۲۶ اکتبر (رویترز) - در دسامبر ۲۰۲۵، نفتکش «ریف» (Reef) که تحت تحریم‌های آمریکا قرار دارد، با حمل حدود ۱۱۳,۰۰۰ بشکه سوخت همراه با مدارک جعلی به آب‌های میانمار رسید.
کارگزار انرژی مستقر در میانمار، «داینامیک ویو»، این محموله را سفارش داد و در قرارداد فروش امضا شده با شرکت «تاوان-اویل تریدینگ» تایلند توافق کرد که ظاهراً مقدار مشابهی گازوئیل آفریقای جنوبی را تحویل بگیرد. اما قرارداد ۱۵.۸ میلیون دلاری که رویترز آن را مشاهده کرد، یک نمایش صوری بود: طبق داده‌های سازمان ملل متحد و شرکت وورتکسا (Vortexa)، ارائه‌دهنده داده‌های کشتیرانی و انرژی، هیچ چنین تجارتی بین آفریقای جنوبی و میانمار در سال ۲۰۲۵ وجود نداشته است.
در واقعیت، طبق سوابق حمل سوخت به میانمار و همچنین تصاویر ماهواره‌ای و تحلیل‌های انجام شده توسط «سین‌مکس اینتلیجنس» (SynMax Intelligence) که مسیر حرکت نفتکش را از بندر ایرانی بندرعباس تا جنوب شرق آسیا ردیابی کرده است، نفتکش ریف سوخت جت از ایران به میانمار حمل می‌کرد.
این فریب ضروری بود زیرا ایالات متحده در سال ۲۰۲۳ تحریم‌های هدفمندی را بر صنعت سوخت جت میانمار اعمال کرد. آمریکا با استناد به کمپان بمباران مرگبار که ارتش این کشور جنوب شرق آسیا علیه اهداف غیرنظامی به عنوان بخشی از تلاش برای سرکوب شورش به رهبری مخالفان به راه انداخته بود، این اقدام را انجام داد. تمام خریداران نفت و سوخت ایران نیز در معرض تحریم‌های گسترده آمریکایی قرار دارند.
جزئیات نحوه پنهان کردن خریدهای سوخت جت ایران توسط میانمار، به همراه نهادهای درگیر در معاملات، برای اولین بار در اینجا گزارش شده است.
هیئت حاکمه نظامی میانمار در این حیله نقش داشت. روزها قبل از ورود ریف، نهاد نظارتی ارز خارجی میانمار به مشتری داینامیک ویو گفت که اسناد وارداتی صادر خواهد کرد که تحویل را به جای «سوخت جت»، گازوئیل معرفی می‌کند؛ این مطلب بر اساس نسخه‌ای از نامه ۳۰ نوامبر این نهاد است که رویترز آن را دیده است. این سند که توسط گروه فعال «عدالت برای میانمار» در اختیار رویترز قرار گرفت، دلیل این برچسب‌گذاری نادرست را توضیح نداده بود.
نامه نهاد نظارتی همچنین داینامیک ویو و مشتری آن، یعنی «شرکت خدمات هوانوردی انرژی ملی» (National Energy Prime Aviation Services Company)، را مجاز به پرداخت هزینه محموله به تاوان می‌کرد.
نه داینامیک ویو و نه مشتری آن، که بخشی از آن متعلق به دولت مورد حمایت نظامیان میانمار است، به سؤالات مربوط به محموله سوخت پاسخ ندادند.
سخنگویان دولت مورد حمایت نظامیان میانمار و نهاد نظارتی ارز خارجی، همچنین وزارت امور خارجه ایران نیز به درخواست‌های مکرر برای اظهار نظر پاسخ ندادند.
تهران بین اکتبر ۲۰۲۴ تا دسامبر ۲۰۲۵ تأمین‌کننده اصلی سوخت جت برای ارتش میانمار بود و بخش عمده این تجارت توسط نفتکش‌های ریف — که اکنون با نام «ماریس» (Maris) شناخته می‌شود — و «نوبل» (Noble) انجام می‌شد، همانطور که گزارشی از رویترز در ژانویه فاش کرد.
طرح کشف شده توسط رویترز هم دامنه قدرت واشنگتن و هم محدودیت‌های آن را برجسته می‌کند. تمهیدات اتخاذ شده برای پنهان کردن این تجارت نشان می‌دهد که تحریم‌های آمریکا اثرگذار هستند. اما سوخت جت ایران همچنان جریان داشته، برای تهران ارز ارزشمند کسب کرده و به میانمار امکان انجام همزمان پروازهای تجاری و حملات هوایی را داده است.
وزارت خزانه‌داری آمریکا به سؤالات درباره حملات سوخت جت بین ایران و میانمار پاسخی نداد.
سوخت جت، حملات هوایی و تلفات غیرنظامی
ژنرال‌های میانمار در سال ۲۰۲۱ قدرت را از دولت منتخب دموکراتیک آنگ سان سوچی گرفتند. این کودتا جنگ داخلی را برانگیخت که در طی آن ارتش هزاران نفر — از جمله بسیاری غیرنظامی — را در حملات هوایی کشته است، سازمان ملل متحد در ماه آگوست اعلام کرد.
