هزینه‌های رکوردشکن حمل‌ونقل، صادرات نفت خام دریای سیاه روسیه را تحت فشار قرار داده است

• نرخ کرایه تانکرهای آفراکس از نوروسیسک برای هفتمین هفته متوالی افزایش یافت؛ ۲.۷ درصد برای هند و ۳.۱ درصد برای چین.
• هزینه حمل نفت خام به هند اکنون ۲۳.۲۰ دلار در هر بشکه و به چین ۲۵.۷۰ دلار در هر بشکه است که بالاترین رقم ثبت‌شده در این مسیرها محسوب می‌شود.
• کمبود تانکر، ناشی از درگیر شدن کشتی‌ها در خاورمیانه و دریای بالتیک، به علاوه ضربات اوکراین به نوروسیسک، نرخ‌ها را بالاتر می‌برد.

تهدیدات فزاینده حمل‌ونقل ناشی از حملات اوکراین و کمبود تانکر، هزینه‌های حمل‌ونقل صادرات نفت خام روسیه از دریای سیاه را به ارقام رکوردشکن رسانده است.

روزنامه روسی «کامرسانت» روز دوشنبه به نقل از شاخص‌های قیمت‌گذاری محلی گزارش داد که در هفته منتهی به ۶ سپتامبر، نرخ کلیدی تانکر برای حمل نفت خام با کشتی‌های آفراکس از بندر نوروسیسک در دریای سیاه به غرب هند و شمال چین، برای هفتمین هفته متوالی نسبت به هفته قبل به ترتیب ۲.۷ و ۳.۱ درصد افزایش یافت.

بر اساس آخرین هفته گزارش‌دهی قیمت، هزینه حمل نفت خام به هند اکنون ۲۳.۲۰ دلار در هر بشکه است، در حالی که هزینه حمل‌ونقل از نوروسیسک به چین ۲۵.۷۰ دلار در هر بشکه می‌باشد.

تحلیلگران می‌گویند پس از هفت هفته رشد پیوسته هزینه‌های حمل‌ونقل، این ارقام بالاترین هزینه‌های صادراتی برای نفت روسیه از دریای سیاه به آسیا در تاریخ هستند.

به گفته تحلیلگران به کامرسانت، ریسک‌های بالاتر حمل‌ونقل و هزینه‌های بیمه، همچنین کاهش دسترسی به تانکر برای مسیرهای خروجی از نوروسیسک، در ماه‌های اخیر هزینه‌های حمل‌ونقل را افزایش داده است.

بخش زیادی از تانکرها جابه‌جا شده یا در سفرهای طولانی‌تر در خاورمیانه مشغول هستند، در حالی که دریای بالتیک نیز با کمبود کشتی برای حمل درجه اصلی نفت روسیه یعنی «اورال» از بنادر شمال غربی روسیه در دریای بالتیک مواجه است.

در نتیجه، قیمت حمل نفت خام از دریای سیاه به شدت افزایش یافته است.

با این حال، در میان روند صعودی قیمت‌های نفت خام بین‌المللی، هنوز سود حاصل می‌شود.

طی سال گذشته، اوکراین بارها هدف خود را بندر اصلی نفتی روسیه در دریای سیاه، یعنی نوروسیسک، قرار داده است تا صادرات نفت و درآمدهای کرملین را مختل کند.

برخی از این حملات خساراتی وارد کرده‌اند که منجر به توقف موقت بارگیری نفت در نوروسیسک و ترمینال صادراتی مجاور آن، یعنی کنسرسیوم خط لوله خزر (CPC)، شده است؛ ترمینالی که نفت قزاقستان را برای صادرات از طریق دریای سیاه بارگیری می‌کند.