یکی از متحدان قدیمی ایالات متحده، با کمک اسکادران‌هایی از هواپیماهای نظامی آمریکایی، یک شورش مرگبار را مهار کرده است.
هنگامی که سیاست خارجی ایالات متحده به طور ناگهانی تغییر می‌کند، هواپیماها باقی می‌مانند - اما پیمانکاران، قطعات یدکی و به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری که به شدت مورد نیاز هستند، ناگهان ناپدید می‌شوند. ظرف چند هفته، بیش از نیمی از هواپیماها زمین‌گیر می‌شوند. چهار ماه بعد، پایتخت به دست شورشیان می‌افتد.
این واقعیت افغانستان در سال ۲۰۲۱ بود. پس از آنکه خروج ایالات متحده، بیشتر هلیکوپترهای بلک هاوک کابل را از کار انداخت، تأثیر زنجیره‌ای آن سریع بود. یکی از فرماندهان آمریکایی در آن سال به محققان دولت ایالات متحده گفت: «وقتی پیمانکاران خارج شدند، مثل این بود که ما تمام چوب‌ها را از کپه جنگا بیرون کشیدیم و انتظار داشتیم که سرپا بماند.»
امروزه، شبح مشابهی، متحدان ایالات متحده در اروپا را نگران کرده است. با قطع حمایت نظامی ایالات متحده از اوکراین در چرخشی ناگهانی به سمت روسیه، بسیاری از دولت‌های اروپایی به خاطر دهه‌ها خرید تسلیحات از ایالات متحده که آنها را برای ادامه کار تسلیحات خود به واشنگتن وابسته کرده است، احساس پشیمانی می‌کنند.
میکائیل گرو (Mikael Grev)، خلبان سابق جنگنده گریپن و مدیرعامل فعلی شرکت هوش مصنوعی دفاعی سوئدی Avioniq، گفت: «اگر آنها ببینند که ترامپ چگونه با [رئیس‌جمهور اوکراین، ولودیمیر] زلنسکی رفتار می‌کند، باید نگران باشند. او دارد او را قربانی می‌کند.» وی افزود: «کشورهای شمال اروپا و بالتیک باید فکر کنند: آیا او همین کار را با ما خواهد کرد؟»
این نگرانی به حدی است که بحث به این سمت رفته است که آیا ایالات متحده کلیدهای به اصطلاح کشتار مخفی را حفظ می‌کند که هواپیماها و سامانه‌های تسلیحاتی را از کار می‌اندازد یا خیر. اگرچه هرگز ثابت نشده است، ریچارد ابولافیا، مدیر عامل شرکت مشاوره AeroDynamic Advisory، گفت: «اگر فرض کنید وجود چیزی که با کمی کد نرم‌افزاری قابل انجام باشد، وجود دارد.»
در عمل، ممکن است حتی اهمیتی نداشته باشد، زیرا هواپیماهای جنگی پیشرفته و سایر سلاح‌های پیچیده - مانند سامانه‌های ضد موشکی، پهپادهای پیشرفته و هواپیماهای هشدار اولیه - در حال حاضر به قطعات یدکی و به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری ایالات متحده وابسته هستند.
جاستین برانک، محقق ارشد مؤسسه خدمات متحد سلطنتی (Rusi)، گفت: «این به سادگی یک کلید کشتار نیست. بیشتر ارتش‌های اروپایی به شدت به ایالات متحده برای پشتیبانی ارتباطی، پشتیبانی جنگ الکترونیک و تأمین مجدد مهمات در هر درگیری جدی وابسته هستند.»
در همین حال، وابستگی اروپا به ایالات متحده در حال افزایش است، به طوری که طبق گزارش مؤسسه بین‌المللی تحقیقات صلح استکهلم، آمریکا ۵۵ درصد از واردات تجهیزات دفاعی اروپا را بین سال‌های ۲۰۱۹ تا ۲۰۲۳ به خود اختصاص داده است - که نسبت به ۳۵ درصد در پنج سال قبل افزایش یافته است.
سر بن والاس، وزیر دفاع سابق بریتانیا، گفت که اگر هنوز در سمت خود بود، اولین واکنش او این بود که «ارزیابی وابستگی‌ها و آسیب‌پذیری‌های ما در بین شرکای بین‌المللی - از جمله ایالات متحده» را سفارش دهد. این امر به او اجازه می‌دهد «در مورد اینکه آیا نیاز به تغییرات استراتژیک وجود دارد یا خیر، تأمل کند.»
هواپیماهای جنگی
ترامپ بارها قصد خود را برای خرید - یا تصاحب - گرینلند، منطقه‌ای خودمختار در پادشاهی دانمارک، اعلام کرده است. وزیران دانمارکی با استناد به اهمیت استراتژیک قطب شمال، اعلام کرده‌اند که تلاش خواهند کرد این جزیره را تقویت کنند - احتمالاً با گسترش باند فرودگاه برای پذیرش جنگنده‌های F-35 خریداری شده از ایالات متحده.
