پهپادها و رادارها: آیا تجارت دفاعی ترکیه و ایتالیا می‌تواند منافع سیاسی به همراه داشته باشد؟

دیدار اخیر روبرتو سینگولانی، مدیر عامل شرکت لئوناردو، غول دفاعی و هوافضای ایتالیا، و سلجوق بایراکتار، رئیس و مدیر ارشد فناوری بایکار، تولید کننده پهپاد و فناوری به سرعت در حال رشد ترکیه، بر روابط رو به رشد دفاعی و ژئوپلیتیکی بین آنکارا و رم تاکید دارد.

بازدید سینگولانی از استانبول در 23 ژانویه، پس از خرید شرکت هواپیمایی پیاجیو آئرو اسپیس ایتالیا توسط بایکار در 27 دسامبر، در رسانه ها سروصدا ایجاد کرد که نشان دهنده جاه طلبی های شرکت ترکیه ای برای رشد است.

در 25 دسامبر، سینگولانی به خبرگزاری دولتی آناتولی گفت: "سبد محصولات لئوناردو، چیزی که ما آن را «محموله» می نامیم، یعنی سیستم های الکترونیکی و سیستم های حسگر روی هواپیما، می تواند با پهپادهای تولید شده توسط بایکار بسیار سازگار باشد."

در حالی که جزئیات آنچه سینگولانی و بایراکتار در مورد آن بحث کردند به طور علنی مشخص نیست، مشارکت بین شرکت های آنها، بایکار را به اوج جدیدی خواهد رساند. علاوه بر این، انتظار می رود روابط بین ترکیه و ایتالیا با وجود تنش ها و چالش های سیاسی بالقوه بهبود یابد.

تولگا اوزبک، نویسنده برجسته دفاعی و هوانوردی ترکیه، معتقد است که خرید پیاجیو توسط بایکار و مشارکت احتمالی با لئوناردو منعکس کننده چندین هدف است.

اوزبک در وب سایت خود گزارش داد که به احتمال زیاد بایکار از حسگرها و رادارهای لئوناردو برای پهپادهای پیشرفته خود استفاده خواهد کرد. بایکار علاوه بر پهپاد افسانه ای TB-2 و نوع هواپیمابر آن، TB-3، آکینجی توربوپراپ دو موتوره را نیز تولید می کند که یکی از آنها هلیکوپتر سقوط کرده رئیس جمهور سابق ایران، ابراهیم رئیسی را در ماه مه پیدا کرد و به آذربایجان، پاکستان و عربستان سعودی و سایر کشورها صادر شده است. بایکار همچنین در حال توسعه کیزیل‌الما است که به عنوان اولین جت جنگنده بدون سرنشین جهان معرفی شده است.

Italyan havacilik, savunma ve güvenlik firmasi Leonardo S.p.A’nin CEO’su Sayin Prof. Roberto Cingolani ve beraberindeki heyet Özdemir Bayraktar Milli Teknoloji Merkezimizi ziyaret ettiler.

Kendilerini agirlamaktan dolayi memnuniyet duyduk. ????????

Il professor Roberto Cingolani,… pic.twitter.com/GnAG1MF3L0

— BAYKAR (@BaykarTech) January 23, 2025

اوزبک به المانیتور گفت که لئوناردو ممکن است به تخصص بایکار در مورد یورودرون، یک پروژه مشترک اروپایی، نیاز داشته باشد. این پهپاد که از سال 2015 توسط لئوناردو، کنسرسیوم اروپایی ایرباس و داسو اوییشن در حال توسعه است، انتظار می رود اولین پرواز خود را در سال 2027 انجام دهد.

همکاری بایکار و لئوناردو می تواند جلسه جالب توجهی از ذهن ها و شرکت ها باشد. بایکار در حال انتقال از تولید وسایل هوایی بدون سرنشین مسلح (پهپاد) به تبدیل شدن به بزرگترین صادرکننده دفاعی ترکیه و سرمایه گذار سریال در فناوری های مختلف به ویژه موشک ها و هوش مصنوعی است.

