بندر بالتیمور اولین جابجاکننده واگن برقی را در ایالات متحده مستقر کرده است.
این جابجاکننده واگن برقی، که توسط بخش Zephir شرکت Marmon Rail در ایتالیا ساخته شده است، با یک سیستم باتری قابل شارژ 80 ولتی با شارژر داخلی کار می کند.
این دستگاه دو موتور AC بدون جاروبک 40 کیلوواتی را تغذیه می کند و طول آن کمی بیش از 21 فوت است و وزن آن 63900 پوند با نیروی کششی 39500 پوند است که قابلیت بکسل قوی را در حین کار با صفر آلایندگی اگزوز فراهم می کند.
جابجاکننده برقی ریلی سالانه 16000 گالن دیزل صرفه جویی می کند
برآورد بندر این است که مدل LOK 16.150E مصرف سوخت دیزل را 16000 گالن در سال کاهش می دهد و 13.87 تن اکسید نیتروژن و 182 تن انتشار دی اکسید کربن را حذف می کند. همچنین برای عملکرد انعطاف پذیر طراحی شده است و امکان کنترل از داخل کابین یا از راه دور با استفاده از واحد bellypack را فراهم می کند.
به گفته مت استال، مدیر کل ترمینال Mid-Atlantic در Wallenius Wilhelmsen، جابجاکننده واگن برقی از تبادل بار بین وجهی در ترمینال پشتیبانی می کند و انتقال کالا بین حمل و نقل ریلی، بندر و خطوط کشتیرانی اقیانوسی را تسهیل می کند.
استال همچنین خاطرنشان کرد که Zephir با اجازه دادن به ترمینال برای رسیدگی مستقل به جابجایی های ریلی، بدون کمک خارجی، به کاهش هزینه های سوئیچینگ کمک می کند.
Wallenius Wilhelmsen در حال حاضر از Zephir برای جابجایی واگن های باری که حامل بارهای سنگین، تجهیزات کشاورزی و ساختمانی و محموله های نظامی هستند در ترمینال دریایی Dundalk استفاده می کند. این شرکت همچنین تخمین می زند که سالانه بیش از 180 تن انتشار کربن را حذف خواهد کرد.
Zephir یادآور جابجاکننده های واگن برقی است که توسط راه آهن پنسیلوانیا در سال 1912 معرفی شدند. این لوکوموتیوهای لاستیکی برای جابجایی واگن های باری از طریق منحنی های باریک و تنگ خیابان های ساحلی بالتیمور طراحی شده بودند، جایی که قطارهای سنتی به دلیل محدودیت های فضا و مسیر نمی توانستند کار کنند.
Zephir بر این مفهوم با رویکردی مدرن و سازگار با محیط زیست برای پیمایش چالش های مشابه در مناطق شهری و صنعتی بنا شده است.
بالتیمور رکوردهای جدیدی در بهره وری به ثبت می رساند
در همین حال، بالتیمور دو رکورد جدید بهره وری را در ترمینال دریایی Seagirt، که توسط Ports America Chesapeake اداره می شود، به ثبت رسانده است. در 21 ژانویه، این ترمینال 6956 جابجایی کانتینر (11065 TEU) را در طول تماس YM Trust، که توسط Maersk Line اداره می شود، پردازش کرد.
به گزارش World Cargo News، بهره وری جرثقیل با وجود شرایط آب و هوایی چالش برانگیز در ساحل شرقی ایالات متحده، به 33 حرکت ناخالص در ساعت و 35 حرکت خالص در ساعت رسید. گزارش شده است.
علاوه بر این، همانطور که Interesting Engineering قبلاً گزارش داد، وسایل نقلیه ریلی خودران می توانند تحول بزرگی در تحرک روستایی ایجاد کنند. مفاهیم انعطاف پذیر تحرک مبتنی بر ریل با خدمات درخواستی در خطوط فعال شده مجدد می توانند مناطق روستایی را به مراکز حمل و نقل در شهرهای متوسط متصل کنند.
یک مثال پروژه MONOCAB-OWL است که هدف آن ارائه راه حل های تحرک پایدار و موثر برای مناطق روستایی است که در آن جایگزین هایی برای خودروهای شخصی اغلب کمیاب است. این پروژه بر احیای خطوط راه آهن بلااستفاده برای ایجاد پایه ای برای یک مدل حمل و نقل انعطاف پذیر و درخواستی متمرکز است که می تواند به ستون فقرات تحرک چندوجهی آینده در مناطق روستایی تبدیل شود.