خلاصه اخبار خودرو و حمل و نقل: گفتگوهای بازار

آخرین گفتگوهای بازار که بخش خودرو و حمل و نقل را پوشش می‌دهد. منتشر شده منحصراً در Dow Jones Newswires در ساعت 4:20 ET، 12:20 ET و 16:50 ET.

۱۳۲۲ ET – ویلیام نش، مدیرعامل خرده‌فروشی خودروهای دست دوم CarMax، در تماسی با تحلیلگران می‌گوید که تعرفه‌ها «قطعاً» قیمت خودروهای نو را افزایش می‌دهند. نش می‌گوید: «با افزایش قیمت خودروهای نو، اختلاف بیشتری بین خودروهای دست دوم مدل آخر و خودروهای نو ایجاد می‌شود.» وی می‌گوید که این امر در نهایت قیمت خودروهای دست دوم را نیز افزایش می‌دهد، زیرا شرکت‌هایی مانند CarMax باید با افزایش هزینه‌های بازسازی قطعات خودرو مقابله کنند. اما در این میان، مصرف‌کنندگان بیشتری به خودروهای دست دوم به عنوان یک گزینه نگاه می‌کنند. نش می‌گوید که CarMax در حال حاضر شاهد «علاقه زیادی» به خودروهای دست دوم مدل آخر است. ([email protected]; @sabelaojeaguix)

۱۱۵۱ ET – تغییرات موجودی CarMax در طول سال‌ها نشان دهنده تقاضای مصرف‌کننده در ایالات متحده است. همه‌گیری کووید به آمریکایی‌ها اجازه داد تا پس از چک‌های محرک دولت، پس‌اندازهای اضافی جمع کنند. اما تورم در ایالات متحده رو به وخامت گذاشته است و بسیاری از آمریکایی‌ها از نظر مالی تحت فشار هستند. ویلیام نش، مدیرعامل خرده‌فروشی خودروهای دست دوم CarMax، در تماسی با تحلیلگران می‌گوید که CarMax به این نیازها پاسخ می‌دهد. نش می‌گوید: «وقتی از کووید بیرون آمدیم، خودروهای شش تا ده ساله ما تمرکز زیادی برای ما نداشتند، زیرا این چیزی نبود که مشتریان به دنبالش بودند.» این مدیر اجرایی با اشاره به اینکه CarMax اکنون خودروهای شش تا ده ساله بیشتری دارد، می‌گوید: «بنابراین ما مجبور شدیم آن عضله را بسازیم.» ([email protected]; @sabelaojeaguix)

۱۱۴۴ ET – مدیران CarMax در تماسی با تحلیلگران پس از انصراف از جدول زمانی برای اهداف بلندمدت خود می‌گویند که CarMax به دقت مصرف‌کننده و اقتصاد گسترده‌تر را برای تعدیل استراتژی خود در صورت نیاز نظارت خواهد کرد. یکی از راه‌هایی که این شرکت قصد دارد خود را در مواجهه با تأثیرات بالقوه عوامل کلان اقتصادی گسترده‌تر تغییر دهد، از طریق رویکرد تبلیغاتی خود است. ویلیام نش، مدیرعامل CarMax می‌گوید که CarMax در طول تابستان یک کمپین بازاریابی جدید راه‌اندازی خواهد کرد که تجربه کانال همه جانبه و قابلیت‌های دیجیتالی خود را برای مجموعه گسترده‌ای از مصرف‌کنندگان به نمایش می‌گذارد. وی می‌افزاید که این شرکت همچنین به دنبال افزایش بیشتر MaxOffer برای جذب فروشندگان جدید است و دسترسی خود را به خودروهای منبع مستقیم برای اعتبار گسترش می‌دهد. سهام ۲۰٪ کاهش می‌یابد و به ۶۴.۴۸ دلار می‌رسد. ([email protected]; @sabelaojeaguix)