در همین حال، بر اساس گزارش موسسه بین المللی تحقیقات صلح استکهلم (SIPRI)، لئوناردو سیزدهمین شرکت بزرگ دفاعی از نظر درآمد است که قطعاتی را برای سیستم های هوا و فضا و همچنین سکوهایی مانند جت آموزشی M-346 و هواپیماهای ترابری توربوپراپ ATR تولید می کند.

لئوناردو با مشارکت های ترکیه ای بیگانه نیست. بخش هلیکوپتر آن، که قبلاً آگوستاوستلند نام داشت، و صنایع هوافضای ترکیه (TUSAS) به طور مشترک هلیکوپتر T129 ATAK را توسعه دادند که اکنون توسط ارتش ترکیه و همچنین نیروهای مسلح نیجریه و فیلیپین استفاده می شود. لئوناردو همچنین به TUSAS کمک کرد تا شش هواپیمای مسافربری را به هواپیمای گشت دریایی برای نیروی دریایی ترکیه تغییر دهد.

به تازگی، هورجت TUSAS در مناقصه نیروی هوایی و فضایی اسپانیا برای یک جت آموزشی، M-346 لئوناردو را شکست داد. اگرچه مادرید هنوز تصمیم نهایی خود را نگرفته است، هواپیمای ترکیه شانس بیشتری برای برنده شدن دارد.

اوزبک در مورد پیاجیو اشاره کرد که این اولین خرید بزرگ بین المللی بایکار است. اوزبک در ویدئویی در کانال یوتیوب خود تخمین زد که بایکار ممکن است حدود 100 میلیون یورو برای شرکت ایتالیایی پرداخت کرده باشد. این رقم شگفت آور پایین احتمالاً به دلیل کاهش فروش پیاجیو در سال های اخیر است.

اوزبک در مصاحبه ای پیگیری با المانیتور گفت که خرید پیاجیو، بایکار را قادر می سازد تا بدون از دست دادن شغل های ترکیه ای، به بازارهای اروپایی و کشورهای ثالثی که ایتالیا در آن نفوذ دارد، دسترسی پیدا کند.

او گفت: «بسیاری از قطعات همچنان می توانند در ترکیه تولید شده و در ایتالیا مونتاژ شوند.»

اوزبک استدلال کرد که رویکرد کارآمد و صرفه جویی در هزینه های بایکار در طراحی و ساخت سکوها، همراه با موفقیت آن در بازار جهانی پهپادها، به آن اجازه داده تا پیاجیو را خریداری کند. در واقع، خرید پیاجیو توسط بایکار می تواند یک گام انقلابی از سه جهت باشد.

اولاً، این شرکت ترکیه‌ای را قادر می‌سازد تا از طریق جت اجرایی افسانه‌ای پیاجیو، P.180 Avanti (که در ایتالیا نیز Forward نامیده می‌شود)، وارد حوزه‌های جدید شود. P.180 که به عنوان سریعترین هواپیمای ملخ دار جهان و تحسین شده با عنوان "فراری آسمان ها"، در اشاره به سازنده ایتالیایی خودروهای اسپرت معتبر، می تواند بایکار را به سمت هوانوردی غیرنظامی سوق دهد.

دوم، بایکار می‌تواند از موقعیت خود به عنوان صادرکننده پیشرو پهپاد در جهان استفاده کند تا از پهپاد Hammerhead پیاجیو (بر اساس طرح P.180) برای توسعه یک هواپیمای گشت دریایی بدون سرنشین استفاده کند.

سوم، بازارهای اروپایی کنار، خرید پیاجیو از نظر تئوری، بایکار را به طرف قرارداد جنگنده مشترک لاکهید مارتین F-35 تبدیل می کند که شرکت ایتالیایی قطعات موتور آن را تولید می کند. (ایالات متحده در سال 2019 ترکیه را به دلیل خرید سیستم های دفاع هوایی اس-400 ساخت روسیه از پروژه F-35 اخراج کرد.) پیاجیو قطعات تولید می کند و خدمات نگهداری، تعمیر و بازسازی را برای سایر غول های موتور جهانی مانند هانیول، پرات اند ویتنی و رولز رویس ارائه می دهد.

