بازگشایی فرودگاه هیترو پس از آتش‌سوزی، اما هشدار ایرلاین‌ها درباره اختلالات بیشتر

فرودگاه هیترو پس از تعطیلی کامل ناشی از قطع برق، صبح روز شنبه بازگشایی شد، اما ایرلاین‌ها با شروع مجدد فعالیت‌ها، درباره اختلالات بیشتر هشدار دادند.

توماس ولدبای، مدیر اجرایی هیترو، از برنامه‌ریزی‌های احتمالی فرودگاه دفاع کرد و گفت که به واکنش آن به آتش‌سوزی ناشی از قطع برق "افتخار" می‌کند.

فرودگاه به طور کامل برای پروازها در روز شنبه بازگشایی شد و اولین هواپیماها اندکی پس از ساعت 6 صبح به پرواز درآمدند.

هیترو اعلام کرد که "باز و کاملاً عملیاتی" است، اما ایرلاین‌ها تا اوایل بعد از ظهر 100 پرواز روز شنبه را لغو کردند، زیرا چالش لجستیکی شروع مجدد عملیات خود را با هواپیماها، خدمه و مسافران در مکان اشتباه و پراکنده در سراسر جهان آغاز کردند.

برخی از مدیران ایرلاین‌ها به طور خصوصی از پیام‌های فرودگاه مبنی بر اینکه به طور کامل بهبود یافته است، ناامید شده بودند، زیرا آنها هنوز پروازها را لغو می‌کردند و با مسافران سرگردان سروکار داشتند.

بریتیش ایرویز، با اختلاف بزرگترین اپراتور هواپیمایی در هیترو، اعلام کرد که انتظار دارد حدود 15 درصد از برنامه پروازی خود به و از هیترو را در روز شنبه لغو کند، که حدود 90 پرواز خواهد بود.

این شرکت هواپیمایی گفت: «بهبود یک عملیات در ابعاد ما پس از چنین حادثه مهمی بسیار پیچیده است... احتمالاً همه مشتریان مسافرتی با تأخیر مواجه خواهند شد، زیرا ما به ادامه چالش‌های ناشی از قطع برق روز جمعه در فرودگاه ادامه می‌دهیم.»

هیترو در ساعات اولیه روز جمعه پس از آتش‌سوزی در یک پست برق محلی در غرب لندن که باعث قطع برق در فرودگاه شد، بسته شد.

فرودگاه و نشنال گرید هر دو با بررسی شدیدی روبرو هستند که چگونه از کار افتادن یکی از سه پست برق می‌تواند منجر به بسته شدن هیترو برای نزدیک به 24 ساعت شود.

در روز شنبه، اد میلیبند، وزیر انرژی، به اپراتور مستقل سیستم ملی انرژی دستور داد تا فورا قطعی برق را بررسی کند.

10 سال پیش در یک گزارش خارجی به فرودگاه و دولت هشدار داده شده بود که "نقطه ضعف اصلی" در زیرساخت‌های خدمات رفاهی فرودگاه "اتصالات اصلی خط انتقال به فرودگاه" است.

گزارش سال 2014 توسط شرکت مشاور Jacobs، که به عنوان بخشی از یک فشار توسعه قبلی تهیه شده بود، گفت "حتی یک وقفه کوتاه در تامین برق می‌تواند تأثیر طولانی مدتی داشته باشد."

اما نتیجه گرفت که "هیترو به تولید برق در محل مجهز است و به نظر می‌رسد دارای منابع برق انعطاف‌پذیر است که با مقررات و استانداردها مطابقت دارد."

ویلی والش، رئیس سابق BA و منتقد دیرینه هیترو، گفت که "شکست برنامه‌ریزی آشکاری" توسط فرودگاه وجود داشته است.

ولدبای گفت که منابع برق پشتیبان فرودگاه برای عملکردهای حیاتی آن، از جمله چراغ‌های باند فرودگاه و برج مراقبت، فعال شده‌اند، اما این منابع برای تامین برق کل فرودگاه طراحی نشده‌اند.

او به بی‌بی‌سی گفت: «ما به یک نیروگاه پشتیبان جداگانه در محل نیاز داریم... من فرودگاهی را نمی‌شناسم که این را داشته باشد.»