وزارت امور خارجه میانمار در پاسخ به اتهامات سازمان ملل گفت که ارتش «بیشترین احتیاط را برای جلوگیری از آسیب به غیرنظامیان رعایت می‌کند.»
گروه عدالت برای میانمار، که قرارداد فروش سوخت را نیز با رویترز به اشتراک گذاشت، روز دوشنبه گزارشی منتشر کرد و نتیجه گرفت که هیئت حاکمه میانمار سوخت جتی را که به اشتباه گازوئیل برچسب خورده بود، وارد می‌کند.
این سازمان که از اعمال تحریم‌های بیشتر بر واردات سوخت جت میانمار حمایت می‌کند، گفت که اسناد را از سروری که توسط هیئت حاکمه اداره می‌شد و برای مدت کوتاهی عمومی بود، به دست آورده است.
رویترز لینک شکسته‌ای به یکی از اسناد در موتور جستجوی داکی‌داکی (DuckDuckGo) یافت که نشان می‌داد این سند زمانی روی آن سرور میزبانی شده بود. تاریخ‌های تحویل و مقادیر سوخت در اسناد نیز با سوابق حمل سوخت جت ایران که به طور جداگانه توسط خبرگزاری بازبینی شده بودند، مطابقت دارد.
ارتباط با بانک تایلندی
قرارداد فروش برای محموله سوخت داینامیک ویو مقرر داشت که پرداخت باید به حساب تاوان در بانک سیام کامرشال (SCB)، قدیمی‌ترین بانک تایلند، منتقل شود.
کارشناسان سازمان ملل در گزارشی در سال ۲۰۲۴، تاوان را به عنوان تأمین‌کننده سوخت جت برای ارتش میانمار شناسایی کردند. این شرکت در مورد آن اتهامات اظهار نظری نکرده است.
در آن گزارش، SCB به عنوان تسهیل‌گر اصلی تدارکات نظامی میانمار توصیف شده بود.
بانک پس از انتشار گزارش اعلام کرد که به قوانین مبارزه با پولشویی پایبند است و تراکنش‌های مرتبط با میانمار آن مشروع بوده و به تجارت سلاح ارتباطی ندارد.
رویترز نتوانست تعیین کند که آیا SCB از ماهیت کسب‌وکار تاوان آگاه بوده است یا خیر.
نهاد نظارتی تایلند در سال ۲۰۲۴ به بانک‌ها دستور داد تا تراکنش‌های مرتبط با میانمار را برای انطباق با تحریم‌ها و قوانین مبارزه با پولشویی به دقت بررسی کنند.
SCB به درخواست‌های مکرر برای اظهار نظر در مورد رابطه تجاری خود با تاوان پاسخ نداد.
تاوان و بانک مرکزی تایلند، که نظارت بر صنعت مالی این پادشاهی را بر عهده دارد، نیز به سؤالات پاسخ ندادند.
محموله دسامبر اولین باری نبود که سوخت جت با ظاهر گازوئیل به میانمار رسید.
داینامیک ویو در مه ۲۰۲۵ موافقت کرد که از تاوان ۲۰۲,۰۰۰ بشکه آنچه قرارداد دوم، که آن هم از سرور هیئت حاکمه به دست آمده بود، به عنوان گازوئیل آفریقای جنوبی توصیف شده بود، بخرد. توافق مقرر داشت که گازوئیل باید ظرف یک ماه به یانگون برسد و داینامیک ویو مبلغ ۲۶ میلیون دلار به حساب SCB تاوان پرداخت کند.
فاکتور آن قرارداد دارای تناقضاتی بود که نشان می‌داد نفتکش در واقع حاوی سوخت جت بوده است.
طبق گفته جاشوا هاینی، متخصص سوخت جت در دانشگاه ایالتی واشنگتن، و داده‌های پلاتس (Platts)، ارائه‌دهنده اطلاعات صنعت انرژی، چگالی سوخت ذکر شده در سند با مشخصات سوخت جت مطابقت داشت نه گازوئیل فروخته شده در جنوب شرق آسیا. علاوه بر این، قیمت سوخت بیش از ۵۰٪ بالاتر از شاخص جهانی گازوئیل بود.
سوابق حمل نشان می‌دهد که نوبل در ۱۷ ژوئن به یانگون توقف کرد و کمتر از ۲۰۰,۰۰۰ بشکه سوخت جت اختصاص یافته برای داینامیک ویو را حمل می‌کرد.
مانند محموله دسامبر ریف، بار نوبل طبق تحلیل سین‌مکس از تصاویر ماهواره‌ای در بندرعباس ایران بارگیری شد. هنگامی که به سمت پایتخت تجاری میانمار حرکت می‌کرد، نوبل سیگنال‌های موقعیتی ارسال کرد که مقصد آن را بندر چیتاگانگ در بنگلادش نشان می‌داد، طبق گفته سین‌مکس.
مدیریت نفتکش‌های ریف و نوبل به سؤالات ارسال شده از طریق وب‌سایت فهرست شده آن‌ها پاسخ نداد.
حمل سوخت جت بین ایران و میانمار امسال نیز ادامه داشته است، رویترز در اکتبر گزارش کرد و به تحلیل سین‌مکس و تصاویر ماهواره‌ای استناد نمود.