۰۸۱۲ ET – UBS رتبه جنرال موتورز (General Motors) را از «خرید» به «خنثی» کاهش می‌دهد و می‌گوید انتظار دارد که تأثیر تعرفه‌ها بر ساختار هزینه و تقاضای آن، سود خودروساز را کاهش دهد. UBS در یادداشتی می‌گوید که انتظار دارد حجم جنرال موتورز در آمریکای شمالی در سال جاری ۹ درصد و در سال ۲۰۲۶ ۴ درصد دیگر کاهش یابد. UBS تخمین می‌زند که هزینه تعرفه سالانه حدود ۵ میلیارد دلار برای جنرال موتورز باشد و می‌افزاید که فرض می‌کند این خودروساز به دنبال جبران حدود نیمی از آن از طریق افزایش قیمت خواهد بود. UBS پیش‌بینی‌های سود جنرال موتورز برای سال‌های ۲۰۲۵ و ۲۰۲۶ را کاهش می‌دهد و هدف قیمتی خود را برای سهام جنرال موتورز از ۶۴ دلار به ۵۱ دلار می‌رساند. جنرال موتورز ۳ درصد در معاملات پیش از بازار کاهش یافت و به ۴۴.۳۹ دلار رسید. ([email protected])

۰۷۵۹ ET – تحلیلگران سیتی (Citi) می‌نویسند که تولیدکنندگان خودروی اروپایی با عدم اطمینان بسیار زیادی روبرو هستند تا بتوانند در مورد تأثیر درآمدی که از شوک تعرفه ایالات متحده با آن مواجه هستند، نتیجه‌گیری کنند. با این حال، واضح است که پیامدهای کوتاه‌مدت تقاضا در سطح جهانی وجود خواهد داشت که احتمالاً در ایالات متحده و چین شدیدتر خواهد بود. پیشنهاد «صفر برای صفر» اتحادیه اروپا در مورد تعرفه‌های خودرو از تشدید بیشتر جلوگیری می‌کند. با این حال، تعرفه‌های تجاری ایالات متحده و چین در حال افزایش است که برای صادرات SUV بی‌ام‌و (BMW) و مرسدس (Mercedes) از ایالات متحده پیامدهایی دارد. اقتصاد چین تحت فشار قرار خواهد گرفت و درآمد تولیدکنندگان اتحادیه اروپا از چین را بیشتر کاهش می‌دهد. افزایش ریسک کاهش ارزش ارز چین نیز می‌تواند درآمد اتحادیه اروپا از چین را بیشتر کاهش دهد. آنها می‌گویند که تقاضای اروپا احتمالاً محافظت می‌شود، اما قیمت‌گذاری در معرض خطر است. ([email protected])

۰۷۳۷ ET – تحلیلگران جی‌پی‌مورگان (JPMorgan) می‌نویسند که خطوط حمل و نقل کانتینری احتمالاً با نتایج سه‌ماهه اول خود به دلیل چشم‌انداز نامشخص، راهنمایی‌ها را کاهش می‌دهند. علیرغم کاهش اخیر قیمت سهام مرسک (Maersk)، این بانک همچنان ریسک نزولی را با توجه به انتظارات درآمدی کمتر از اجماع در سال‌های ۲۰۲۵ و ۲۰۲۶ می‌بیند. نرخ حمل و نقل بالا در پایان سه‌ماهه چهارم از شروع قوی سال برای EBIT حمایت کرده است، اما محیط به سرعت در طول سه‌ماهه بدتر شده است. نرخ‌ها کاهش یافته و انتظار می‌رود رشد حجم بازار فصلی حدود ۳ درصد باشد. «فوریه ماه ضعیفی از نظر حجم و نرخ بود.» این بانک رتبه مرسک، هاپاگ-لوید (Hapag-Lloyd) و زیم (ZIM) را کمتر از حد وزن قرار داده و مرسک را در فهرست تماشای کاتالیزور منفی قرار می‌دهد. ([email protected])

