کربن‌زدایی از صنعت هوانوردی نیازمند افزایش مستمر در بهره‌وری سوخت، از جمله از طریق طراحی هواپیما و مسیریابی کارآمدتر است.
انتظار می‌رود زنجیره‌های ارزش سوخت پایدار هوانوردی (SAF) متنوع‌تر از زنجیره‌های مرتبط با تولید سوخت جت موجود باشند.
مقیاس‌بندی تولید SAF مصنوعی نیازمند حجم عظیمی از برق بدون کربن و ارزان قیمت است.
فناوری به طور اساسی نحوه کار و ارتباط جمعی ما را در دهه گذشته تغییر داده است - از تماس‌های ویدیویی با تیم‌ها و عزیزانتان، تا ترجمه دیجیتال و کار از راه دور، همکاری یکپارچه در سراسر مرزهای جغرافیایی هرگز آسان‌تر نبوده است. با این حال، در محیط پیچیده جهانی امروز، برای رهبران کسب‌وکار مهم‌تر از همیشه است که ارتباطات انسانی واقعی ایجاد کنند، گوش دهند و یاد بگیرند.
برای دهه‌ها، هوانوردی عامل اصلی ارتباط جهانی بوده و از رشد کسب‌وکار، تفاهم بین فرهنگی و ارزش‌آفرینی حمایت کرده است. پیش‌بینی می‌شود که کل ترافیک هوایی تقریباً ۲۵۰٪ در طول ۲۵ سال آینده افزایش یابد، در حالی که در عین حال اقتصادهای ما باید برای کاهش تغییرات خطرناک آب و هوایی، کربن‌زدایی کنند. بسته به بخش، هوانوردی می‌تواند تا یک سوم از کل انتشارات سازمانی را شامل شود.
کربن‌زدایی از صنعت هوانوردی نیازمند افزایش مستمر در بهره‌وری سوخت، از جمله از طریق طراحی هواپیما و مسیریابی کارآمدتر است. اقدامات مربوط به بهره‌وری سوخت، از سال ۲۰۲۰ تقریباً انتشار گازهای گلخانه‌ای هوانوردی را به ازای هر مسافر نصف کرده است، و مطالعه اخیر Deloitte Global، سوخت‌های کم کربن: آخرین مایل تا خالص صفر، نشان می‌دهد که این اقدامات می‌توانند تا سال ۲۰۵۰، ۴۰٪ بهبود اضافی ارائه دهند. با این حال، این دستاوردهای بهره‌وری از تقاضای رو به رشد ترافیک هوایی پیشی خواهد گرفت، بنابراین برای کربن‌زدایی از صنعت هوانوردی، جایگزین‌های جدید بدون کربن مورد نیاز است.
هوانوردی بدون کربن
گزینه‌های سوخت جایگزین برای هوانوردی:
- هواپیماهای باتری‌دار در حال حاضر به دلیل وزن خود، محدودیت‌هایی را در اندازه و مسافت ایجاد می‌کنند.
- هیدروژن می‌تواند اندازه‌های فعلی هواپیما را برای مسافت‌های مورد نیاز برای هوانوردی تجاری تأمین کند. با این حال، تبدیل این امر به واقعیت مستلزم تغییرات اساسی در هواپیما، موتورها و زیرساخت‌های توزیع و ذخیره سوخت است. اگرچه این تغییرات ممکن است، اما در کوتاه مدت تا میان مدت بعید به نظر می‌رسند.
- سایر ترافیک هوایی برای کربن‌زدایی به سوخت پایدار هوانوردی (SAF) متکی خواهند بود. SAF خواص مشابهی با سوخت جت فسیلی دارد و بنابراین می‌تواند به راحتی به عنوان جایگزینی برای هواپیماها، موتورها و زیرساخت‌های امروزی مورد استفاده قرار گیرد.
SAF چیست؟
SAF از مواد اولیه متعددی تولید می‌شود، برخلاف سوخت جت فسیلی که عمدتاً از نفت خام به دست می‌آید. در نتیجه، انتظار می‌رود زنجیره‌های ارزش SAF متنوع‌تر از زنجیره‌های مرتبط با تولید سوخت جت موجود باشند و فرصت‌هایی را برای مشارکت طیف وسیع‌تری از کسب‌وکارها ایجاد کنند.
حجم نسبتاً کمی از SAF در حال حاضر از مواد اولیه بیوژنیک تولید می‌شود. کشورهایی که به حجم قابل توجهی از این نهاده‌ها، مانند محصولات کشاورزی، زباله‌های شهری، روغن زباله و جلبک دسترسی دارند، احتمالاً به دلیل هزینه‌های کمتر مرتبط، اولین حرکت‌کنندگان در تولید SAF در مقیاس بزرگ خواهند بود. SAF همچنین می‌تواند از بقایای کشاورزی تولید شود و به طور بالقوه فرصت‌هایی را برای افزایش درآمد کشاورزان، به ویژه در کشورهای در حال توسعه فراهم کند.
