این نسخه فقط برای استفاده شخصی و غیرتجاری شما است. توزیع و استفاده از این مطالب تابع توافقنامه اشتراک ما و قانون حق چاپ است. برای استفاده غیر شخصی یا سفارش نسخه‌های متعدد، لطفاً با بخش چاپ مجدد داو جونز با شماره 1-800-843-0008 تماس بگیرید یا به سایت www.djreprints.com مراجعه کنید.
https://www.wsj.com/opinion/donald-trump-tariffs-25-percent-mexico-canada-trade-economy-84476fb2
رئیس جمهور ترامپ اولین شلیک تعرفه ای خود را روز شنبه علیه دشمنان بدنام آمریکایی یعنی مکزیک و کانادا آغاز خواهد کرد. آنها با مالیات مرزی 25 درصدی روبرو می شوند، در حالی که چین، یک دشمن واقعی، 10 درصد را تحمل خواهد کرد. این به ما یادآور شوخی قدیمی برنارد لوئیس است که دشمن آمریکا بودن خطرناک است اما دوست آن بودن می تواند کشنده باشد.
با کنار گذاشتن چین، توجیه آقای ترامپ برای این حمله اقتصادی به همسایگان منطقی نیست. کارولین لویت، دبیر مطبوعاتی کاخ سفید می‌گوید که آنها «ورود غیرقانونی مواد مخدر به آمریکا را ممکن کرده‌اند». اما مواد مخدر برای دهه‌ها به ایالات متحده سرازیر شده است و تا زمانی که آمریکایی‌ها به مصرف آنها ادامه دهند، این روند ادامه خواهد داشت. هیچ یک از این دو کشور نمی توانند جلوی آن را بگیرند.
مواد مخدر ممکن است بهانه ای باشد زیرا آقای ترامپ صریحاً اعلام کرده است که به دلیل ماهیت تعرفه‌ها، به آنها علاقه دارد. آقای ترامپ روز پنجشنبه گفت: «ما به محصولاتی که آنها دارند نیازی نداریم. ما تمام نفت مورد نیاز شما را داریم. ما تمام درختان مورد نیاز شما را داریم، منظورم چوب است.»
آقای ترامپ گاهی اوقات طوری صحبت می کند که انگار ایالات متحده نباید اصلاً چیزی وارد کند، اینکه آمریکا می تواند یک اقتصاد کاملاً بسته باشد که همه چیز را در داخل تولید می کند. این را خودبسندگی می نامند و این دنیایی نیست که در آن زندگی می کنیم، یا دنیایی که باید بخواهیم در آن زندگی کنیم، همانطور که آقای ترامپ ممکن است به زودی متوجه شود.
***
به صنعت خودروسازی ایالات متحده نگاهی بیندازید، که در واقع یک صنعت آمریکای شمالی است زیرا زنجیره های تامین در این سه کشور بسیار یکپارچه هستند. در سال 2024 کانادا تقریباً 13 درصد از واردات قطعات خودروی ایالات متحده و مکزیک تقریباً 42 درصد را تامین کرد. کارشناسان صنعت می گویند یک خودروی ساخته شده در این قاره نیم دوجین بار یا بیشتر از مرزها عبور می کند، زیرا شرکت ها قطعات را تهیه می کنند و به شیوه ای مقرون به صرفه ارزش افزوده می کنند.
و همه سود می برند. دفتر نماینده تجاری ایالات متحده می گوید که در سال 2023 این صنعت بیش از 809 میلیارد دلار به اقتصاد ایالات متحده اضافه کرده است، یعنی حدود 11.2 درصد از کل تولیدات صنعتی ایالات متحده، که از «9.7 میلیون شغل مستقیم و غیرمستقیم در ایالات متحده» حمایت می کند. در سال 2022 ایالات متحده 75.4 میلیارد دلار خودرو و قطعات به کانادا و مکزیک صادر کرد. این رقم در سال 2023 با 14 درصد افزایش به 86.2 میلیارد دلار رسید، به گفته شورای سیاست خودروی آمریکا.
خودروسازان آمریکایی بدون این تجارت بسیار کمتر رقابتی خواهند بود. ادغام منطقه ای اکنون یک استراتژی تولید در سطح صنعت است - که در ژاپن، کره و اروپا نیز به کار گرفته می شود - با هدف استفاده از بازارهای کار ماهر و کم هزینه برای تامین قطعات، نرم افزار و مونتاژ.