۰۵۱۷ ET – تحلیلگران سیتی می‌نویسند که حجم سه‌ماهه اول میشلن (Michelin) به دلیل تقاضای ضعیف تولیدکنندگان خودرو با چالش مواجه شد، اما این شرکت برای تلاطم تعرفه‌ای در موقعیت خوبی قرار دارد. در یک تماس پیش از درآمد، پیام میشلن این بود که ضعف تولیدکننده در سراسر بازارها وجود داشته است. اروپا و آمریکای شمالی شاهد ضعف در خودروهای سواری و کامیون‌ها بوده‌اند و ضعف تقاضا در بخش کشاورزی و ساخت و ساز نیز همچنان ادامه دارد. میشلن اشاره کرد که حجم سه‌ماهه اول می‌تواند در محدوده منفی ۶ درصد تا منفی ۸ درصد باشد. بهبودی EBIT میشلن بیشتر به سمت نیمه دوم متمایل است که خطراتی را برای بازنگری در راهنمایی سه‌ماهه اول ایجاد می‌کند. «ما فکر می‌کنیم سهام همچنان جذاب است… و معتقدیم که برخی از پیام‌های منفی در مورد حجم قبلاً توسط بازار هضم شده است.» سهام ۲.۹ درصد افزایش می‌یابد. ([email protected])

۰۳۵۳ ET – سهام هوافضا و دفاع اروپا در معاملات اولیه پس از آنکه رئیس جمهور ایالات متحده، ترامپ، یک توقف ۹۰ روزه برای تعرفه‌های متقابل اعلام کرد، جهش می‌کند. از جمله بزرگترین افزایش‌ها، Melrose Industries بریتانیا با ۱۱.۵ درصد و Airbus فرانسه با ۸.۹ درصد افزایش است. در آلمان، سهام Rheinmetall ۳.۹ درصد افزایش می‌یابد، در حالی که Leonardo ایتالیا ۴.۵ درصد و Indra Sistemas اسپانیا ۷ درصد افزایش می‌یابد. ([email protected])

۰۲۵۹ ET – تحلیلگران برنشتاین (Bernstein) می‌نویسند که سهام فولکس‌واگن (Volkswagen) احتمالاً از رالی تسکین بازار ناشی از توقف تعرفه‌های متقابل ایالات متحده سود خواهد برد. با این حال، این بانک همچنان نسبت به اقدامات خودیاری این گروه و اثربخشی توافقنامه بازسازی برند VW که قبل از کریسمس سال گذشته منعقد شد، تردید دارد. این شرکت هشدار داده است که نتایج سه‌ماهه اول به طور قابل توجهی کمتر از اجماع است. تحلیلگران می‌گویند: «ما علاقه‌مندیم بشنویم که چگونه سرانه ۶۰۰ میلیون یورویی در سه‌ماهه اول سال ۲۰۲۵ از مقررات مربوط به CO2 در اروپا در اروپا با دو برابر شدن چشمگیر سهم BEV در فروش اروپای غربی VW به ۱۹ درصد مطابقت دارد.» ([email protected])

۰۲۵۸ ET – فولکس‌واگن یک هشدار سود دیگری را اعلام کرده است و اقلام یکباره بر درآمدها به میزان ۱.۱ میلیارد یورو تأثیر می‌گذارند. هارالد سی هندریکس، تحلیلگر سیتی می‌نویسد که این هشدار اعتماد سرمایه‌گذاران به درآمدهای اساسی را کاهش می‌دهد. VW EBIT سه‌ماهه اول را ۲.۸ میلیارد یورو از ۴.۶ میلیارد یورو در سال گذشته گزارش کرد، در حالی که اجماع ۴ میلیارد یورو بود. این شامل ۱.۱ میلیارد یورو هزینه استثنایی است. راهنمایی‌های کل سال حفظ شد، اما تأثیر تعرفه را شامل نمی‌شود. سیتی انتظار دارد که این خبر تحت الشعاع تعویق ۹۰ روزه تعرفه‌های متقابل توسط رئیس جمهور ایالات متحده، ترامپ قرار گیرد. با این حال، می‌گوید که VW با قطعات متحرک بسیار زیاد بازسازی، سرمایه‌گذاری و شرکتی روبرو است که قادر به پیش‌بینی دقیق درآمدهای فصلی نیست. سیتی می‌گوید که این امر به شدت ارزش پیش‌بینی‌های EBIT VW را برای سرمایه‌گذاران کاهش می‌دهد. ([email protected])