تعمیق روابط دفاعی بین ترکیه و ایتالیا می تواند به بهبود روابط آنکارا با غرب کمک کند، اما این یک راه حل جادویی نخواهد بود.

به گفته ریکاردو گاسکو، دانشجوی دکترای ایتالیایی در دانشگاه بولونیا و هماهنگ کننده برنامه سیاست خارجی در اندیشکده استانبول مستقر در استانبول، اگرچه ترکیه و ایتالیا در چارچوب گسترده تر روابط ترکیه و اتحادیه اروپا با هم ارتباط دارند، اما این دو کشور نیز به شیوه ای دوجانبه و راهبردی با هم همکاری می کنند. گاسکو به المانیتور گفت: «خرید اخیر پیاجیو توسط بایکار و مشارکت های نوظهور بین بایکار و لئوناردو بر این موضوع تاکید می کند.»

مشارکت های صنعتی دفاعی به کنار، این دو کشور بزرگترین شرکای تجاری مدیترانه ای یکدیگر نیز هستند. شرکت های خودروسازی ایتالیایی صدها میلیون یورو سرمایه گذاری در ترکیه دارند.

از سال 2018، پروژه خط لوله گاز طبیعی ترانس آناتولی (TANAP) میلیاردها متر مکعب گاز طبیعی را از آذربایجان از طریق ترکیه، یونان و آلبانی به ایتالیا منتقل کرده است.

گاسکو افزود که روابط و همکاری ترکیه و ایتالیا در زمینه دفاع و امنیت می تواند «به پیشرفت و بهبود گسترده تر روابط ترکیه و اتحادیه اروپا کمک کند. با توجه به توقف روند الحاق ترکیه، این تعاملات دوجانبه به اتحادیه اروپا کمک می کند تا به شیوه ای راهبردی تر به ترکیه نزدیک شود.»

به گفته گاسکو، کشورهای اروپایی شروع به دیدن ترکیه به عنوان یک شریک حیاتی در ساخت یک معماری امنیتی جدید اروپایی کرده اند، فرآیندی که به گفته وی با حمله روسیه به اوکراین در سال 2022 آغاز شد و با سقوط سلسله اسد در سوریه بیشتر شده است، که ترکیه را به دلیل نفوذ خود بر بسیاری از جناح های شورشی سوری که آن را سرنگون کردند، در کانون توجه قرار داد.

او گفت: «یک مشارکت نظامی-صنعتی می‌تواند در جهت افزایش قابلیت‌های نظامی اروپا [از نظر پیشرفت‌های فناوری] کارساز باشد و یک گام حیاتی در پرتو اعلام قصد دونالد ترامپ برای کاهش حمایت ایالات متحده از ناتو ثابت کند.»

با این وجود، گاسکو هشدار می دهد که با وجود بهبود بیشتر روابط آنکارا-رم تحت رهبری نخست وزیر جورجیا ملونی، ایتالیا ممکن است اهرم دیپلماتیک لازم برای تحت فشار قرار دادن «وزنه های سنگین اتحادیه اروپا» فرانسه و آلمان برای اتخاذ رویکردی متنوع تر و استراتژیک تر در قبال ترکیه را نداشته باشد.

حتی روابط ترکیه و ایتالیا نیز در آینده قابل پیش بینی محدودیت های خود را خواهد داشت. به گفته گاسکو، اگرچه نخبگان سیاسی و محافل دولتی اغلب رویکردی عملگرایانه و واقع بینانه تر در مورد هدف افزایش همکاری بین دو کشور اتخاذ می کنند، اما سابقه حقوق بشر اسفناک ترکیه بر دیدگاه مردم ایتالیا نسبت به آن تأثیر می گذارد.

گاسکو گفت: «افزایش اخیر در اقدامات اقتدارگرایانه دولت ترکیه [می‌تواند] تمرکز را به حاکمیت قانون بازگرداند،» که منبع دردسر در روابط بوده است. در هفته‌های اخیر، مقامات ترکیه بیش از دوازده سیاستمدار و روزنامه‌نگار برجسته اپوزیسیون را دستگیر کرده‌اند.