نتیجه این بوده است که ظرفیت صنعتی ایالات متحده در خودروها همزمان با افزایش واردات خودروهای موتوری، موتورها و قطعات رشد کرده است. از سال 1995 تا 2019، واردات خودروها، موتورها و قطعات 169 درصد افزایش یافته است، در حالی که ظرفیت صنعتی ایالات متحده در خودروها، موتورها و قطعات 71 درصد افزایش یافته است.
همانطور که اسکات لینسیکوم از موسسه کاتو بیان می کند، داده ها نشان می دهند که «با افزایش واردات، تولید ایالات متحده نیز افزایش می یابد». هزاران شغل خودروسازی با دستمزد خوب در تگزاس، اوهایو، ایلینوی و میشیگان رقابت خود را مدیون این اکوسیستم هستند و به شدت به تامین کنندگان در مکزیک و کانادا متکی هستند.
تعرفه‌ها همچنین باعث هرج و مرج در تجارت فرامرزی کالاهای کشاورزی خواهد شد. در سال مالی 2024، صادرات مواد غذایی مکزیک حدود 23 درصد از کل واردات کشاورزی ایالات متحده را تشکیل می داد، در حالی که کانادا حدود 20 درصد را تامین می کرد. بسیاری از کشاورزان برتر ایالات متحده به مکزیک نقل مکان کرده اند زیرا محدودیت های مهاجرت قانونی یافتن کارگر در ایالات متحده را دشوار کرده است. مکزیک اکنون 90 درصد از آووکادوهای فروخته شده در ایالات متحده را تامین می کند. آیا آقای ترامپ اکنون یک ملی‌گرای آووکادو است؟
سپس احتمال تلافی وجود دارد که کانادا و مکزیک نشان داده اند که چگونه می توانند برای حداکثر تاثیر سیاسی این کار را انجام دهند. در سال 2009، دولت اوباما و دموکرات های کنگره برنامه آزمایشی را که به کامیونداران مسافت طولانی مکزیکی اجازه ورود به ایالات متحده را می داد، همانطور که در نفتا تصریح شده بود، پایان دادند. مکزیک با تلافی هدفمند بر روی 90 کالای ایالات متحده برای تحت فشار قرار دادن صنایع در مناطق کلیدی کنگره پاسخ داد.
این شامل انگور و شراب کالیفرنیا، درختان کریسمس و گیلاس اورگان، مربا و ژله های اوهایو و سویای داکوتای شمالی بود. هنگامی که آقای ترامپ در سال 2018 تعرفه های فولاد و آلومینیوم را اعمال کرد، مکزیک با استفاده از همین تاکتیک به نتایجی دست یافت، اعمال تعرفه بر فولاد، محصولات گوشت خوک، پنیر تازه و بوربن.
جاستین ترودو، نخست وزیر کانادا، وعده داده است که به تعرفه های ایالات متحده به صورت دلاری پاسخ دهد. کانادا می تواند ضربه بزرگتری به تولید ناخالص داخلی متحمل شود زیرا اقتصاد آن بسیار کوچکتر است، اما مصرف کنندگان آمریکایی نیز افزایش هزینه های برخی کالاها را احساس خواهند کرد.
***
هیچ یک از اینها قرار نیست تحت توافقنامه تجاری ایالات متحده-مکزیک-کانادا که آقای ترامپ در اولین دوره ریاست جمهوری خود مذاکره و امضا کرد، اتفاق بیفتد. تمایل ایالات متحده برای نادیده گرفتن تعهدات پیمانی خود، حتی با دوستان، کشورهای دیگر را مشتاق به انجام معاملات نخواهد کرد. شاید آقای ترامپ ادعای پیروزی کند و اگر امتیازهای اندکی به دست آورد، عقب نشینی کند. اما اگر یک جنگ تجاری آمریکای شمالی ادامه یابد، به عنوان یکی از احمقانه ترین جنگ ها در تاریخ شناخته خواهد شد.
حق چاپ ©2025 شرکت داو جونز. کلیه حقوق محفوظ است. 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8
در نسخه چاپی 1 فوریه 2025 با عنوان "احمقانه‌ترین جنگ تجاری در تاریخ" منتشر شد.