سیدنی — این آخر هفته، اگر هوا مساعد باشد، میلیون‌ها نفر برای روز استرالیا به ساحل می‌روند، زمانی که این کشور ورود مهاجران بریتانیایی به بندر سیدنی در 26 ژانویه 1788 را جشن می‌گیرد.
اما کسانی که امیدوارند امسال روی شن‌ها دراز بکشند، ممکن است با نوع دیگری از تهاجم روبرو شوند: سایبان‌های ساحلی. به خصوص، سایبان‌های خالی.
مایکل ویپفلی، مجری رادیو، در حالی که این هفته سه فرزندش را در حال بازی در ساحل بوندی تماشا می‌کرد، گفت: «مسئله این است که مردم آنها را برپا می‌کنند، سپس به خانه می‌روند و چهار ساعت بعد برمی‌گردند. این یک بحث بزرگ است، در حال اوج‌گیری است.»
عکس‌هایی از سواحل مملو از سایه‌بان‌های راه‌راه آبی و سفید روزنامه‌ها را پر کرده‌اند. رسانه‌های خبری نظرسنجی‌هایی انجام داده‌اند که مخالفان سایبان‌ها در اکثریت واضح قرار دارند. و کاربران خشمگین رسانه‌های اجتماعی با انتقادات ضد سایبان به صورت گسترده پخش شده‌اند.
حتی نخست وزیر، آنتونی آلبانیز، نیز اظهار نظر کرد.
او این ماه در پاسخ به این سوال که چرا سواحل مملو از سایبان‌های خالی هستند که مردم از آنها برای رزرو کردن مکان‌های اصلی استفاده می‌کردند، گفت: «این درست نیست. یکی از نکات مثبت استرالیا - بر خلاف برخی از نقاط جهان [که] باید برای رفتن به ساحل پول پرداخت کنید - این است که در اینجا همه مالک ساحل هستند. همه.»
آلبانیز ادامه داد که ساحل مکانی است «که هر استرالیایی در آن برابر است». «و این واقعاً نقض این اصل است که فکر کنید می‌توانید یک نقطه کوچک را فقط برای خودتان رزرو کنید.»
ساحل نقشی تقریباً اسطوره‌ای در استرالیا ایفا می‌کند، کشوری با بیش از 10000 فضای شنی — که تقریباً همه آنها عمومی هستند. این مکانی است که کودکان شنا و موج سواری را یاد می‌گیرند؛ جایی که در نوجوانی اولین بوسه‌ها را پنهانی می‌گیرند و اغلب در بزرگسالی ازدواج می‌کنند؛ جایی که نجات غریق‌ها در برنامه‌های تلویزیونی ستاره می‌شوند و خانواده‌ها برای تعطیلات یا جشن‌های آخر هفته جمع می‌شوند.
فرانک بونجیورنو، استاد تاریخ در دانشگاه ملی استرالیا، گفت: «تاریخ طولانی‌ای وجود دارد که ساحل را با نوعی اخلاق یا اسطوره برابری‌طلبی استرالیایی مرتبط می‌سازد. ایده ساحل این است که یکی از مکان‌هایی است که همه در آن سهیم هستند، بنابراین دسترسی باید آزاد، باز و دموکراتیک باشد.»
اما این ایده در سال‌های اخیر از تلاش‌ها برای خصوصی‌سازی — یا آمریکایی‌سازی، همانطور که برخی در اینجا می‌بینند — سواحل استرالیا مورد تهدید قرار گرفته است.
این اضطراب با بازار مسکن فوق‌العاده داغ کشور تشدید می‌شود، که به این معنی است که اکثریت قریب به اتفاق استرالیایی‌ها نمی‌توانند خانه‌ای در نزدیکی اقیانوس خریداری کنند.
برد فارمر، متخصص شن و موج سواری که به عنوان "سفیر رسمی ساحل" برای گردشگری استرالیا خدمت می‌کند، گفت: به همین دلیل است که "کاباناگیت" چنین خشم و غضبی را برانگیخته است.
