لندن، ۲۲ اکتبر (رویترز) - جنرال موتورز (GM.N)، بزرگ‌ترین مشتری کارخانه‌ای در آمریکا که آهنرباهای خاک نادر برای خودروهای الکتریکی تولید می‌کند، قرارداد بلندمدت تأمین خود با این سازنده را لغو کرده است و دو طرف در حال حاضر در فرآیند داوری هستند؛ این اطلاعات بر اساس اسناد نظارتی و گفته‌های یک منبع آگاه به دست آمده است.
این اقدام چالش‌های پیش روی شرکت‌های غربی در ایجاد ظرفیت داخلی تولید خاک‌های نادر و کاهش وابستگی به چین را برجسته می‌کند؛ کشوری که حدود ۹۰ درصد آهنرباهای دائمی جهان را تولید می‌کند.
همچنین نشان می‌دهد که چشم‌انداز صنعت خودروی آمریکا پس از بازگشت دونالد ترامپ به کاخ سفید در سال ۲۰۲۵ و حذف حمایت‌های فدرال از خودروهای الکتریکی چگونه تغییر کرده است.
شرکت واکوم‌شملزه (VAC) آلمان در سال ۲۰۲۳ قراردادی بلندمدت با جنرال موتورز امضا کرد تا آهنرباهای دائمی مورد نیاز خودروهای الکتریکی این شرکت را از طریق کارخانه جدیدی در کارولینای جنوبی تأمین کند.
شرکت انرژی فیولز (UUUU.A) که در ماه ژوئن توافق کرد مبلغ ۱.۹ میلیارد دلار برای تصاحب VAC پرداخت کند، هفته گذشته در اسناد ارائه‌شده به کمیسیون بورس و اوراق بهادار آمریکا (SEC) اعلام کرد که یکی از مشتریان این کارخانه در تاریخ اول ژوئیه قرارداد تأمین خود را فسخ کرده و چند روز بعد، VAC نیز پرونده داوری علیه آن مشتری را آغاز نمود.
نام این مشتری فاش نشد، اما جنرال موتورز این هفته در سندی به SEC گزارش داد که «یکی از تأمین‌کنندگان قطعات موتور کششی خودروهای الکتریکی پس از لغو قرارداد تأمین استراتژیک توسط ما، درخواست داوری برای دریافت خسارت مطرح کرده است»، بدون اینکه دلیل لغو معامله را توضیح دهد.
منبعی آگاه از جزئیات موضوع تأیید کرد که جنرال موتورز همان مشتری‌ای بود که قرارداد خود با واحد آمریکایی VAC یعنی e-VAC Magnetics را لغو کرده است.
جنرال موتورز و انرژی فیولز به دلیل محرمانه بودن فرآیند داوری، از اظهار نظر درباره آن خودداری کردند.
این اختلاف قبلاً گزارش نشده بود و هیچ‌یک از شرکت‌های درگیر بیانیه مطبوعاتی درباره این موضوع صادر نکرده‌اند.
VAC کارخانه آهنرباسازی خود در آمریکا با سرمایه‌گذاری ۵۰۰ میلیون دلار را اواخر سال گذشته با ظرفیتی نزدیک به ۲۰۰۰ تن متریک در سال راه‌اندازی کرد. اریک اشِن، مدیرعامل VAC، سپری‌سال گذشته به رویترز گفت که ۹۰ درصد تولید این کارخانه قرار بود به جنرال موتورز فروخته شود و مابقی آن برای تأمین نیاز دولت آمریکا اختصاص یابد.
واحد آمریکایی VAC اعلام کرد که به دلیل فسخ غیرقانونی قرارداد، در فرآیند داوری درخواست خسارت کرده است.
شرکت انرژی فیولز اعلام کرد: «ما نگرانی‌ای درباره موفقیت تجاری VAC یا توانایی آن در تولید آهنرباهای دائمی خاک نادر مطابق با مشخصات مشتریان نداریم.»
با این حال، انرژی فیولز به رویترز گفت که «بسته به نتیجه داوری، ممکن است تعدیل‌هایی در قیمت خرید VAC اعمال شود.»
عقب‌نشینی جنرال موتورز از فروش خودروهای الکتریکی
جنرال موتورز پس از لغو مشوق‌ها و معافیت‌های مالیاتی دولت ترامپ که به نفع این صنعت طراحی شده بودند، فروش خودروهای الکتریکی خود را کاهش داده است؛ محصولاتی که در گذشته زیان‌ده بوده‌اند.
در ماه ژانویه، جنرال موتورز هزینه‌ای ۶ میلیارد دلاری برای عقب کشیدن برخی سرمایه‌گذاری‌های خود در بخش خودروهای الکتریکی ثبت کرد. زمانی که سه سال پیش قرارداد تأمین بین جنرال موتورز و VAC اعلام شد، VAC گفته بود که این کارخانه حداقل به مدت ۱۰ سال از جنرال موتورز پشتیبانی خواهد کرد و طیف وسیعی از مدل‌ها را تأمین خواهد نمود.
بر اساس اسناد SEC، این اختلاف برای اولین بار در آوریل ۲۰۲۶ مطرح شد. انرژی فیولز اعلام کرد که هنگام مذاکره برای تصاحب VAC از وجود این اختلاف آگاه بوده است.
انرژی فیولز، تولیدکننده اورانیوم برای صنعت برق هسته‌ای، گفت که این تصاحب به آن امکان می‌دهد تا به یکی از بزرگ‌ترین تولیدکنندگان غیرچینی آهنرباهای مورد استفاده در صنایع هوافضا، دفاعی و انرژی‌های تجدیدپذیر تبدیل شود.
VAC از طریق تأسیسات خود در آلمان، مالزی و سایر کشورها، آهنربا به بیش از ۱۰۰۰ مشتری عرضه می‌کند.
گزارش‌نویسی توسط اریک آنستاد؛ ویرایش توسط دیوید گافن