ما البته این موضوع را بررسی خواهیم کرد و خواهیم گفت آیا می‌توانیم از این موضوع درس بگیریم، آیا اگر نتوانیم اعتماد کنیم که شبکه اطراف ما آنطور که باید کار می‌کند، به سطح متفاوتی از انعطاف‌پذیری نیاز داریم.

نشنال گرید در روز شنبه اعلام کرد که گام‌هایی برای بهبود انعطاف‌پذیری در شبکه خود برمی‌دارد.

این شرکت FTSE 100 مالک و گرداننده پست برق North Hyde در هیز، غرب لندن است که اواخر شب پنجشنبه آتش گرفت و سوالاتی را در مورد آسیب‌پذیری زیرساخت‌های حیاتی بریتانیا ایجاد کرد.

علت آتش‌سوزی هنوز در دست بررسی است، اما نشنال گرید اعلام کرد که برق به همه مشتریان بازگردانده شده است.

این شرکت گفت: "تامین برق به همه مشتریان متصل به پست برق North Hyde ما، از جمله هیترو، بازگردانده شده است و به عملیات اجازه می‌دهد تا در فرودگاه از سر گرفته شود. ما اکنون در حال اجرای اقداماتی هستیم تا به بهبود بیشتر سطوح انعطاف‌پذیری شبکه خود کمک کنیم."

مسافران در روز شنبه صبح در هیترو متوجه اختلال حداقلی شدند.

دانا پین، مسافری که برای پرواز به خانه به بولونیا می‌رفت، شش ساعت زودتر "فقط در صورت" بروز اختلال به فرودگاه رسیده بود، اما هیچ اختلالی ندیده بود.

او گفت: "بریتیش ایرویز توصیه کرد که زودتر به اینجا بیایم، بنابراین این کار را کردم. اما صادقانه بگویم مشکل بسیار کمی وجود داشته است."

هدر مور، که اندکی پس از ساعت 7 صبح از ویتنام در هیترو فرود آمد، گفت که اخبار را در روز جمعه دیده و ترسیده است که پروازش لغو شود.

او گفت: "[اما] همه چیز در پایان خوب بوده است."

حدود 1300 پرواز در روز جمعه لغو شد و پروازهایی که در حال حاضر در هوا بودند، یا به فرودگاه اصلی خود بازگردانده شدند یا به سایر مراکز در سراسر اروپا تغییر مسیر دادند.

این امر ایرلاین‌ها را با یک چالش بزرگ مواجه کرده است زیرا برنامه‌های خود را دوباره شروع می‌کنند: بسیاری از هواپیماها، خلبانان و خدمه کابین آنها در مکان‌های اشتباه قرار دارند، در حالی که بسیاری از کارکنان نیز به دلیل قوانین سختگیرانه در مورد استراحت بین پروازها قادر به کار نخواهند بود.

جان استریکلند، یک مشاور هوانوردی، گفت: "همه این هواپیماهای دوربرد - به ویژه هواپیماهای BA - در فرودگاه‌هایی قرار گرفته‌اند که هرگز قرار نبود در آنجا باشند. اگر هیچ خدمه‌ای برای سوار شدن به آنها وجود نداشته باشد، ایرلاین‌ها برای اینکه هواپیمای خود را دوباره به حالت عادی درآورند، تلاش خواهند کرد."

خدمه همچنین قبل از اینکه بتوانند دوباره شروع کنند، به یک یا دو روز استراحت نیاز دارند و هر روز اضافی لغو‌های اضافی را تا روزهای آینده به همراه دارد. این یک اثر دومینو است."

هیترو اعلام کرد که 50 جایگاه اضافی برای تیک‌آف و فرود به برنامه خود اضافه کرده است، که در صورت یافتن هواپیما و خدمه برای آنها، به 10000 مسافر دیگر اجازه می‌دهد تا در روز شنبه سفر کنند.

فرماندهی مبارزه با تروریسم پلیس متروپولیتن لندن به تحقیقات در مورد آتش‌سوزی در پست برق ادامه داد، اما در شامگاه جمعه، متروپولیتن اعلام کرد که این حادثه را مشکوک نمی‌داند.