او گفت: «برای استرالیایی‌ها، این کنیسه، کلیسا و میدان شهر آنهاست. ساحل مقدس است. و اگر شروع به دستکاری یا تغییر نحوه تعامل ما با سواحلمان کنید، واقعاً با آتش بازی می‌کنید.»
جنجال سایبان‌ها — تب سایبان؟ — تا حدودی فصلی است. با تعطیلی مدارس برای تابستان، تعطیلی پارلمان و اینکه بسیاری از استرالیایی‌ها هنوز در تعطیلات هستند، ژانویه زمان آرامی برای اخبار در استرالیا است. افکار ناگزیر به سمت سایه‌بان‌هایی که روی شن‌ها ظاهر می‌شوند، معطوف می‌شود.
با این حال، امسال این موضوع به یک بحران جدی رسیده است، به گفته فارمر، که سایبان‌ها را "آفت همه‌جا حاضر و زشت در سواحل استرالیا" می‌نامد.
این موضوع در اوایل ژانویه در شبه جزیره مورنینگتون در نزدیکی ملبورن آغاز شد. هنگامی که مردم به ساحل سیفتی رفتند، متوجه شدند که نوار باریک شن توسط سایبان‌ها اشغال شده است، که بسیاری از آنها گزارش شده است که صبح زود برپا شده‌اند و تمام روز رها شده‌اند تا مردم بتوانند مکان‌های خود را رزرو کنند.
آنتونی مارش، شهردار محلی، گفت: «این مثل یک شهر ارواح است، اما سایبان‌ها همه‌جا هستند. سپس، بدیهی است، زمانی که مردم به ساحل هجوم می‌آورند، نیمی از املاک توسط سایبان‌های خالی اشغال شده است.»
روزنامه محلی این داستان را منتشر کرد که به سرعت در سراسر کشور انعکاس یافت. اما این موضوع قبلاً در رسانه‌های اجتماعی به اوج رسیده بود، جایی که ویدیوهای ضد سایبان به شدت فراگیر شده‌اند.
نیک سالرنو در تعطیلات کریسمس به ساحل کلوولی در سیدنی رفت و متوجه شد که پر از سایبان است. این مدیر پروژه 33 ساله ویدیوهایی را در TikTok منتشر کرده است که از تعداد فزاینده سایبان‌ها گله می‌کند و پیشنهاد می‌کند از صاحبان آنها برای اشغال کردن این همه فضا هزینه دریافت شود. برخی از ویدیوها بیش از یک میلیون بار دیده شده‌اند.
سالرنو گفت: «انتظار نداشتم که اینقدر پیشرفت کند. می‌توانید ببینید که احساس مشابهی در بسیاری از جامعه وجود داشت.»
بیشتر تمرکز بر روی برند پیشرو، CoolCabanas بوده است. بنیانگذار آن، مارک فریزر، گفت که شرکت او هدف آسانی برای رسانه‌ها در جستجوی "عناوین کلیک‌خور منفی" یا اینفلوئنسرها با امید به افزایش دنبال کننده‌های خود بوده است، اما این پوشش فقط تبلیغات رایگان به CoolCabanas داده است.
او گفت که سایبان‌های او که با شن وزن می‌شوند، به راحتی برپا می‌شوند، ایمن‌تر از چتر ساحلی هستند و مهم‌تر از همه، به جلوگیری از سرطان پوست کمک می‌کنند. فریزر، که از ملانوما رنج می‌برد، خاطرنشان کرد که استرالیا یکی از بالاترین میزان سرطان پوست در جهان را دارد.
قیمت CoolCabanas از 120 تا 250 دلار است. اما فریزر گفت که به جای اینکه فقط افراد ثروتمند را قادر سازد تا مکان‌هایی را در نزدیکی خانه‌های خود رزرو کنند، به استرالیایی‌های طبقه کارگر اجازه می‌دهد تا از ساحل لذت ببرند، انگار که در نزدیکی آن زندگی می‌کنند.