اما، برای این مأموریت خاص، این جت‌ها ممکن است تقریباً بی‌فایده باشند. ساش توسا، تحلیلگر هوافضا و دفاع، با اشاره به عدم اطمینان از پرواز F-35 ها - اگر ایالات متحده نخواهد - پرسید: «چه فایده‌ای دارد که دانمارک F-35 ها را برای محافظت از گرینلند بفرستد؟»
این هواپیما به به‌روزرسانی‌های مداوم و پشتیبانی تعمیر و نگهداری از سوی ایالات متحده از طریق سامانه اطلاعات لجستیک خودکار خود متکی است - که قرار است با برنامه جانشینی به نام Odin، شبکه یکپارچه داده‌های عملیاتی، جایگزین شود. این سامانه‌ها همه چیز را از برنامه‌ریزی مأموریت و پایگاه‌های داده تهدید گرفته تا تشخیص تعمیر و نگهداری مدیریت می‌کنند.
توسا گفت: «مشکل تجهیزات دفاعی واقعاً پیچیده این است که [آنها] به پشتیبانی زیادی از سوی فروشنده نیاز دارند، به طوری که اگر فروشنده تصمیم به توقف پشتیبانی [از آن] بگیرد، تجهیزات از کار می‌افتند، اگر نه فوراً، پس خیلی خیلی سریع.»
او افزود: «سؤالی که آنها به آن فکر می‌کنند این است که "چگونه می‌توان پایداری در برابر آمریکا را به ساختار دفاعی خود اضافه کرد؟"» بیش از نیمی از هواپیماهای جنگی پیشرفته اروپا - عمدتاً F-35 و F-16 - از ایالات متحده خریداری می‌شوند.
حتی قبل از دوران ترامپ، در مراحل اولیه برنامه F-35، بریتانیا - خریدار برتر که قطعات زیادی برای این هواپیما می‌سازد - خواستار تضمین «حاکمیت عملیاتی» شد. برخی تضمین‌ها در سال ۲۰۰۶ داده شد، اما هیچ یک از متحدان ایالات متحده به سطح دسترسی واشنگتن به کد منبع این سامانه دسترسی ندارند.
لاکهید مارتین گفت که به عنوان بخشی از قراردادهای دولتی خود، این شرکت «تمام زیرساخت‌های سامانه و داده‌های مورد نیاز برای همه مشتریان F-35 را برای حفظ هواپیما ارائه می‌دهد.» لاکهید افزود: «فروش‌های نظامی خارجی، معاملات دولت به دولت هستند، بنابراین هرگونه اقدام بیشتر بهتر است توسط ایالات متحده یا دولت‌های مربوطه انجام شود.»
وزارت دفاع سوئیس اخیراً تأکید کرد که F-35 این کشور می‌تواند به صورت «خودمختار» مورد استفاده قرار گیرد، پس از آنکه با سؤالاتی در مورد نفوذ ایالات متحده بر این هواپیما مواجه شد. اما افزود که هیچ جت جنگنده پیشرفته غربی به طور کامل از سامانه‌های ارتباطی داده امن ایالات متحده و ناوبری ماهواره‌ای GPS مستقل نیست - حتی آنهایی که توسط سازندگان اروپایی ساخته شده‌اند.
بازدارندگی هسته‌ای بریتانیا
بازدارندگی بریتانیا به طور خاص تحت بررسی قرار گرفته است، زیرا به زیردریایی‌های مسلح به موشک‌های بالستیک Trident متکی است. این موشک‌ها از ایالات متحده اجاره شده‌اند و به طور منظم برای تعمیر و نگهداری به پایگاه ایالات متحده در کینگز بی، جورجیا باز می‌گردند. آزمایش موشک نیز تحت نظارت ایالات متحده در کیپ کاناورال در فلوریدا انجام می‌شود.
به گفته تحلیلگران، این وابستگی محدودیتی برای استقلال این سامانه است، اما مشخص نیست که آیا بر عملیات بریتانیا پس از چند ماه یا چند سال تأثیر می‌گذارد یا خیر.
مالکوم چالمرز، معاون مدیر کل Rusi، گفت که احتمال اینکه ایالات متحده تصمیم به توقف سرویس‌دهی موشک‌های Trident بریتانیا بگیرد، «بسیار بعید» است.
چالمرز گفت: «این پایان رابطه ویژه بین بریتانیا و ایالات متحده خواهد بود که چنین قطع پایدار [پشتیبانی] داشته باشد.» Trident همچنین بخشی از توافقنامه دفاع متقابل بین ایالات متحده و بریتانیا است که در نوامبر گذشته هنگامی که دوباره تصویب شد، به طور نامحدود تمدید شد.
