ایکسپنگ اعلام کرده است که چین به زودی یک خودروی الکتریکی «قاتل» تولید خواهد کرد که تسلا مدل Y، پرفروشترین خودروی این شرکت، را شکست خواهد داد. این خودروساز با حمایت فولکسواگن، قصد دارد ایلان ماسک را در اروپا به چالش بکشد.
تسلا تحت فشار شدید BYD و سایر خودروسازان الکتریکی چینی قرار گرفته است، اما شش سال پس از عرضه، شاسیبلند مدل Y آن همچنان پرفروشترین خودروی الکتریکی در بسیاری از نقاط جهان و دومین خودروی محبوب در چین است.
«هه شیائوپنگ»، یکی از بنیانگذاران ایکسپنگ، در مراسم رونمایی از خودرو در مونیخ گفت: «فکر میکنم تا شکست دادن مدل Y فاصله زیادی نداریم.» او با اشاره به اینکه یک مدل رقیب میتواند از سوی خودروسازان چینی عرضه شود، افزود: «من واقعاً به این موضوع باور دارم.»
ایکسپنگ یکی از استارتاپهای جدید خودروهای الکتریکی در چین است که بیشتر بر فناوری تمرکز دارد و جاهطلبیهای بزرگی برای رقابت با شرکتهایی مانند بیامو و مرسدس بنز در بخش خودروهای لوکس اروپا با نرمافزار پیشرفته و فناوری خودران خود دارد.
با وجود گسترش خودروهای الکتریکی در چین، هیچ مدل الکتریکی واحدی به همان شکلی که ماسک با مدل Y انجام داد، بازار جهانی خودرو را متحول نکرده است.
ایکسپنگ روز پنجشنبه از مقرونبهصرفهترین شاسیبلند الکتریکی خود، L03، رونمایی کرد که قیمت اولیه آن ۳۵,۶۰۰ یورو است و اولین مدلی است که همزمان در چین و اروپا عرضه میشود. این خودرو رقیب مستقیم تسلا مدل Y است که قیمت آن از ۳۹,۹۹۰ یورو آغاز میشود.
«لی شینگ»، بنیانگذار شرکت مشاوره چینی AutoXing، گفت: «L03 پتانسیل این را دارد که از نظر حجم فروش یک مدل پرفروش و قطعاً یکی از قاتلان مدل Y باشد، اما نه تنها قاتل.»
علاوه بر خودروهای الکتریکی و مدلهای با برد گسترده مانند L03، ایکسپنگ به دنبال متمایز کردن خود از سایر رقبای چینی و استارتاپهای خودروهای الکتریکی با خودروهای پرنده و رباتهای انساننمای «شبیهترین به انسان» است که قصد دارد در آینده به اروپا بیاورد.
خودروسازان غیراروپایی از جمله تویوتا و هیوندای در گذشته برای نفوذ به بخش لوکس منطقه که تحت سلطه برندهای آلمانی است، با مشکل مواجه بودهاند. اما «هاکان ساموئلسون»، مدیر عامل ولوو کارز (Volvo Cars) متعلق به جیلی (Geely)، هشدار داد که فرض «ایمن» بودن بخش لوکس از رقبای چینی خطرناک خواهد بود.
ساموئلسون به فایننشال تایمز گفت: «آنها احتمالاً ویژگیهای فنی زیادی خواهند داشت که برخی از مشتریان لوکس را تحت تأثیر قرار خواهد داد. ما آنها را در همان دسته بیامو، مرسدس و آئودی قرار دادهایم. برای ما، ایکسپنگ نیز احتمالاً در این گروه قرار میگیرد.»
ایکسپنگ در حال مذاکره با فولکسواگن و سایر خودروسازان برای تامین دومین مرکز تولید خود در اروپا است. «هه» گفت: «عمدتاً فکر میکنم قرار است در... بخشی از آلمان باشد.»
این گروه قصد دارد نرمافزار نسل دوم Vision-Language-Action (VLA) خود را از سال ۲۰۲۷ در اروپا پس از تأیید نظارتی عرضه کند که مستقیماً با سیستم رانندگی کاملاً خودکار (FSD) تسلا رقابت خواهد کرد.