او گفت: «تصور کنید که خانه‌ای در ساحل برونته دارید و 15 میلیون دلار برای آن پرداخت کرده‌اید. این افراد نمی‌خواهند ساحل را به اشتراک بگذارند. آنها کسانی هستند که پول خرج کرده‌اند. آنها می‌خواهند پایین بروند و افراد زیادی را نبینند.»
کارولین فورد، نویسنده کتابی در این زمینه، گفت که سواحل سیدنی همیشه عمومی نبوده‌اند. برای بخش عمده‌ای از قرن نوزدهم، شن‌های ارزشمند شهر متعلق به بخش خصوصی بود. اما در دهه 1880، دولت بوندی و برونته را خرید تا مکانی برای شنا و ورزش در اختیار کارگران سیدنی قرار دهد. سواحل دیگر، در شهر و سراسر کشور، به زودی به همین ترتیب دنبال شدند، زیرا ایده حق عمومی برای ساحل ریشه دواند.
از آن زمان، تلاش‌ها برای خصوصی‌سازی مجدد یا تجاری‌سازی سواحل استرالیا خشم را برانگیخته است، از تلاش برای ایجاد یک شهربازی در ساحل بوندی در دهه 1930 گرفته تا طرحی در سال 2021 برای نصب یک کلوپ ساحلی خصوصی به سبک ایتالیایی در همان مکان.
فورد گفت که از بحث اخیر بر سر چادرها شگفت زده نشده است. اگرچه این موضوع مربوط به خصوصی‌سازی ساحل به خودی خود نیست، اما "بخشی از روایت مداوم از اواخر قرن نوزدهم در مورد اینکه ساحل برای چیست و ساحل برای چه کسی است و چگونه از این فضا استفاده می‌شود" است.
فارمر، سفیر ساحل، می‌گوید تعداد فزاینده سایبان‌های ساحلی خطر ایمنی برای والدینی که سعی در تماشای فرزندان خود دارند، افراد دارای معلولیت و پرسنل نجات ایجاد می‌کند.
با این حال، فریزر این ایده را رد می‌کند و نه نجات غریق‌های حرفه‌ای و نه کلوپ‌های نجات غریق خصوصی همیشگی استرالیا نگرانی خود را ابراز نکرده‌اند.
با این وجود، فارمر در حال فشار آوردن به دولت‌های محلی برای محدود کردن سایبان‌های ساحلی به مناطق نزدیک به پشت ساحل است. فریزر می‌گوید چنین محدودیت‌هایی "هرگز اتفاق نخواهد افتاد"، اما این ایده در استرالیا دور از ذهن نیست، جایی که تحمل بالای عمومی برای مداخله دولت در زندگی روزمره در طول همه‌گیری ویروس کرونا مشهود بود.
مارش، شهردار شبه جزیره مورنینگتون، گفت که تنظیم سایبان‌های ساحلی دشوار خواهد بود. در عوض، او امیدوار است که توجه اخیر رسانه‌ها باعث شود مردم در مورد نحوه استفاده از آنها در تعطیلات طولانی روز استرالیا ملاحظه‌گرتر باشند.
در ساحل بوندی، ویپفلی، مجری رادیو و پدر شوهرش در مورد راه اندازی شرکت سایبان خود شوخی می‌کردند.
ویپفلی با شوخی گفت: "شرط می‌بندم می‌توانیم یک سایبان 10 متری بسازیم و مکان‌هایی را زیر آن بفروشیم، مانند کاری که با تخت‌های روزانه در اروپا انجام می‌دهند."
با این حال، به نظر می‌رسید که آب و هوا مخالف بود. طوفان‌های اخیر ساحل را تغییر داده بود و کارگران با ماشین‌های حفاری مجبور شدند قبل از تعطیلات آن را به حالت قبل برگردانند. و بادهای شدید به صورت معدود ساحل نشینان می‌وزید.
حداقل امروز هیچ سایبانی دیده نمی‌شد.