لندن، ۸ اکتبر (رویترز) - منابع آگاه اعلام کردند نفتکش‌ها در تلاش برای عبور محموله‌های حیاتی از تنگه هرمز با خطر بالاتر حمله و ارعاب مواجه شده‌اند، پس از آنکه ایران هشدارهای جدیدی مبنی بر مسدود کردن مسیرهایی که مجوز آن‌ها را صادر نکرده، صادر کرد.
هفته گذشته بالاترین تعداد حمله به نفتکش‌ها در این آبراه حیاتی از زمان آغاز جنگ ایران را شاهد بود - به‌طوری‌که شمار کشتی‌هایی که تلاش می‌کردند از آن عبور کنند به پایین‌ترین سطح در بیش از دو ماه گذشته رسید.
یک مقام ارشد منطقه‌ای نزدیک به تهران به رویترز گفت ایران اکنون به کشورهای منطقه هشدار داده است که هرگونه تلاش برای گشایش مسیرهای جدید صادرات نفت، اقدامی خصمانه تلقی خواهد شد.
این مقام افزود این اقدام بخشی از طرحی بود که هم رهبران سیاسی ایران و هم سپاه پاسداران آن را تأیید کرده بودند.
«سیاست ترس و تهدید»
یک دیپلمات ارشد منطقه‌ای که از سوی تهران در جریان گذاشته شده بود، جداگانه به رویترز گفت: «ایران به‌هیچ‌وجه قصد ندارد کنترل تنگه هرمز را از دست بدهد و طرح‌هایی آماده دارد تا مسیرهایی را که برخی کشورهای منطقه برای صادرات نفت از آن‌ها استفاده می‌کنند، مسدود کند.»
این دیپلمات افزود: «این امر می‌تواند شامل حملات موشکی و پهپادی به کشتی‌ها یا اعزام قایق‌ها برای ترساندن کشتی‌ها باشد.» وی گفت: «ایران قصد دارد این سیاست ترس و تهدید را ادامه دهد.»
منابع آگاه به رویترز گفته‌اند که در ماه‌های اخیر، تولیدکنندگان نفت در خلیج فارس، محموله‌های نفتی خود را از کانال‌هایی عبور داده‌اند که در امتداد سمت عمانی تنگه قرار دارند و سپس نفت را در آب‌های آزاد در دریای عمان با پشتیبانی هوایی آمریکا تخلیه کرده‌اند.
در آخرین حادثه طی ۲۴ ساعت گذشته، اداره نیروی دریایی بریتانیا (UKMTO) گزارش داد پرتابه‌هایی به نفتکشی در فاصله حدود ۵۱ مایل دریایی از ساحل قطر در داخل خلیج فارس اصابت کرد.
منابع امنیت دریایی اعلام کردند نفتکش شیمیایی «آسِرز» با پرچم آنتیگوا و باربودا در شمال شهر «مدینه الشمال» قطر مورد اصابت چندین پرتابه قرار گرفت و خدمه آن دچار جراحات جزئی شدند.
شرکت «کلی‌واتر دینامیکس»، زیرمجموعه گروه اطلاعاتی ریسک دریایی «پل استار گلوبال»، در گزارشی روز پنجشنبه اعلام کرد: «حمله به آسِرز احتمال گسترش منطقه نبرد و تأثیرگذاری بر مسیرهای ورودی قطر، بحرین، عربستان سعودی، کویت و عراق را افزایش می‌دهد.»
شرکت بهره‌بردار این کشتی که در پایگاه‌های داده کشتیرانی با نام «والووریا شیپینگ» با مقر در آنتیگوا و باربودا ثبت شده، برای اظهارنظر در دسترس نبود.
یاکوب لارسن، مدیر ارشد ایمنی و امنیت انجمن کشتیرانی بیمکو، گفت: «موج اخیر حملات ایران ظاهراً اشتیاق مالکان کشتی برای عبور از تنگه را کاهش داده است.»
«تهدید ایران ظاهراً افزایش یافته است.»
«جنگ در دریا در دریا باقی نمی‌ماند»
دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور آمریکا، گام‌های بعدی علیه ایران را بررسی می‌کند؛ از جمله اینکه آیا پیش از انتخابات میان‌دوره‌ای نوامبر که سرنوشت کنترل کنگره را تعیین خواهد کرد، حملات را تشدید کند یا پس از آن. وی در عین حال محاصره دریایی را با هدف اعمال فشار اقتصادی بر تهران برای دستیابی به توافقی جهت پایان دادن به مناقشه، دنبال می‌کند.
این جنگ - و هزینه ماهانه ۳ میلیارد دلاری آن - به موضوعی کلیدی در کارزار انتخاباتی تبدیل شده است.
دولت‌ها و شرکت‌های انرژی برای کاهش فشار در بازار جهانی نفت که امسال با اختلالات بی‌سابقه عرضه مواجه شده - اختلالاتی که ناشی از جنگ در اوکراین نیز هست - از ذخایر نفتی خود برداشت کرده‌اند.
مدیران صنعت در نشستی در لندن در هفته جاری گفتند میزان نفت ذخیره‌شده‌ای که در دسترس بازار جهانی است رو به کاهش است؛ این امر بازار را شکننده‌تر کرده و بر قیمت‌ها فشار صعودی وارد می‌کند.
پیامدهای این بحران به‌طور فزاینده‌ای در سراسر اقتصاد جهانی منتشر می‌شود. گروه کشتیرانی دانمارکی مرسک روز پنجشنبه اعلام کرد به دلیل مناقشه جاری در خاورمیانه، عوارض سوخت اضطراری بر حمل‌ونقل داخلی در بریتانیا و ایرلند را افزایش می‌دهد.
سرهنگ پل مینارد، معاون رئیس ستاد نیروی دریایی نیروی دریایی سلطنتی بریتانیا، در کنفرانس اتاق بازرگانی کشتیرانی بریتانیا در لندن گفت: «بازگشتی به دنیای قدیم وجود ندارد؛ بازگشتی به ثبات و رفاه چند دهه گذشته ممکن نیست.»
«جنگ در دریا در دریا باقی نمی‌ماند.»