌برد و اینکه برخی از ایالت‌ها بهتر از ایالت‌های دیگر یا شهرهای دیگر بهتر از شهرهای دیگر رفتار نمی‌شوند. نگرانی در مورد سرویس پستی فقط سه چهارم میلیون کارگر نیست. این است که این چیزی است که متعلق به رئیس جمهور یا کاخ سفید نیست. این متعلق به مردم آمریکا است.»
پس از انتشار این خبر، سخنگوی کاخ سفید گفت که چنین دستور اجرایی برنامه‌ریزی نشده است. نماینده سرویس پستی به درخواست برای اظهار نظر پاسخ نداد.
اثرات فوری انتقال سرویس پستی به وزارت بازرگانی نامشخص است. کمیسیون مقررات پستی نظارت مستقیمی بر سیستم پستی دارد و به دقت مراقب تبعیض جغرافیایی در خدمات تحویل و قیمت‌ها است. مشخص نیست که آیا دستور ترامپ بر این گروه نیز تأثیر می‌گذارد یا خیر.
از زمان تأسیس آن در سال ۱۷۷۵ تا سال ۱۹۷۰، سیستم پستی ایالات متحده یک ارگان سیاسی کاخ سفید بود. روسای جمهور به انتصاب متحدان سیاسی یا رهبران کمپین خود به عنوان مدیرکل پست شناخته می‌شدند و رئیس پستی اغلب یک مذاکره کننده کلیدی کاخ سفید با کنگره بود.
اما قانون سازماندهی مجدد پستی سال ۱۹۷۰، محصول یک اعتصاب پستی فلج کننده در سراسر کشور، منجر به این شد که کنگره این آژانس را به یک سازمان مستقل تبدیل کند و به طور هدفمند آن را از دخالت‌های سیاسی دور کند.
آمریکایی‌ها به طور مداوم سرویس پستی را در بین محبوب‌ترین آژانس‌های دولتی خود رتبه‌بندی می‌کنند و تنها از سرویس پارک ملی عقب‌تر است. یک مطالعه در سال ۲۰۲۴ توسط مرکز تحقیقات پیو نشان داد که بیش از ۷۰ درصد از آمریکایی‌ها دیدگاه مثبتی نسبت به این آژانس دارند، دیدگاهی که در بین دموکرات‌ها و جمهوری‌خواهان مشابه بود.
دولت اول ترامپ به دنبال آزمایش استقلال این آژانس بود. استیون منوچین، وزیر خزانه‌داری ترامپ در دوره اول، تلاش کرد تا روند استخدام سال ۲۰۲۰ را که دی‌جوی را به سرویس پستی آورد، کنترل کند، و یک کارگروه که از بخش منوچین اداره می‌شد، توصیه کرد که به طور چشمگیری دامنه آژانس را کاهش داده و آن را برای خصوصی‌سازی از طریق عرضه اولیه عمومی آماده کند.
اقدامات معلق رئیس جمهور انتقادات فوری دموکرات‌های کنگره را برانگیخت.
گری کانولی، نماینده ویرجینیا، دموکرات ارشد کمیته نظارت و پاسخگویی دولت مجلس نمایندگان، به پست گفت: «خصوصی‌سازی سرویس پستی حمله‌ای به دسترسی آمریکایی‌ها به اطلاعات مهم، مزایا و مراقبت‌های پزشکی نجات‌بخش است. مشخص است که ترامپ و دوستانش برای پر کردن جیب‌های خود بیشتر از زندگی و ارتباط مردم آمریکا ارزش قائل هستند.»
ترامپ مدت‌هاست که رابطه پرتنشی با آژانس پستی داشته است. او زمانی آن را از دفتر بیضی به عنوان "یک شوخی" و در یک پست رسانه‌های اجتماعی به عنوان "پسر تحویل" آمازون مورد تمسخر قرار داد. در روزهای اولیه همه‌گیری ویروس کرونا، ترامپ تهدید کرد که کمک‌های اضطراری را از سرویس پستی دریغ می‌کند، مگر اینکه قیمت بسته‌ها را چهار برابر کند، و منوچین تنها در ازای دسترسی به قراردادهای محرمانه خود با مشتریان برتر، وام برای آژانس پستی را مجاز کرد. (جف بزوس، بنیانگذار آمازون، مالک پست است.)
در آستانه انتخابات سال ۲۰۲۰، ترامپ گفت که سرویس پستی قادر به تسهیل رای‌گیری از طریق پست نیست، زیرا این آژانس نمی‌تواند به بودجه اضطراری که او مسدود کرده بود دسترسی پیدا کند. سرویس پستی در نهایت ۹۷.۹ درصد از آرا را از رای دهندگان به مقامات انتخاباتی در عرض سه روز تحویل داد. پست قبلاً گزارش داده است که تحویل موفقیت آمیز آرا نظر ترامپ را در مورد دی‌جوی تغییر داد.
مدیرکل پست در میانه یک برنامه ۱۰ ساله کاهش هزینه و نوسازی برای این آژانس است که ماه گذشته امیدوارکننده‌ترین نتایج خود را به بار آورد. در سه ماهه منتهی به ۳۱ دسامبر، سود - به استثنای هزینه‌های مربوط به پرداخت‌های حقوق بازنشستگی و مراقبت‌های بهداشتی - را ثبت کرد، اولین دوره سودآور آن از اوج همه‌گیری.
اما خدمات تحویل به موقع تحت تصدی دی‌جوی با مشکل مواجه شده است و راه‌اندازی ناهموار طرح «تحویل برای آمریکا» هزینه زیادی برای او و متحدان سرویس پستی در کنگره داشته است. سناتور جاش هاولی (جمهوری خواه - میسوری) در جریان جلسه استماع دسامبر متعهد شد که "هر کاری که بتوانم انجام می‌دهم تا طرح دی‌جوی را از بین ببرم".
در همان ماه، جیمز کامر، رئیس کمیته نظارت مجلس نمایندگان (جمهوری خواه - کنتاکی)، به دی‌جوی در مورد "تغییرات اساسی" قریب الوقوع برای سرویس پستی هشدار داد. کامر گفت: "ایده‌های زیادی وجود دارد - نمی‌دانم برای سرویس پستی سودمند خواهد بود یا خیر."
جمهوری‌خواهان نسبت به دی‌جوی و روابط نزدیک سرویس پستی با دولت بایدن محتاط شده‌اند. این دو برای تحویل نزدیک به ۱ میلیارد کیت آزمایش ویروس کرونا، بزرگترین گسترش قابلیت‌های پستی در یک نسل، و تأمین مالی ناوگانی متشکل از بیش از ۶۰۰۰۰ وسیله نقلیه تحویل پستی برقی با یکدیگر همکاری کردند، اگرچه اینها دچار تأخیر در تحویل شدند.