معامله با شیطان بر روی کروزر جدید V4 دوکاتی XDiavel

اگر به دلیل اینکه کروزر قدرتمند قدیمی دوکاتی XDiavel شما با موتور L-Twin، اکنون در برابر مدل‌های جدید Diavel با موتور V4 حرفی برای گفتن ندارد، ناراحت هستید، دیگر نگران نباشید. XDiavel مدل 2025 اکنون دارای یک موتور V4 با قدرت (ادعایی) 168 اسب بخار، سیستم تعلیق جدید، طراحی جدید (تصویر بالا) و تعدادی امکانات دیگر است.

برای ناظران و تحسین‌کنندگان دوکاتی، Diavel دوکاتی - و مدل XDiavel آن - نیاز به کمی توضیح دارد. بله، این یک موتورسیکلت "کروز" از شرکتی است که بیشتر به خاطر موتورسیکلت‌های اسپرت خود شناخته می‌شود، اما همچنین یک دیدگاه متمایز از دوکاتی درباره این است که یک "کروز" چه باید باشد - یا چه می‌تواند باشد. مانند اکثر موتورسیکلت‌های سنگین‌وزن، مدل‌های Diavel دارای حالت سواری پا به جلو، لاستیک عقب پهن و توجه زیادی به زیبایی‌شناسی و صدای موتور هستند.

برخلاف اکثر کروزرهای سنگین‌وزن، که می‌توانند بیش از 700 پوند وزن داشته باشند و توسط یک موتور هوا خنک با قدرت کمتر از 100 اسب بخار حرکت کنند، مدل‌های دوکاتی Diavel نزدیک به 540 پوند وزن دارند و بیش از 150 اسب بخار قدرت تولید می‌کنند. همچنین شامل سیستم تعلیق با مشخصات بالاتر است و هیچ تلاشی برای پنهان کردن این واقعیت نمی‌کند که آنها ماشین‌های مدرن و پیشرفته‌ای هستند که برای شکست دادن تمام رقبای کروزر دیگر در مسابقه چراغ راهنمایی، در مسیر درگ یا در یک جاده پیچ‌دار محلی ساخته شده‌اند. آنها همچنین ظاهری منحصر به فرد دارند که می‌تواند جمعیت را به خود جلب کند، و XDiavel V4 با قیمت 28995 دلار در اوج خط مدل Diavel قرار دارد.

همانطور که اشاره شد، جدیدترین XDiavel اکنون از همان موتور V4 خنک‌شونده با مایع "Granturismo" استفاده می‌کند که در تعداد فزاینده‌ای از مدل‌های دوکاتی، از جمله Multistrada محبوب یافت می‌شود. این موتور 1158 سی‌سی خنک‌شونده با مایع، 93 پوند فوت گشتاور تولید می‌کند - کمتر از برخی از رقبا - اما فریب نخورید: این موتور در درجه اول در مورد اسب بخار و سرعت است، نه فیزیک پیچش. هنگامی که V4 XDiavel با عصبانیت فعال شود، سرعت 60 مایل در ساعت در کمتر از سه ثانیه به دست می‌آید.

چنگال‌های 50 میلی‌متری کاملاً قابل تنظیم، چرخ جلو را در جای خود نگه می‌دارند، در حالی که یک لاستیک عقب پهن با مقطع 240 روی یک رینگ ماشین‌کاری شده مخصوص و یک بازوی چرخشی یک طرفه که قدرت ستاره‌ای خود را به نمایش می‌گذارد، قرار دارد (تصویر زیر). اوه، و آن اگزوز چهار سر باید به سایر موتورسواران نشان دهد که شما به چهار پیستون سوخت می‌رسانید، نه دو پیستون.

یک تریو روتور و کالیپرهای بزرگ برمبو تمام آن سرعت را از بین می‌برند و سیستم تعلیق کاملاً قابل تنظیم در جلو و عقب، لاستیک را در تماس با آسفالت نگه می‌دارد، که توسط کنترل کشش قابل تنظیم و یک کیسه بزرگ از ترفندهای فناوری از جمله تعویض دنده سریع، حالت پرتاب قدرت، کروز کنترل، نمایشگر رنگی هفت اینچی، سوئیچ‌های فرمان با نور پس‌زمینه و نورپردازی LED در همه طرف به آن کمک می‌شود. همچنین حالت‌های سواری، کنترل کشش، ترمزهای ABS و بسیاری از تنظیمات قابل تنظیم توسط سوارکار برای عملکرد و راحتی وجود دارد.

خریداران دوکاتی تمایل دارند موتورسوارانی باشند که به عملکرد اهمیت می‌دهند، اما این واقعیت را تغییر نمی‌دهد که موتورسیکلت‌های کروزر همچنان بسیار محبوب هستند و موتورسیکلت‌های Diavel در سال 2010 برای ورود به این بخش از بازار که اغلب حاشیه سود بالایی دارد، ایجاد و برای اولین بار عرضه شدند. البته هدف این بود که آنها را به اندازه کافی سریع و به اندازه کافی متفاوت کرد تا صاحبان فعلی دوکاتی بخواهند یکی را در کنار Panigale خود پارک کنند تا زمانی که همان هیجان عملکرد دوکاتی را بدون حالت سواری سوپربایک بخواهند، که می‌تواند به خصوص در رانندگی شهری خسته‌کننده باشد. برای سایر موتورسوارانی که تجربه کروزر قدیمی‌تری نمی‌خواهند، یک گزینه قانع‌کننده (و سریع) ارائه می‌دهد.

Diavel همچنان بخشی از زیرمجموعه کوچکتر کروزر است که اغلب به عنوان "کروزرهای قدرتمند" یا "کروزرهای پرفورمنس" شناخته می‌شوند. با قدرت نزدیک به 170 اسب بخار (XDiavel می‌تواند به راحتی 150 مایل در ساعت را بشکند)، وزن حدود 500 پوند و سیستم تعلیق اسپرت واقعی، قطعا واجد شرایط است، موقعیت سواری پا به جلو علی‌رغم (خریداران می‌توانند در صورت تمایل کیت تغییر مکان میخ میانی را برای موقعیت سواری استانداردتر انتخاب کنند).

دوکاتی همچنین سبک جدید XDiavel V4 را نیز تازه کرد، کمی چراغ جلو را تغییر شکل داد و خطوط را تمیز کرد و همچنین چهار شیپور را در سمت راست اضافه کرد. رنگ عمیق است (قرمز یا مشکی براق را انتخاب کنید) و با حداقل تزیینات روشن در اطراف مخزن بنزین و کاول‌های رادیاتور جبران می‌شود.

آیا این ظاهر قطبی‌کننده است؟ مطمئناً اینطور است، به خصوص اگر کروزرهای خود را بلند، باریک و کم ارتفاع با فرمان‌های بلند و قدرت V-Twin دوست دارید. اما این تفاوت سبکی و عملکردی دلیلی است که مدل‌های Diavel/XDiavel 15 سال بعد همچنان در خط تولید دوکاتی باقی مانده‌اند.