تعداد کمی از برندها تصویرشان به اندازه تسلا با مدیرعاملشان گره خورده است. برای بیشتر تاریخ این خودروساز برقی، این موضوع برای کسب‌وکارشان خوب بود.
تعهد ایلان ماسک به کاهش وابستگی جهان به سوخت‌های فسیلی و تلاش او برای گسترش جذابیت خودروهای برقی، لشکری از خریداران را به خود جذب کرد که به دنبال اعلام موضع بودند—اعلام وفاداری خود به چشم‌انداز بزرگ او از فناوری-محیط‌زیستی.
اکنون که ماسک با دونالد ترامپ متحد شده و به انتهای عمیق سیاست‌های ملی شیرجه زده است، بسیاری از صاحبان تسلا و خریداران احتمالی از خود می‌پرسند که سوار شدن به یک تسلا در این روزها چه پیامی را منتقل می‌کند. چنین تردیدهایی در قالب اعدادی نگران‌کننده برای این شرکت ظاهر شده است.
گارت آنسیه، مدیر اجرایی تلویزیون از لس‌آنجلس، به یاد می‌آورد که بیش از یک سال پیش با دو مالک دیگر تسلا در مورد احساس دیده شدن در یک تسلا صحبت می‌کردند. آنسیه گفت: «آنها گفتند، "می‌دانی، من از رانندگی با این ماشین معذب می‌شوم زیرا مانند این است که یک کلاه بزرگ قرمز MAGA بر سر داشته باشم."»
اکنون آنسیه می‌خواهد مدل X چهار ساله خود را بفروشد. «اگر رفتار او نبود، احتمالاً با تسلا می‌ماندم.»
تسلا، بزرگترین تولیدکننده خودروهای برقی در کشور، مدت‌هاست که در وفاداری مصرف‌کنندگان پیشرو بوده است و نظرسنجی‌ها نشان می‌دهد که بسیاری از مالکان قصد ندارند اکنون این برند را ترک کنند. با این حال، نظرسنجی‌های اخیر نشان می‌دهد که جذابیت این برند در حال کاهش است و داده‌های فروش نشان می‌دهد که این موضوع شروع به گرفتن تلفات مالی کرده است.
در سال 2022، قبل از اینکه ماسک وارد سیاست‌های ریاست‌جمهوری شود، شرکت مشاوره خودرو Strategic Vision دریافت که 22 درصد از خریداران خودرو در نظرسنجی گفته‌اند که "قطعاً تسلا را برای خرید خودروی بعدی خود در نظر خواهند گرفت". الکساندر ادواردز، رئیس این شرکت، گفت که این موضوع تسلا را در ردیف سایر برندهای خودروهای لوکس مانند مرسدس بنز و BMW قرار می‌دهد.
تا تابستان گذشته، این درصد به 7 درصد کاهش یافته بود—تقریباً همتراز با لینکلن و دوج—و در همانجا باقی مانده است، یک کاهش شدید که در تجارت خودرو نادر است، ادواردز گفت.
ادواردز با اشاره به اینکه جذابیت تاریخی تسلا برای خریداران با ذهنیت محیط‌زیستی و سیاست‌های راست‌گرایانه ماسک در تضاد است، گفت: «در این مرحله، ما هیچ نشانه‌ای از بهبودی نمی‌بینیم.» حدود 63 درصد از افراد مورد بررسی در ماه دسامبر گفتند که خرید تسلا را در نظر نخواهند گرفت، که تقریباً 10 درصد نسبت به بهار سال گذشته افزایش یافته است.
نه تسلا و نه ماسک به درخواست‌ها برای اظهار نظر برای این مقاله پاسخ ندادند.
در هفته‌های اخیر، پس از اینکه ماسک خواستار اخراج دسته‌جمعی کارگران فدرال شد و از یک حزب سیاسی راست افراطی در آلمان حمایت کرد، معترضان در نمایشگاه‌های تسلا در ایالات متحده و اروپا تظاهرات کردند و برخی از فروشگاه‌های تسلا و ایستگاه‌های سوپرشارژر مورد خرابکاری قرار گرفتند، از جمله با اسپری کردن صلیب شکسته.
