شرکت پورشه AG در نظر دارد طی سال‌های آینده هزاران شغل را به عنوان بخشی از برنامه‌ای برای کارآمدتر شدن کاهش دهد. این شرکت هشدار داده است که سرمایه‌گذاری‌ها و هزینه‌های تغییر شکل شرکت، امسال بر درآمد تأثیر خواهد گذاشت.
این شرکت روز چهارشنبه در بیانیه‌ای اعلام کرد که حدود 1900 شغل تا سال 2029 حذف خواهند شد که عمدتاً از طریق گردش طبیعی، مانند بازنشستگی، استخدام محدود و توافق‌های داوطلبانه صورت می‌گیرد. 2000 شغل دیگر نیز از طریق انقضای قراردادهای مدت‌دار از بین خواهند رفت.
علاوه بر این برنامه‌ها، این شرکت در حال مذاکره با رهبران کارگری بر سر یک بسته ساختاری اضافی در نیمه دوم سال است تا کارایی را در میان‌مدت و بلندمدت افزایش دهد.
این اقدام در حالی صورت می‌گیرد که این خودروساز لوکس آلمانی انتظار دارد بازارها در سال جاری با تشدید رقابت در چین همچنان چالش‌برانگیز باقی بمانند. ماه گذشته هشدار داد که 800 میلیون یورو (873.6 میلیون دلار) به دلیل سرمایه‌گذاری در موتورهای احتراق جدید و مدل‌های هیبریدی، به درآمد این شرکت ضربه خواهد زد که هزینه‌ها را بالاتر می‌برد و بر حاشیه سود آن تأثیر می‌گذارد.
مانند بسیاری از خودروسازان غربی، پورشه سال گذشته با شرایط چالش‌برانگیزی در چین مواجه بود، جایی که رقابت شدید قیمت‌ها را کاهش داده است، در حالی که فشارهای اقتصادی باعث شده است خریداران در این کشور از هزینه‌های لوکس خود بکاهند.
محیط اقتصادی چالش‌برانگیز و تجدید جامع خط تولید مدل‌های آن نیز سال گذشته بر این شرکت تأثیر گذاشت، در حالی که هزینه‌های مربوط به گسترش قابلیت‌های سفارشی‌سازی، توسعه باتری و سازمان شرکتی آن نیز انتظار می‌رود امسال افزایش یابد.
به عنوان بخشی از تغییرات، این شرکت اعلام کرد که در پایان فوریه، مدیر مالی و مدیر فروش خود را تغییر داده است و یوخن برکنر مسئولیت امور مالی و فناوری اطلاعات و ماتیاس بکر مسئولیت فروش و بازاریابی را بر عهده گرفته‌اند.
برکنر، مدیر ارشد مالی، گفت: «ما آگاهانه در حال شروع یک تنظیم مجدد جامع هستیم و پورشه را به طور پایدار برای آینده تقویت می‌کنیم.»
پورشه سال گذشته از جاه‌طلبی‌های خود در زمینه خودروهای برقی کاست و قول داد تا تلاش‌های خود را بر خودروهای بنزینی متمرکز کند، زیرا انتقال بازار به خودروهای برقی بیشتر از حد انتظار طول می‌کشید.
این شرکت روز چهارشنبه اعلام کرد که سرمایه‌گذاری‌های بیشتری در موتورهای احتراق، هیبریدی‌های پلاگین و فعالیت‌های باتری انجام خواهد داد و به مشتریان این امکان را می‌دهد که از بین تمام پیشرانه‌ها در هر بخش خودرویی تا سال 2030 انتخاب کنند.
این شرکت گفت: «با توجه به مرحله انتقال جهانی به‌سوی تحرک الکتریکی که به‌طور قابل‌توجهی طولانی‌تر شده است، پورشه در سال‌های آینده سبد محصولات خود را گسترش می‌دهد تا مدل‌های بیشتری با موتورهای احتراق داخلی و پیشرانه‌های هیبریدی پلاگین را شامل شود.»
در حال حاضر در حال بررسی این موضوع است که آیا یک مدل SUV جدید با موتورهای احتراق داخلی و هیبریدی تولید کند یا خیر و قصد دارد مدل‌های جدید 911 را ارائه دهد.
پورشه همچنین برای استفاده از تقاضای رو به رشد برای شخصی‌سازی خودرو، ظرفیت سفارشی‌سازی خود را افزایش می‌دهد.
سود عملیاتی کامل سال پورشه با 23 درصد کاهش به 5.64 میلیارد یورو رسید، زیرا درآمد فروش 1.1 درصد کاهش یافت و به 40.08 میلیارد یورو رسید.
تحلیلگران در یک نظرسنجی FactSet سود عملیاتی را 5.58 میلیارد یورو با درآمد 39.44 میلیارد یورو پیش‌بینی کرده بودند.
درآمدها تحت تأثیر محیط اقتصادی چالش‌برانگیز و تجدید مدل جامع، علاوه بر بازار دشوار چین، راه‌اندازی جهانی خودروهای برقی و اختلالات در شبکه تأمین‌کننده قرار گرفت.
این شرکت بازده فروش 14.1 درصدی را گزارش کرد که مطابق با راهنمایی‌های آن برای رقمی در انتهای پایینی محدوده 14 تا 15 درصدی بود.
تحویل خودرو 3 درصد کاهش یافت و به 310718 دستگاه رسید.
این شرکت که اکثریت سهام آن متعلق به فولکس‌واگن است، همچنان انتظار دارد امسال فروش بین 39 تا 40 میلیارد یورو با بازده فروش بین 10 تا 12 درصد گزارش کند.
حاشیه سود مورد انتظار کمتر به دلیل سرمایه‌گذاری‌های برنامه‌ریزی‌شده اضافی همراه با فروش کمتر خودرو و هزینه‌های بالا است.
در میان‌مدت، انتظار دارد حاشیه سود 15 تا 17 درصد باشد که نسبت به 17 تا 19 درصد کاهش یافته است. اما حاشیه سود باید در بلندمدت به بیش از 20 درصد برسد.
جریان نقدی خالص پورشه از عملیات خودروسازی خود در سال 2024 با 3.7 میلیارد یورو و حاشیه سود 10.2 درصدی به پایان رسید.
این شرکت پیشنهاد پرداخت سود سهام عادی 2.30 یورویی را داده است که نسبت به سال 2023 تغییری نکرده است.
برای تماس با دومینیک چاپینگ به [email protected] ایمیل بزنید.