با این حال، نیک کانینگهام، تحلیلگر Agency Partners، گفت که موشک‌های Trident همچنان «نقطه آسیب‌پذیری حیاتی برای بریتانیا» هستند. با توجه به نقشی که ایالات متحده در تعمیر و نگهداری ایفا می‌کند، او استدلال کرد که بریتانیا باید حداقل امکان استفاده از موشک‌های بالستیک پرتاب شونده از زیردریایی M51 فرانسه را بررسی کند. فرانسه و بریتانیا تنها قدرت‌های هسته‌ای در اروپا هستند.
داده‌ها و اطلاعات
یک منبع صنعت دفاعی استدلال کرد که بخش‌های مهمی از ناوگان هوایی اطلاعاتی، نظارتی و شناسایی در اروپا «عملاً در گرو ایالات متحده است و به همکاری آنها بستگی دارد.»
نمونه‌های خاص عبارتند از هواپیماهای جاسوسی Rivet Joint بریتانیا، شکارچیان زیردریایی P8 Poseidon (مورد استفاده نروژ و سفارش داده شده توسط آلمان)، هواپیماهای هشدار اولیه Wedgetail و پهپادهای Protector.
بسیاری از کشورهای اروپایی از پهپاد Reaper آمریکایی، ساخته شده توسط جنرال اتمیکس، استفاده می‌کنند که به پیوندهای ارتباطی ماهواره‌ای و پشتیبانی نرم‌افزاری ارائه شده توسط ایالات متحده متکی است. ایتالیا و فرانسه برای تجهیز این پهپادها به موشک، به یک فرآیند مجوز طولانی از سوی ایالات متحده نیاز داشتند.
نگرانی در پایتخت‌های اروپایی، نه چندان در مورد سامانه‌های تسلیحاتی خاص، بلکه در مورد احتمال عقب‌نشینی ایالات متحده از پشتیبانی ارتباطی و به اشتراک‌گذاری اطلاعات در هر پلتفرمی، از جت‌های جنگنده گرفته تا هلیکوپترهای شینوک و آپاچی و همچنین سامانه‌های دفاع هوایی مانند پاتریوت است.
داگلاس باری، محقق ارشد هوافضای نظامی در مؤسسه بین‌المللی مطالعات استراتژیک، گفت: «نگرانی آشکاری در مورد قابلیت اطمینان ایالات متحده به عنوان شریک دفاعی اصلی شما وجود دارد.» چرخش ناگهانی اخیر در سیاست خارجی ایالات متحده، «مجموعه‌ای از چیزهایی را که جهان کاملاً بدیهی می‌دانست، زیر سؤال می‌برد.»
یک شراکت دفاعی پایدار؟
در حالی که دونالد ترامپ ممکن است اتحاد فراآتلانتیک را متزلزل کرده باشد، یواخیم فینکیلمن، مدیر صنایع دفاعی و امنیتی دانمارک (DI)، گفت که تماس‌های روزمره در بخش صنعت به طور عادی ادامه دارد. وی گفت: «نگرانی‌های زیادی در مورد آنچه قرار است اتفاق بیفتد وجود دارد، اما تا کنون ما هیچ تغییری در رابطه با ایالات متحده احساس نکرده‌ایم.»
فینکیلمن خاطرنشان کرد که دانمارک بیش از ۱۰۰ قطعه برای هواپیماهای F-35 را خودش می‌سازد و یکی از بسیاری از تأمین‌کنندگان ملی است. او گفت: «من نمی‌دانم ایالات متحده چه توانایی برای تولید آنها دارد اگر قطعات دانمارکی را دریافت نکند.»
در همین حال، قربانی اصلی این عدم اطمینان، به همان اندازه که مشتریان اروپایی هستند، صنعت تسلیحات ایالات متحده نیز هست.
شرکت‌های دفاعی ایالات متحده مدت‌هاست که از تضمین امنیتی ضمنی حمایت واشنگتن به عنوان ابزاری بازاریابی برای اقلام گران‌تر خود مانند هواپیماهای جنگنده استفاده می‌کنند. اما توسا گفت که نشان دادن تمایل ایالات متحده به قطع پشتیبانی، برای فروش «کاملاً مهلک» است.
او گفت: «اعتماد چیزی است که فقط یک بار می‌توانید آن را بشکنید.»
سهام گروه‌های دفاعی پیشرو آمریکا به طور قابل توجهی از رقبای اروپایی خود عقب مانده است، که از زمان بازگشت ترامپ به کاخ سفید رونق گرفته‌اند. اگرچه هیچ سفارش آمریکایی لغو نشده است، اما کمتر کسی شک دارد که اروپا شروع به اتخاذ رویکردی مستقل‌تر خواهد کرد.
ابولافیا گفت: «این اساساً نشانه آغاز پایان اتحاد غرب است، یا حداقل بخشی از آن که شامل ایالات متحده می‌شود. خدا به صنعت تسلیحات ایالات متحده کمک کند. این از نظر صادرات فاجعه‌بار است.»