چالش‌های تسلا فراتر از هرگونه واکنش منفی به سیاست‌های ماسک است. فروش و سودآوری این شرکت به دلیل خط تولید نسبتاً قدیمی خودرو و تشدید رقابت از سوی سایر خودروسازان که سعی در جذب خریداران با تبلیغات تهاجمی دارند، تحت فشار بوده است. مشکلات کیفیتی و کاهش ارزش فروش مجدد نیز بر درک برند تسلا تأثیر گذاشته است، به ویژه از آنجایی که رقبا از نظر فناوری و برد باتری به پیشگام خودروهای برقی رسیده‌اند.
ضربه به فروش
سال گذشته، تحویل خودروهای تسلا در سراسر جهان 1 درصد کاهش یافت، که اولین کاهش در بیش از یک دهه است، حتی با وجود اینکه فروش خودروهای برقی در سراسر صنعت 25 درصد افزایش یافت. بر اساس تخمین‌های شرکت تحقیقاتی Wards Intelligence، فروش تسلا در ایالات متحده سال گذشته 7 درصد و در دو ماه اول سال جاری 2 درصد کاهش یافته است.
و اعدادی نگران‌کننده در بازارهای خارجی ظاهر شده است. بر اساس داده‌های دولتی و انجمن‌های صنعتی، در ماه فوریه، ثبت‌نام خودروهای جدید تسلا در آلمان 76.3 درصد و در فرانسه 26 درصد سقوط کرد. تسلا چین، که به سایر کشورها صادرات دارد، در ماه فوریه 30688 دستگاه خودروی جدید تحویل داد که 49 درصد نسبت به دوره مشابه سال قبل کاهش یافته است، که بخشی از آن به دلیل افزایش رقابت از سوی تولیدکنندگان داخلی خودروهای برقی است.
تحلیلگران این کاهش را تا حدودی به عوامل بازار نسبت می‌دهند، از جمله مشتریانی که منتظر مدل Y به‌روز شده تسلا هستند که قرار است در این ماه منتشر شود. با این حال، آنها می‌گویند که اقدامات ماسک یک عامل است، به ویژه در آلمان.
فلیپه مونیوز، تحلیلگر شرکت تحقیقات مصرف‌کننده خودرو JATO Dynamics، گفت: «وقتی سیاست بازی می‌کنید، همیشه یک ریسک وجود دارد.»
ارزش سهام تسلا پس از پیروزی رئیس‌جمهور ترامپ به شدت افزایش یافت، زیرا سرمایه‌گذاران امیدوار بودند که نزدیکی ماسک به رئیس‌جمهور به کسب‌وکارهای او سود برساند. سرمایه‌گذاران همچنین از تمرکز بیشتر ماسک بر هوش مصنوعی و رباتیک در تسلا خوششان آمد، که قصد دارد اولین خودروی کاملاً خودران خود را در سال 2026 شروع به ساخت کند.
با این حال، در سال جاری، سهام 35 درصد کاهش یافته است و بیشتر سودهای پس از انتخابات را از بین برده است. با این حال، بر اساس FactSet، ارزش تسلا حدود 847 میلیارد دلار است، که بیشتر از هر شرکت خودروسازی دیگری است.
داده‌های فروش و نظرسنجی نشان می‌دهد که سیاست بر تقاضا تأثیر می‌گذارد. بر اساس داده‌های نظرسنجی شرکت تحقیقاتی Morning Consult، جمهوری‌خواهان اکنون بیشتر از دموکرات‌ها می‌گویند که تسلا می‌خرند، که یک تغییر شدید از بیشتر تاریخ این شرکت است.
داده‌ها نشان می‌دهد که درصد دموکرات‌هایی که گفته‌اند خرید تسلا را به عنوان خودروی بعدی خود در نظر می‌گیرند، از 23 درصد در آگوست 2023 به 13 درصد در فوریه کاهش یافته است. در طول همین دوره، درصد خریداران احتمالی جمهوری‌خواه از 15 درصد به 26 درصد افزایش یافته است.
برخی از تحلیلگران گفتند که محافظه‌کاران در خرید خودروی برقی تردید بیشتری دارند، که ممکن است تبدیل حمایت رو به رشد جمهوری‌خواهان به فروش را دشوارتر کند.
