جنسیس GV80 کوپه 2025 یک نسخه شیبدار با ظرافت و اسپرت‌تر از کراس‌اوور عالی جنسیس GV80 است که مستقیماً هدف برخی از سنگین وزن‌های این بخش را نشانه گرفته است: پورشه کاین کوپه، بی‌ام‌و X6 و مرسدس بنز GLE کوپه. این خودروی کره‌ای با طراحی چشمگیر، فضای داخلی خیره‌کننده، پیشرانه e-supercharged نوآورانه و قیمت پایین‌تر جذاب، چگونه در مقابل رقبای شناخته شده قرار می‌گیرد؟ اخیراً یک هفته را با این خودروی چهار در گذراندم تا بفهمم.
تغییر شکل خط سقف یک کراس اوور جعبه‌ای و تبدیل آن به یک کوپه چهار در شیک و ظریف، به‌طور طبیعی یک خودروی خانوادگی را به یک خودروی جذاب تبدیل می‌کند. و برای تکمیل ظاهر بهبود یافته یک سقف شیبدار، خودروسازان معمولاً با ارائه موتورهای قدرتمندتر و بسته‌های چرخ و لاستیک تهاجمی‌تر، اسپرت بودن مشتقات را افزایش می‌دهند - این طرح کلی برای جنسیس GV80 کوپه 2025 است.
در حالی که GV80 کوپه بیشتر ابعاد شاسی بلند معمولی، از جمله فاصله بین دو محور را منعکس می‌کند، شیب دادن سقف ارتفاع کلی را کمی کاهش می‌دهد و حدود یک اینچ به طول کلی اضافه می‌کند (هیچ‌کس بدون متر متوجه این موضوع نمی‌شود). حتی کسانی که در ردیف دوم صندلی‌ها قرار دارند به سختی می‌توانند بگویند که در GV80 کوپه در مقابل GV80 استاندارد هستند - فضای بالای سر تقریباً یکسان است. البته، جنسیس گزینه ردیف سوم را در کوپه حذف کرده است، که قابل درک است.
یکی دیگر از موارد قابل توجه در کوپه، حذف موتور چهار سیلندر است. GV80 کوپه استاندارد مجهز به موتور 3.5 لیتری V-6 توربو دوقلو (با توان 375 اسب بخار) است، اما یک ارتقا ارائه شده است - موتور 3.5 لیتری V-6 توربو دوقلو با سوپرشارژر الکتریکی. e-سوپرشارژر شامل یک استارت-ژنراتور هیبریدی ملایم 48 ولت (MHSG) است که با یک e-سوپرشارژر 48 ولت جفت شده است. این دو با هم، کمک قدرت بیشتری ارائه می‌دهند، تاخیر توربو را در دورهای پایین بهبود می‌بخشند، پاسخگویی را افزایش می‌دهند و راندمان سوخت را بهبود می‌بخشند. از نظر فنی، استفاده از یک سوپرشارژر الکتریکی ایده بسیار خوبی است زیرا پاسخ سریع‌تری نسبت به توربوشارژر با محرک اگزوز بدون بار غیرضروری روی موتور مانند سوپرشارژر با محرک تسمه ارائه می‌دهد - e-سوپرشارژر بهترین از هر دو دنیا است.
افزایش قدرت قابل توجه است و توان موتور را به 409 اسب بخار و 405 پوند فوت گشتاور می‌رساند. جنسیس همچنین ادعا می‌کند که e-سوپرشارژر راندمان سوخت را تقریباً چهار درصد بهبود می‌بخشد - رتبه بندی EPA 18 مایل در هر گالن در شهر و 22 مایل در هر گالن در بزرگراه است (در مقایسه با 16 مایل در هر گالن در شهر و 22 مایل در هر گالن در بزرگراه با موتور غیر سوپرشارژ).
خوشبختانه، طراحی هنرمندانه بیرونی مقدمه مناسبی برای کابین مسافر است - این یک لوکس درجه یک در سطحی است که بیشتر رقبا نمی‌توانند به آن دست پیدا کنند. یک صفحه لمسی OLED 27 اینچی چشمگیر بخش زیادی از داشبورد را در بر می‌گیرد و اطلاعات مختلف خودرو، ناوبری، کنترل آب و هوا و اطلاعات سرگرمی را در اختیار راننده و سرنشین جلو قرار می‌دهد. سطوح داخلی با چرم نرم و میکرو سوئد پوشیده شده است و مواد تزئینی مکمل، کنتراست بصری و لمسی را اضافه می‌کنند. صندلی‌های راحت گرم شونده، تهویه شونده و ماساژور برای دو سرنشین جلو، دلیل خوبی برای ترک نکردن کابین است.
در جاده، GV80 کوپه رفتار بی عیب و نقصی دارد. کابین به اندازه یک استودیوی صدا ساکت است و مکالمات به راحتی بدون اینکه کسی صدای خود را بالا ببرد، انجام می‌شود. یک سیستم حذف نویز فعال استاندارد نیز تضمین می‌کند که صدای لاستیک و جاده تقریباً خاموش می‌شود. هندلینگ معمولی (به عنوان مثال، در حین رفت و آمد، انجام امور، رانندگی با اتومبیل و غیره) جنسیس را تحت فشار قرار نمی‌دهد و رانندگی با آن لذت بخش است. اما سخت‌تر فشار دهید - تا جایی که از لاستیک‌های Michelin Primacy Tour A/S خواسته شود که با قدرت چسبندگی داشته باشند - و کوپه شروع به احساس ناهماهنگی می‌کند. غلتش بدنه وجود دارد و بازخورد فرمان بی حس است. علیرغم نیات اسپرت و دمپرهای تطبیقی شایسته، این کراس اوور بیشتر یک ملکه زیبایی تاج دار است تا یک ورزشکار المپیکی مشعل به دست.
یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک و سیستم چهار چرخ محرک (AWD) استاندارد هستند - هر دو عملکردی بی سر و صدا و روان دارند. موتور e-سوپرشارژ شده قدرت کافی در دورهای پایین را فراهم می‌کند (و یک موسیقی متن نیمه مصنوعی به تجربه می‌افزاید)، اما سرعت صفر تا 60 مایل در ساعت آن کمی بیشتر از 5 ثانیه است که به اندازه انتظار سریع نیست. دلیل آن وزن مهار تقریباً 5200 پوندی است که سنگین است (عایق صدا، تزئینات لوکس و امکانات رفاهی سبک نیستند).
در حالی که جنسیس GV80 کوپه 2025 در ورزش کوتاهی می‌کند - شاید کمترین ورزشکاری در بخش کوپه - این کراس اوور به دلیل طراحی، کیفیت ساخت، لوکس بودن و راحتی نمره بالایی کسب می‌کند. این خودرو دارای گارانتی چشمگیر (5 سال/60000 مایل اولیه، 10 سال/100000 مایل پیشرانه) و تجربه مالکیت جامع است.
قیمت خودروی آزمایشی من 87780 دلار بود (موتور استاندارد V6 توربو دوقلو را انتخاب کنید و حدود 6000 دلار صرفه جویی کنید)، که با توجه به فناوری و نوآوری‌های موجود در این خودروی شیک چهار در نیز منطقی است. جنسیس در حال انجام کار خوبی برای تثبیت خود به عنوان یک خودروساز لوکس برتر است و جنسیس GV80 کوپه 2025 حرکت این برند را پیش می‌برد. این خودرو در لیست پیشنهادی من قرار دارد.