دولت‌ها و تولیدکنندگان باید اطمینان حاصل کنند که SAF بیوژنیک با تولید مواد غذایی رقابت نمی‌کند یا باعث از بین رفتن تنوع زیستی نمی‌شود. در نتیجه، محدودیت‌ها در دسترس بودن مواد اولیه بیوژنیک به این معنی است که برای برآورده کردن تقاضای سوخت جت خالص صفر، سوخت‌های مصنوعی نیز مورد نیاز خواهند بود.
SAF مصنوعی نیازمند تولید بیش از ۱۵۰ میلیون تن هیدروژن پاک در سال ۲۰۵۰ است، در حالی که امروز تقریباً هیچ تولید نمی‌شود، و تقریباً ۷۰۰ میلیون تن CO2، از منابع بیوژنیک تولید شده از طریق جذب مستقیم هوا (DAC)، که هنوز در مقیاس صنعتی توسعه نیافته‌اند.
انتظار می‌رود مقیاس‌بندی تولید SAF مصنوعی نیازمند حجم عظیمی از برق بدون کربن و ارزان قیمت باشد، بنابراین این زنجیره‌های ارزش احتمالاً در کشورهایی با فراوانی خورشید و باد توسعه خواهند یافت. با توجه به عدم بلوغ نسبی فناوری‌های مورد نیاز، SAF مصنوعی احتمالاً تا اواخر دهه ۲۰۳۰ در مقیاس بزرگ تولید نخواهد شد.
یک باند کوتاه با برخاست سریع
گذار به هوانوردی خالص صفر نیازمند اقدام هماهنگ از سوی هر یک از شرکت‌کنندگان زنجیره ارزش، از جمله سیاست‌گذاران، سازمان‌های بین‌المللی، تأمین‌کنندگان مواد اولیه و سوخت، سازندگان هواپیما، فرودگاه‌ها، خطوط هوایی، شرکت‌های لجستیک و کاربران نهایی است. قراردادهای بلندمدت خرید و تضمین مکانیسم‌ها برای کمک به کاهش ریسک سرمایه‌گذاری و هزینه‌های مالی مورد نیاز خواهد بود.
هزینه‌های بالاتر SAF بیوژنیک و مصنوعی به این معنی است که سرمایه‌گذاری مورد نیاز برای تولید در مقیاس بزرگ احتمالاً بدون الزامات ترکیبی دولتی رخ نخواهد داد. این الزامات در حال حاضر در سطح جهانی در حال اجرا هستند، به طوری که الزام ترکیبی SAF اتحادیه اروپا در حال حاضر برقرار است. این مقررات خطوط هوایی را ملزم به خرید درصدهای افزایشی از SAF می‌کند و با مشوق‌هایی برای کاتالیز کردن سرمایه‌گذاری تجاری همراه است.
نقش کسب‌وکار
کسب‌وکارهای کشاورزی-غذایی، ارائه‌دهندگان لجستیک و تولیدکنندگان اتانول بیوژنیک و سوخت جت موجود در حال بررسی هستند که چگونه می‌توانند در این زنجیره‌های ارزش جدید SAF شرکت کنند. چالش‌ها شامل ماهیت پراکنده جغرافیایی مواد اولیه است که مستلزم مدل‌های منبع‌یابی جدید برای کمک به کاهش هزینه و تضمین عرضه است. علاوه بر این، برخی از مواد اولیه احتمالاً به نوآوری‌های فناوری اضافی برای دستیابی به قابلیت تجاری نیاز دارند. رقابت مواد اولیه در تولید سوخت زیستی نیز این پتانسیل را دارد که مانع از پذیرش در مقیاس بزرگ شود، به طوری که انتظار می‌رود SAF مصنوعی در بلندمدت غالب شود.
بخش خصوصی می‌تواند نقش مهمی در کاتالیز کردن تقاضا و تحریک سرمایه‌گذاری ایفا کند:
- هوانوردی را در گزارش‌دهی انتشار دامنه ۳ لحاظ کنید. حوزه‌های قضایی در سراسر جهان به طور فزاینده‌ای مستلزم افشای انتشار دامنه ۳ هستند، و بسیاری از شرکت‌های بزرگ در حال حاضر به طور داوطلبانه این انتشارات را افشا می‌کنند. به ویژه، کسب‌وکارها باید سناریوهای آینده‌ای را در نظر بگیرند که ممکن است بر استفاده از هوانوردی تجاری تأثیر بگذارد.
- یک استراتژی عمل‌گرایانه برای بهینه‌سازی سفرهای تجاری، کاهش انتشارات پایه و هزینه‌های مرتبط، ضمن متعادل کردن نیاز به ارتباط حضوری با ذینفعان، تدوین کنید.
- ارزش پیشنهادی خرید گواهینامه‌های SAF را ارزیابی کنید. مشابه اعتبارات کربن، این گواهینامه‌ها اثر کاهش ردپای انتشار سازمان خریدار را دارند و سیگنال تقاضای مهمی را برای تولیدکنندگان SAF ارائه می‌دهند.
- با بازار تعامل داشته باشید و در نظر داشته باشید که در زنجیره‌های ارزش نوظهور SAF شرکت کنید و از زمینه‌های موجود مزیت رقابتی استفاده کنید.
تحقیقات سوخت‌های کم کربن Deloitte نشان می‌دهد که این صنعت جدید آماده برخاست است - کسب‌وکار شما چه نقشی ایفا خواهد کرد؟