تسلا ارقام فروش را بر اساس ایالت اعلام نمی‌کند، اما داده‌های مربوط به ثبت‌نام خودروهای جدید که توسط S&P Global Mobility جمع‌آوری شده است، نشان می‌دهد که فروش سال گذشته در برخی از مناطق شهری متمایل به چپ که هسته اصلی رشد این شرکت بوده‌اند، از جمله نیویورک، لس‌آنجلس، سانفرانسیسکو و دالاس، به شدت کاهش یافته است، در حالی که در لاس وگاس، سالت لیک سیتی و میامی-فورت لادردیل افزایش یافته است.
دیگو لپورینی، کارآفرین اهل کالیفرنیای جنوبی که اولین تسلا خود را در سال 2023 خرید، گفت: «من قبلاً این مرد را می‌پرستیدم.» اکنون، او می‌خواهد از ماسک فاصله بگیرد. او گفت که 83 سهم خود از سهام تسلا را در اعتراض به روابط مدیرعامل با ترامپ فروخته است و در تلاش است تا از اجاره مدل Y خود خارج شود.
لپورینی که از خانواده‌ای مهاجر است، گفت که همسر، بستگان و همکارانش از او به دلیل رانندگی با این ماشین انتقاد کرده‌اند. او گفت: «مردم در این مورد بسیار صریح بوده‌اند و صادقانه بگویم، من این را درک می‌کنم.»
ماسک تسلا را به باارزش‌ترین خودروساز جهان تبدیل کرد، عمدتاً با جذب مشتریانی که به محیط‌زیست‌گرایی و خوش‌بینی فناورانه این شرکت جذب شده بودند. مأموریت اعلام شده تسلا مبنی بر تسریع "انتقال جهان به انرژی پایدار" چیزی بود که بسیاری از کارمندان را نیز به این شرکت جذب کرد.
بازی با سیاست
در طول سال‌ها، ماسک در مورد مسائل سیاسی تفرقه‌انگیز صریح‌تر شد. او در سال 2020 با محدودیت‌های دوران کووید مخالفت کرد، از دستورات قرنطینه سرپیچی کرد و از شهرستان محل استقرار تسلا به دلیل حق ادامه فعالیت کارخانه‌اش شکایت کرد. در ماه ژوئیه گذشته، پس از ترور ترامپ، ماسک حمایت کامل خود را از نامزد جمهوری‌خواه اعلام کرد و در نهایت حدود یک‌چهارم میلیارد دلار به گروه‌های سیاسی طرفدار ترامپ واریز کرد.
در ماه‌های اخیر، او در X پست کرده است که "هشداردهندگان" در سرعت تغییرات آب و هوایی اغراق کرده‌اند. در ماه دسامبر، او با تأیید حزب راست افراطی AfD آلمان، یک گروه سیاسی که با کارخانه برلین تسلا مخالفت کرده و منکر دست‌ساز بودن تغییرات آب و هوایی شده است، بسیاری از اروپایی‌ها را شگفت‌زده کرد. او همچنین از اصلاحات بریتانیا، یک حزب پوپولیستی که خواهان لغو سیاست‌های مبارزه با تغییرات آب و هوایی است، حمایت کرده است.
در مراسم تحلیف ترامپ، او دو بار ژستی زد که در آن بازوی خود را صاف به جلو دراز کرد و کف دستش رو به پایین بود. برخی از بینندگان گفتند که شبیه سلام نازی‌ها است. ماسک مستقیماً در مورد آنچه که قصد داشته است اظهار نظر نکرده است، اما در X نوشت: "حمله "همه هیتلر هستند" خیلی خسته‌کننده است."
واکنش سریع بود. در کارخانه تسلا در برلین، فعالان تصویری از ماسک در حال انجام این ژست را در کنار تابلوی تسلا به همراه کلمه "heil" به نمایش گذاشتند.
برخی از صاحبان آمریکایی برگه‌هایی را روی ماشین‌های خود پیدا کرده‌اند که از آنها می‌خواهد وسایل نقلیه خود را بفروشند. پلیس در آرکاتا، کالیفرنیا، گفت که چهار راننده تسلا پیام‌های تهدیدآمیزی را روی شیشه‌های جلوی خود گزارش کرده‌اند.
به گفته فردی آشنا به این گفتگوها، در داخل تسلا، مدیران با سؤالاتی در مورد رفتار ماسک و تأثیر آن بر فروش، و همچنین بر استخدام و جذب نیرو، به ویژه در پالو آلتو، کالیفرنیا، جایی که دفتر مهندسی تسلا در آن قرار دارد، مواجه شده‌اند.
جارد اوتمان، که نزدیک به هفت سال به عنوان مهندس زنجیره تأمین کار کرده بود، در یک پست لینکدین در ژانویه نسبت به ژست بازو و سایر اظهارات جنجالی ماسک ابراز نگرانی کرد.
اوتمان که یهودی است، نوشت: «من این موضوع را بارها در داخل، با مدیران، منابع انسانی، انطباق قانونی، روابط سرمایه‌گذار مطرح کرده‌ام.» «و در حالی که اکثر قریب به اتفاق مردم حمایت شخصی ارائه می‌دهند، تسلا به عنوان یک شرکت سکوت کرده است. سکوت تسلا کرکننده است.»
وکیل او گفت که پس از امتناع از حذف این پست، اوتمان اخراج شد.
توماس تمه، مهندس ارشد نرم‌افزار در تسلا در آلمان، گفت که ماسک "اکنون از بازیگران سیاسی حمایت می‌کند که نه تنها به این مأموریت اهمیت نمی‌دهند، بلکه به طور فعال تغییرات آب و هوایی را انکار می‌کنند و سابقه مبارزه با هر چیزی را دارند که تسلا از آن دفاع می‌کند." تمه گفت که به دلیل حمایت‌های کارگری آلمان، راحت‌تر از برخی از همکارانش به طور عمومی صحبت می‌کند.
آنیل پاتل، که بیش از چهار سال به عنوان مهندس در تسلا کار کرد، در ماه دسامبر از این شرکت جدا شد و در ایمیلی به همکاران خود گفت: «من از تنها فرصت خود برای بیان این موضوع استفاده خواهم کرد که رهبری شرکت و اقدامات سیاسی ایلان بزرگترین دلایلی هستند که من تسلا را ترک می‌کنم. برای من غیرممکن شده است که به بیانیه ماموریت آب و هوایی بچسبم، در حالی که از آسیب زیادی که در آینده این کشور به مردم و محیط زیست وارد می‌شود، می‌ترسم.»
به گفته افراد آشنا به این گفتگوها، برخی از اعضای هیئت مدیره و یک مدیر اجرایی به مردم گفته‌اند که رابطه نزدیک ماسک با رئیس‌جمهور را مثبت می‌دانند و به او نفوذی بر مسائلی می‌دهند که می‌تواند در بلندمدت به شرکت سود برساند.
دو عضو هیئت مدیره تسلا و برخی از مدیران ارشد به طور عمومی از مشارکت سیاسی ماسک و برخی از سیاست‌هایی که او پذیرفته است حمایت کرده‌اند.
با این حال، برخی از صاحبان تسلا گفته‌اند که این جنجال بیش از حد شده است.
باب اکرت، که خود را یکی از طرفداران سابق ماسک توصیف کرد، گفت که تمایل او برای فروش مدل Y 2021 خود از زمان تحلیف ترامپ شروع شده است. او گفت: «با گذشت روزها و هفته‌ها، متوجه شدیم که نمی‌توانیم از آن حمایت کنیم، حتی اگر ضرر کنیم.»
او در ماه فوریه وسیله نقلیه خود را تخلیه کرد و 3000 دلار ضرر مالی کرد زیرا بدهی وامش بیشتر از ارزش خودرو بود و آن را با فورد موستانگ ماخ-E برقی جایگزین کرد. نمایندگی فورد به او 0 درصد تأمین مالی و 1000 دلار پاداش نقدی برای فرار از تسلا پیشنهاد داد.
لری بروتون، یک بانکدار بازنشسته 76 ساله وام مسکن از هوستون، گفت که اخبار مربوط به برنامه‌های ماسک برای DOGE را در اوایل ژانویه تماشا می‌کرد و تصمیم گرفت که دیگر دو سایبرتراک‌هایی را که سفارش داده بود نمی‌خواهد. او به دفترش رفت و رزروهایش را لغو کرد.
بروتون گفت: «به محض اینکه شروع به انجام تمام این کارهایی کرد که ترامپ از او می‌خواست انجام دهد، من دیگر نمی‌خواستم بخشی از آن باشم.» "من در واقع مقداری سهام تسلا دارم و به این فکر می‌کنم که آن را هم بفروشم."
با بکی پیترسون در [email protected] و شان مک‌لین در [email protected] بنویسید